江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

杨驰名|北京微循环“专”字公交深入小区 居民出门少倒两趟车

近几年来 ， 北京公交逐步从公交长线变成了更加灵活的短线路 ， 方便市民接驳地铁、公交枢纽等 。 同时 ， 越多越多的专字头“小公交”微循环线路逐渐深入社区 ， 方便社区居民出行 。
今年9月26日 ， 专152路开通 ， 尽管只有6公里左右的单程距离 ， 却解决了多个小区居民的出行难题 。 此前 ， 家住北辛安安置房的徐阿姨每天需要倒两趟车才能接送孩子 ， 如今仅需20分钟即可直达目的地 。
杨驰名|北京微循环“专”字公交深入小区 居民出门少倒两趟车
文章插图

公交“大网”中做好微循环服务
“十三五”期间 ， 按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速 ， 推进微循环 ， 丰富多样化”思路 ， 打造“快、普、支、微”线网 。 推动政府构建公交快速通勤系统 ， 结合轨道交通网络建设强化地面公交接驳服务 ， 做好线网顶层设计 。
在北京公交主骨架线网的构建上 ， 依托三环路、京藏高速、京港澳高速、回龙观大街等快速走廊建设 ， 打造骨干线路；同时在线网打造上 ， 大力气减重复线路 ， 四年来调整407条线路 ， 撤销80条线路 ， 减少重复线路长度2078公里 ， 减少重复设站4584个 。
在整个公交大网中 ， 除了重视主骨架的搭建 ， 末端的微循环线路也需要“精雕细刻” ， 尽管处于线网末端 ， 但因为涉及到居民的最后一公里出行 ， 却是很重要的一环 。
10月21日 ， 北京公交集团相关负责人向北青-北京头条采访人员介绍 ， 2010年起 ， 北京公交集团启用“专”字头路号 ， 围绕新建居民小区、产业园区及末梢道路的乘客出行需求 ， 发展微循环线路 ， 解决乘客出行链的“始端”和“末端” ， 丰富地面公交线网布局 ， 方便市民绿色出行 ， 提升地面公交服务能力 ， 实现与轨道交通与地面公交骨干线网的高效接驳 。
【杨驰名|北京微循环“专”字公交深入小区 居民出门少倒两趟车】截至目前 ， 北京公交集团共运营“专”字头线路181条 ， 线路长度1231公里 。
杨驰名|北京微循环“专”字公交深入小区 居民出门少倒两趟车
文章插图

多样化线路达到455条
除了上述线网的优化设计 ， “十三五”期间北京公交集团还在满足乘客差异化、个性化的出行需求上做了很多工作 。 北京公交集团相关负责人介绍 ， 运用“互联网+”思维 ， 北京公交创新了多样化服务模式 。 一是进一步发展商务班车和快速直达专线服务品种；二是积极挖掘市场 ， 丰富多样化服务品种 ， 开通节假日专线、就医专线、高铁专线、观光3线、公务员定制公交、旅游公交线路；三是积极完善定制公交平台服务功能 ， 完成定制公交APP及定制公交平台升级改版工作 。
据统计 ， 截止到目前 ， 包括开行南站高铁快巴、定制班车线路、旅游公交、医院专线等多种线路 ， 北京多样化公交线路总数达到455条 ， 其中十三五”期间新开通135条 。
杨驰名|北京微循环“专”字公交深入小区 居民出门少倒两趟车
文章插图

【现场】
家门口新开的专线车 让老人少换两趟公交车
10月20日下午4点多 ， 在古城西路西口 ， 徐阿姨坐上了家门口新开的专线车专152路 ， 去苹果园中学站接上幼儿园的孙子 。
提起这趟车给生活带来的方便 ， 徐阿姨拍手叫好 。 她所在的小区属于北辛安安置房 ， 于今年年初左右开始入住 。 由于周围道路和小区仍然处于建设中 ， 家门口并没有公交车 。 此前 ， 她前往苹果园中学站 ， 一共需要转2趟公交车 ， 尽管距离并不远 ， 但需要耗时40分钟左右 。 “特别不方便 ， 你看每趟车也得等几分钟 ， 然后中间换车也需要走 ， 孩子晚上5点放学 ， 要提前将近一小时出门 ， 现在坐车只需要20分钟 。 ”
除了有徐阿姨这类的老年人出行 ， 由于可以接驳地铁 ， 专152路也吸引了不少通勤族出行 。 刘女士在花园桥附近工作 ， 需要乘坐地铁6号线 ， 在下班回来后 ， 她会选择乘坐专152路 ， 相比其他选择 ， 这趟车可以直达家门口 ， 更加便捷 。
北京公交集团客四分公司20车队安全队长杨驰名告诉北青报采访人员 ， 专152路是今年9月26日新开的线路 ， 主要连接老古城回迁小区和苹果园南路 ， 方便居民与地铁6号线苹果园站衔接 ， 也方便他们方便换乘336、370等线路 。
杨驰名|北京微循环“专”字公交深入小区 居民出门少倒两趟车
文章插图

杨驰名介绍 ， 这条线路是车队深入小区调研和线上调查同步进行的成果 ， 发现了古祥路周边居民有路无车 ， 小区居民出行不便的情况 ， 解决了中海长安雅苑、古城中街33号院和中海金玺公馆小区居民的出行需求 。
北青报采访人员发现 ， 为了深入多个小区 ， 专152采用了公交集团最小的6.5米车型 ， 由于车小且采用无噪音的纯电动公交车 ， 这趟车穿行小区毫无压力 。 从外形上看 ， 专152路通体红色 ， 穿行小区时也非常有辨识度 。
别看车型小 ， 配置却并不少 。 采访人员注意到 ， 车内通铺了仿木地板且设置了一处乘客可以放置行李的空间 ， 12个座位均为皮质的高座座椅设置 ， 坐上去非常舒适 。
杨驰名特别介绍到 ， 因为车辆一直穿行小区 ， 所以车内还配置了主动防御系统 。 当遇到行人穿行时 ， 系统会给予司机语音提示 ， 提醒他避让小区居民 。
据了解 ， 尽管车辆开行还不到1个月的时间且仅在通勤高峰期运营 ， 但该线路日均客流量已经达到每天400多人次 ， 基本趟趟满座 。 “现在小区出行不便的人希望白天一天都运营 ， 通勤族希望加密车次 。 我们会根据客流情况加车 ， 方便居民出行 。 ”杨驰名说 。
文/北青-北京头条采访人员 刘洋
摄影/北青-北京头条采访人员 黄亮
编辑/毛羽


    推荐阅读


    上一篇：英雄联盟：厄斐琉斯一波加强之后，如何出装才能打出优势？

    下一篇：|豫乌合作开启新篇章