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名爵|10万元精品SUV对比，粤、渝、沪、浙，哪个才是你的菜？( 二 )


可见 ， 传祺GS3 POWER的轴距虽然是四者中最短的 ， 但后排的腿部空间却也不见得输给别人 。
名爵|10万元精品SUV对比，粤、渝、沪、浙，哪个才是你的菜？
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车最长但轴距最短 ， 这是否意味着传祺GS3 POWER的后备箱的常规纵深最大？我翻了下同一机构给它们测量的数据 。 果不其然 ， 传祺GS3的后备箱在不放倒的情况下有870mm的纵深 ， 比第二名的缤越PRO多出足足50mm 。
传祺GS3 POWER十分善于提高车辆的“得房率” 。 我们不妨再举个例子 ， GS3的车身只比名爵ZS宽14mm ， 但内部后排却比名爵ZS宽50mm 。 车高也是如此 ， 前者的外部尺寸比后者高32mm ， 但后排的头部空间却能多出80mm 。
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在差不多的条件下做出更多东西 ， 这已经足够说明传祺GS3 POWER在空间布置上的技高一筹 ， 它的第一自然实至名归 。 各项都输的名爵ZS ， 理应排在最后一名 。 至于缤越PRO和CS35 PLUS ， 前者的纵向空间更大 ， 后者的横向空间更大 ， 姑且算它们打个平手 。
02 ， 动力：GS3 POWER > 缤越PRO > CS35 PLUS > 名爵ZS
在十万元这个价位里 ， 这四位选手都采用了涡轮增压发动机 ， 只是排量上略有不同 。 这里也许又会让网友们生疑：“不同排量之间进行动力性能对比是否有失公允？”
如果只是针对动力系统的对比 ， 这确实有失公允 。 不过 ， 我们在这里的目标很明确 ， 就是在这四位选手中找出把动力和油耗平衡得最好的车型 。 所以 ， 发动机的一些对消费者无关痛痒的性能指标 ， 例如升功率和升扭矩 ， 我们先暂且不论 ， 直接就事论事 。
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这四位的油耗都很接近 ， 基本可视为同一水平了 ， 接下来直接对比动力 。
毫无疑问 ， 排量略小的CS35 PLUS和名爵ZS在动力表现上确实要吃亏一些 ， 按照我们不管排量大小的原则 ， 它们自然无缘一二名的争夺了 。 冠军之战落在了同是采用1.5T的GS3 POWER和缤越PRO头上 。
从数据上 ， 冠军之战的两位参赛者也是斗得难分难解 ， GS3 POWER的最大功率略微吃亏一些 ， 但最大扭矩又扳回一城 。 这也就扯上一场“舆论战”——对于家用车来说 ， 扭矩重要还是功率重要？
在回答这个问题之前 ， 我们先了解一下扭矩和功率——
功率就是表示物体做功快慢的物理量 ， 也即指物体在单位时间内所做的功 。 一般情况下 ， 功率越大转速越高 ， 汽车的最高速度也越高；
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩 ， 在发动机上 ， 它就是指发动机从曲轴端输出的力矩 。 对于家用轿车而言 ， 扭矩越大加速性越好 。
以上两段话摘自某某百科 。 从中你大概知道功率和扭矩哪个更重要些 。 如果你不相信某百科 ， 不妨去问问发动机领域的专家 。 我问过 。 他们给我的答案都是如出一辙的——对于家用车而言 ， 扭矩更重要些 。 毕竟我们“剁死”油门的机会很少 ， 更多的只是正常的起步加速 。
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当然了 ， 之所以把传祺GS3 POWER放在第一位 ， 倒不完全因为它在动力参数上的优势 ， 更在于其动力响应 。 动力响应是非常影响驾驶体验的一个指标 。 在堵车时 ， 你想跟车紧一点 ， 不想其他车加塞 ， 那快速的动力响应绝对能帮你大忙 。
如果你试驾过这几款车 ， 你会明显感受到从踩下油门到加速感出来的这个过程 ， 传祺GS3 POWER的用时明显要短 。 这绝对不只是硬件上带来的优势 ， 毕竟这四款车的动力参数虽略有高低 ， 但相差并不大 ， 而名爵ZS和GS3 POWER也都用上了同款变速箱 。


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