特斯拉|五菱又一神车上市！月销远超特斯拉，售价却不到3万？( 四 )
1. 尺寸不用太大 ， 小车更加灵活；
2.空间不用太宽敞 ， 因为后排座椅的使用率并不高；
3.应付拥堵路况 ， 使用成本尽量要低；
4.性能不用太强 ， 配置也不要非常丰富 ， 满足基本使用即可；
5.最好是自动挡车型；
如果一款电动汽车能满足上述几个特点 ， 作为一台面向家庭第二辆通勤代步需求的车型 ， 就有可能以媲美燃油车、甚至比燃油车更低的价格 ， 实现更符合目标客户需求的目标 。 五菱宏光MINI EV ， 就是在这样的思路下 ， 诞生的一台将产品特性与成本控制做到极致的电动汽车 。
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除此之外 ， 宝骏的E100/E200/E300系列 ， 以及长城的欧拉黑猫、白猫、好猫系列 ， 都是基于上述使用场景的需求打造的产品 ， 这些车型在续航里程、提速性能、充电效率等方面 ， 都没有特别亮眼的数据 ， 但是它们却是国内少数能够在非限牌、限购城市获得订单的电动汽车 。
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写在最后当我们把目光专注在比亚迪、蔚来、小鹏、威马、拜腾、吉利等一系列新老车企时 ， 五菱以一台超乎想象的廉价微型电动车 ， 实现了销量超越国产特斯拉的成就 ， 而它依靠的 ， 不是国家的补贴和限牌政策 。
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五菱宏光MINI EV内饰
这样一件事 ， 值得特斯拉警惕、值得国内一众自主品牌厂商反思 ， 也值得相关的政府部门思考 。
限于篇幅 ， 本文没有具体分析宏光MINI EV以及宝骏E100/E200/E300及欧拉猫系列等车型 ， 但从宏观背景下 ， 分析了其它厂商在研发新能源汽车时的盲目 ， 以及五菱、宝骏等车企实现的突破 。
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五菱宏光MINI EV后排
看完这篇文章 ， 你是否对电动汽车有了新的认识？未来是否会考虑购买电动汽车 ， 可能选择哪些车型呢？欢迎留言讨论哦 。
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