特斯拉|五菱又一神车上市!月销远超特斯拉,售价却不到3万?


Hello,大家早上好!
有人说 , 特斯拉是被引入中国新能源市场的一条鲶鱼 , 而国产Model 3经过一系列降价后 , 又变成了一条屠杀中国新能源车的鲨鱼 。
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当大家热烈讨论不足25万元的
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Model 3(参数|图片)将带来什么影响时 , 一台自主品牌新能源车 , 在9月份以20150辆的销量成绩 , 远远将Model 3甩开 , 成为国内史上首款单月销量破2万台的新能源车 。
击败特斯拉的 , 不是一直以特斯拉为目标和对手的小鹏或蔚来 , 不是号称新能源市场领导者的比亚迪 , 也不是吉利、上汽、广汽、长安等车企的一系列中端新能源车 , 而是起售价不足3万元的五菱廉价小车——宏光MINI EV 。
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销量不是评价一款车的唯一标准 , 但是
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宏光MINI EV(参数|图片)上市不久销量就破了纪录 , 也反映出它背后庞大的市场需求 。
国家持续多年大力补贴新能源产业 , 为何直到今年才出现了真正广泛大卖的爆款?成功的为什么还是一款不依靠补贴的低价小车?今天 , 我们就好好聊聊这个话题 。
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特斯拉是怎么成功的?从整体的销量规模和影响力来看 , 特斯拉是目前全球新能源市场当之无愧的领跑者 , 其在中国投产的Model 3 , 月均销量能稳定在1万辆以上 , 几乎没有能与之抗衡的对手 。 特斯拉的成功 , 算得上对电动汽车特性扬长避短的典范 。
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为了抵消成本和续航两大弱点 , 特斯拉最早从高性能电动跑车
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Roadster(参数|图片)起步 , 赢得口碑与投资 , 再通过售价百万元级别的特斯拉|五菱又一神车上市!月销远超特斯拉,售价却不到3万?
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Model S(参数|图片)高性能高端电动轿车切入主流市场 , 依靠超跑级的性能、超前的设计和自动驾驶功能 , 成功将环保、高科技、高性能等形象融为一体 , 赢得了那些对续航、价格不敏感 , 且乐于尝鲜的中产阶级群体 。
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2008款特斯拉Roadster
有了Model S、
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Model X(参数|图片)的铺垫 , 再加上马斯克本人的魅力与号召力 , 特斯拉成功被打造成一个高端科技品牌 , 于是针对更大范围群体的Model 3 , 虽然价格依然不低 , 但已经能够抢下同价位BBA轿车的大量份额 , 成功成为一款畅销主流车型 。
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特斯拉的成功 , 催生了一系列模仿其路线的新造车势力 , 包括蔚来、小鹏、高合 , 以及试图与特斯拉竞逐高端市场的比亚迪 。 不过 , 他们没能借鉴到特斯拉成功的经验 , 反而在盲目的跟随下 , 跑偏了 。
国内新能源车企大多都跑偏了小鹏P7、比亚迪汉EV的出现表明 , 国内新能源车企是有能力在续航、性能及自动驾驶辅助方面接近、媲美甚至赶超特斯拉的 。 依靠更低的价格、更高的性价比 , 这两款车型上市后都取得了一定的销量成绩 , 但是依然无法跟特斯拉Model 3相提并论 , 而在Model 3进一步降价至25万内之后 , 它们面临的压力就更大了 。


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