特斯拉|五菱又一神车上市！月销远超特斯拉，售价却不到3万？( 三 )
这种想法放在一线限牌城市 ， 是可行的 ， 但是限牌限购城市并不是全国性的广泛地区 ， 无法代表全国性的广泛需求 。 所以我们看到新能源车销量榜上靠前的车型 ， 除了北上广深等大城市外 ， 在广阔的其它地区都很少能见到 。
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如果一款电动汽车 ， 在不依靠补贴和限购政策的情况下无法生存 ， 那它就注定不是一台切中实际需求的产品 ， 更不会成为爆款车型 。
除了一线城市之外 ， 在更广大的中国市场 ， 还蕴藏着大量对于电动汽车的需求 。 有些车企看到了这些 ， 但是这个市场成本要求高、获利空间小 ， 除了前几年国家对低端电动车进行补贴时 ， 部分车企应付政策推出的低技术产品外 ， 很少有车企真正朝着这个需求热点市场发力 。
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直到最近两年 ， 欧拉iQ、宝骏E100/E200/E300及五菱宏光MINI EV等车型才相继出现 。
电动汽车有哪些优缺点？到了2020年 ， 小伙伴们对新能源车也都不陌生了 ， 电动汽车有什么优缺点 ， 大家随口都能说出来几个 。 比如使用成本低、行驶更安静、加速更快、很多地方不限牌、不限行等 。 优点这么多 ， 电动汽车销量依然远远低于燃油车 ， 说明它的缺点也不少 。
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比亚迪汉EV加速最快仅3.9秒
第一、 续航焦虑还不能彻底解决 ， 开空调和冬季续航还会缩水 。 充电便利性也还有待提升 。 第二、相对燃油车价格仍然贵不少 。 第三、 电池安全存在隐患 。
以上提到的 ， 都是电动汽车当下最主要的优缺点 ， 致力于新能源市场的车企 ， 如果能够根据这些优缺点扬长避短 ， 将电动汽车当下的优势充分利用起来 ， 瞄准适合电动汽车发挥的使用场景 ， 就不难在新能源市场有所收获 。
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电动汽车应该怎样扬长避短首先 ， 我要问一下北上广深等限牌、限号地区之外的小伙伴一个问题：如果有一台空间、配置、性能、品牌和燃油车完全相同的电动汽车 ， 单次充电续航达到800甚至1000公里以上 ， 且两款车价格相同 ， 你会选择电动汽车 ， 还是燃油车呢？
续航800公里以上、与燃油车价格相同 ， 这两项假设 ， 短期内基本都无法实现 。 问题是就算实现了 ， 在没有针对燃油车限牌、限号的广大市场 ， 电动汽车就一定能大卖么？
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举这个例子是想说明 ， 在充电设施、尤其是快充设施极不完善的当下 ， 想依靠增加续航、降低成本来吸引消费者 ， 方向错了 。
真正扬长避短的电动汽车 ， 在目前这个环境里 ， 首先就应该瞄准自己优势最多、潜力最大的类别——城市通勤代步车 。
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到了2020年 ， 全国各地的汽车普及率已经非常高 ， 很多家庭都开始出现第二辆甚至第三辆汽车的需求 ， 主要的目的 ， 就是能够和现有的车辆进行搭配 ， 一台当作家庭主力用车 ， 除了日常代步外 ， 也能满足长途出行的需求 ， 最好是一台尺寸和空间比较大的燃油车；而另一台则作为家庭乘员的第二辆代步车 ， 供老婆或女朋友用 。
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这样的第二辆代步车 ， 和作为家庭主力的燃油车相比 ， 购买需求就完全不同了：
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