感受凯美瑞8万多就够了，这些国产B级家轿动力最次都是1.5T
在自主汽车制造商集体冲击C级市场不力的情况下 ， 新旧时代的豪强们都开始了对B级市场的争夺 ， 我们今天筛选出来的三款车型 ， 便是其中销量较高、性价比较高 ， 亦或是市场关注度较高的热门选手：
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Baojun新宝骏-新宝骏RC-6（8.48-12.38万）
新宝骏到底行不行？RC-6作为这个所谓"高端五菱宝骏"品牌的首发车型之一 ， 其首月就卖掉了5337台 ， 而这一数据在整个自主中型轿车市场都是拿得出手的 。 可是好景不长 ， 这台掀背车在上市第二个月就不断下滑 ， 到今年08月 ， 它的单月销量只剩下748台 。
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其实这样的下滑并不能一竿子打死RC-6 ， 因为它所具备的优势与劣势一样明显 。 从劣势来说 ， 毕竟是一台4925mm的中型车 ， 其只有147Ps的1.5T的确会造成起步肉的问题 ， 而后桥上的扭力梁在滤震时也不那么舒服 ， 它可以过滤细小颠簸 ， 但在遇到明显硬物与起伏后 ， 令人不适的弹跳感就会浮现出来 。
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不过 ， 对于那些预算有限的家庭消费者来说 ， 新宝骏RC-6不光有较为出众的颜值 ， 它的空间、配置也可以成为卖点 。
对于身高180cm的体验者来说 ， 1拳的前排头部空间配合皮革包裹的运动样式座椅 ， 无论驾驶体验感 ， 还是空间感都是比较不错的 ， 至少在前排它是接近于凯美瑞、雅阁等20万级轿车的 。 不过 ， 后排空间会因掀背结构而略显局促 ， 尤其是头顶空间会所剩无几 ， 好在2拳的腿部空间配合独立出风、中央头枕 ， 还是可以实现一定舒适度改善的 。
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从配置来说 ， RC-6全系都会获得一块触控液晶屏 ， 其高低配车型尺寸分别为12.3英寸/10.25英寸 。 不过 ， 其搭载的车机系统与对应的手机互联、语音识别控制、远程车联功能却仅有细微差别 ， 加上本身就不贵的高顶配车 ， 会搭载蓝牙钥匙、自适应远近光、全速域自适应巡航等高级功能 ， 新宝骏RC-6的高配置是有目共睹的 。
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Bestune奔腾-奔腾B70（预计售价区间10-15万）
我们其实都知道 ， 一汽之所以曾经敢于把奔腾独立出来 ， 就是因为通过与马自达建立的合作 ， 拥有了一套较为成熟的乘用车制造工艺与平台 ， 可现在的第三代奔腾B70却完全抛弃了马自达CD6 ， 进入到了新阶段 。 如果说与红旗HS5共享平台的T99 ， 仍是阿特兹平台衍生的产物 ， 那么 ， 现在建立了自主生产平台——无限方程FMA平台架构后 ， 这首款量产车奔腾B70应该算是真的开启品牌的新世代了 。
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正如我们在奔腾T77、T99等车型上看到的一样 ， 无论它们最终卖得怎么样 ， 可是前卫感与精致感的确是曾经的奔腾乘用车所不具备的 。 而在第三代奔腾B70的前脸上 ， 不规则的中网看上去很像是下落的雨滴 ， 其达成的立体效果配合与大灯见的无边框连接 ， 会非常符合年轻驾驶人的审美 。 尽管它的大灯有模仿凯迪拉克之嫌 ， 但配合上溜背车身 ， 新车在颜值上的提升仍是显而易见的 。
【感受凯美瑞8万多就够了，这些国产B级家轿动力最次都是1.5T】
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在核心硬件方面 ， 与红旗H5共享的1.5T涡轮增压发动机可以提供169Ps/258N·m ， 这组数据已经较为接近本田地球梦1.5T低功率发动机了 。 此外 ， 其39%的热效率虽与丰田等日系车仍有一定差距 ， 但它已经是国产发动机里的佼佼者了 ， 希望它的出现能够彻底解决困扰第二代B70车主的油耗问题 。 据悉 ， 这台CA4GB15TD-30发动机已经接受了"中国心"专家的评审 ， 有望成为了2020年的十佳发动机"中国心"之一 。
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Hongqi红旗-红旗H5（14.58-19.08万）
红旗H5还有什么还评价的呢 ， 它一经上市就创造了一汽红旗成立以来 ， 在自主乘用汽车市场的单车销售纪录 。 而且在进入到2020年后 ， 它其缔造的纪录仍在不断刷新 ， 单月7335台的数据在整个豪华中型轿车市场都是排得上号的 。
其实从造型来说 ， 红旗H5并不算是非常年轻前卫的 ， 但对比红旗曾经的家族设计语言 ， 它仍发给了消费者眼前一亮的感觉 。 对于长期模仿旧款劳斯莱斯的"国车"而言 ， 这算得上是一种颠覆 。
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当然 ， 在一些核心竞争力方面 ， 红旗H5的确是实力不俗的 。 4945/2875mm的长轴设计会带给车辆较为宽大的乘坐空间 ， 即便是身高达182cm的体验者 ， 也能在保有1拳/3指前后排头部空间的同时 ， 获得2拳的后排腿部空间 ， 至少在与凯美瑞等车型的竞争中可能不落下风 。
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动力上 ， 1.5T发动机虽不算特别强劲 ， 但其本身就还有197Ps的1.8T+48V轻混系统可选 ， 而且其8.0L-8.8L/100km的实测油耗 ， 也会让它的驾驶成本从豪车变为"非豪华级" 。
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