一次挑战自我的经历 看日产奇骏勇闯无人区
“因无畏使人敬畏 ， 因实力获得尊重！” ， 身处“神仙”打架的紧凑型SUV市场中 ， 日产奇骏（以下简称奇骏）就是实力突出的选手之一 。 纵观销量不难发现 ， 奇骏一直是细分领域销量的佼佼者 ， 这也是它产品实力过硬最好的证明 。
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在今年8月13日 ， 奇骏迎来了年度改款 。 2021款奇骏没有改变外观和内饰 ， 但升级了NissanConnect超智联车联网系统（可实现远程控制 ， 一键启动、OTA升级、语音指令等功能） ， 并增加了行车记录仪 。 如今的它实力如何？一次无人区试驾就是最好的证明 。
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小结：新款奇骏没有针对外观和内饰进行升级 ， 让它看起来与老款车型有些相似 。 不过日产的家族式设计理念很厉害 ， 虽然外观没有改动 ， 但依旧能做到老少通吃 。 相比外观 ， 升级后的车机系统才是奇骏最大的亮点 。 上文所说 ， 奇骏搭载的NissanConnect超智联车联网系统统具备了语音交互和远程控制等功能 ， 符合当代消费者对智能车机系统的使用需求 ， 也弥补了奇骏为数不多的短板 。
动力平顺 ， 驾乘感受出色
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小结：奇骏并非新车 ， 年度改款也没对动力系统进行升级 ， 所以在动态驾驶感受方面 ， 它依旧是我们熟悉的感觉 。 总体来说 ， 2.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的结构有不少优势 ， 例如动力延展性和平顺性比小排量涡轮增压亮眼 ， 从市场反馈来看 ， 这套动力总成也是经久耐用的代名词 。
四驱+越野模式 ， 无惧各种道路
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小结：用城市SUV去越野 ， 这个噱头有关注点 ， 也很有意思 。 纵观奇骏的车型历史就能发现 ， 它曾经是兼顾或是注重越野性能的SUV ， 只不过随着时代的改变 ， 它的准重点也出现一些偏差 。 经过本次沙漠试驾后我发现 ， 虽然奇骏目前属于纯正的城市SUV ， 但它依然保留了部分‘野性’ ， 当降低胎压并开启越野模式后 ， 奇骏依然是众多车型中最抢眼的存在 。
【一次挑战自我的经历 看日产奇骏勇闯无人区】写在最后：
奇骏不同于市面上的大部分SUV ， 它没有彻底的同质化 ， 而是在保证舒适性的同时 ， 最大限度的保留越野能力 。 在沙漠试驾环节的体验过程中 ， 它存在城市SUV的通病 ， 但能通过自身的硬件通过考验 ， 这就是实力的证明 。
当然 ， 某款车型的成功与否是市场决定的 。 如果看到奇骏的销量、保有量和二手车残值 ， 就会发现同价位区间选择它 ， 一定不会错 。
（图/文网通社郑嘉文）
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