牛车网|试驾新款奔驰V260L：当从容再次进阶( 三 )
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211匹的最大马力和350牛米的最大扭矩依旧充沛 ， 加速超车毫不含糊 ， 这时唯一需要顾忌地只是那个长长的车身 ， 想要并线时还是要手上有点功夫 ， 才能快准狠地切进更优路线 。
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V级当然不适合去飙车 ， 城区中速行驶才是它最舒服的姿态 ， 高速巡航时的风噪还是需要更多的优化 ， 毕竟它的撞风面积实在很大 ， 内在的隔音措施还是可以再上一层楼的 。
总结：
这次中期改款从某种角度看 ， 对V级来说有迭代的升华 。 7AT变9AT、全系标配空气悬挂、MUBX系统的加入让它的骨子里三叉星的从容 ， 再次进阶 。
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