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|强者之间的静态对决！宝马iX3与奔驰EQC各有千秋( 二 )


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宝马iX3的两块大屏分别为12.3和10.25英寸 ， 样式与操作系统和燃油版本的宝马车型基本相同 ， 最新的iDrive 7.0系统功能非常丰富 ， 支持触屏 ， 配合旋钮摇杆非常好用 ， 并且还支持全车FOTA 。
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EQC的内饰虽然还是熟悉的环抱式布局 ， 但进行了重新设计 ， 仪表中控双联屏的加入、多种颜色和材质的组合都为内饰整体增色不少 ， 豪华感更加突出 ， 也与奔驰的其它车型形成了彻底的区分 。
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双联屏均为10.15英寸 ， 采用奔驰集团最新的MBUX车机系统 ， 操作方式也和燃油车型是一样的 ， 使用方向盘上的小触摸键和中央扶手的触摸板来操控 ， 在操作便利性上要略逊与宝马iX3 。
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宝马iX3使用的是仿皮材质的运动型座椅 ， 带有手动腿托 ， 低高两款配置分别采用Sensatec合成皮以及Vernasca真皮 ， 而奔驰EQC标配ARTICO皮革+DINAMICA微纤维拼接 ， 同样带有手动腿托 ， 整体运动感其实更强一些 ， 也可以免费选装全ARTICO皮革的版本 。
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同样以最低配车型对比 ， 可以看出宝马iX3的配置设定更偏向于实用性 ， 而奔驰EQC则更偏向舒适和酷炫 。 值得一提的是 ， 两款车的USB接口都是以最新的Type-C为主 ， 目前在国内的适应性还不太够 ， 需要车主自己另外准备Type-C头的数据线或者是USB-A转C的转接头 。
空间：宝马iX3更大更舒适
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将座椅同时调整至最低且适合驾驶的坐姿 ， 两车的头部空间表现都不错 ， 宝马iX3的头部空间比奔驰EQC略大一点点 。
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后排的空间就是宝马iX3的强项了 ， 不仅在头部和腿部空间均领先于奔驰EQC ， 坐垫也更长 ， 能够很好的支撑大腿 ， 并且靠背的角度支持调节 ， 乘坐舒适性要强不少 。 EQC还是奔驰的车型的普遍问题 ， 靠背角度比较陡 ， 坐垫边缘的迷之造型也正好让大腿悬空 ， 久坐会让人难受不少 。
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两车均基于燃油车平台打造 ， 因此原本设计用于容纳传动轴、排气等部件的中央凸起无法避免 ， 凸起高度均超过华为Mate 20 Pro手机 ， 这一部分打平 。
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