京东|吴京代言，顺丰害怕京东求合作，这个中国提速最快的快递了不得
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文 | 华商韬略 斯钦
罗振宇曾在《时间的朋友》上分享过一个故事：一个北方大城市的制造企业紧急需要一个模具 ， 晚上8点才提出需求 ， 位于东莞的团队午夜12点完成模具的3D打印 ， 凌晨1点交给跨越速运发货 ， 早上7点模具抵达这座北方城市 ， 早上8点就被投入使用 。
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这个故事主角 ， 是一家名叫跨越速运的公司 。 在四通一达、顺丰和京东占据70%的快递市场里杀出重围 。
在人们的常识里 ， 京东物流、顺丰 ， 以又快又好驰名 。
但殊不知 ， 中国第一家变得又快又好的快递公司 ， 并不是这两家 ， 而是跨越速运 。
当天达、次日达和隔日达 ， 这些如今在快递界习以为常的服务 ， 全部是由跨越速运首创的 。
跨越速运更像是快递界的苹果 ， 不同于通达系快递发力电商件 ， 跨越速运在诞生之初（2007年） ， 胡海建就判断：随着生活节奏加快 ， 消费者对于快递的时效要求也会越来越高 。 基于这样的思考 ， 跨越速运发力时效 ， 深耕2B领域 ， 积累了大量企业客户 。
得益于十余载的积累 ， 跨越速运如今拥有包括波音B-757全货机在内的13架航空货运专机 ， 并与国航、南航、东航等国内十余家主要航空公司达成了战略合作伙伴关系 ， 拥有丰富的全国航空腹舱资源 。
在标准上 ， 跨越速运将运送时间承诺精确到以“小时”为单位 ， 一举开创了速运快递“国内限时”先河 ， 在竞争激烈的行业中树立了“货急找跨越”的良好口碑 ， 成为行业速度标准领跑者 。
于是 ， 才有了开头的魔鬼速度 。
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跨越速运的快 ， 与在机场上的布局不无关系 。 凭借自身与航空公司之间的多年良好合作关系 ， “有机场就有跨越”的跨越速运早已先于行业 ， 建立起一整套高效的多式联运体系 。
2017年 ， 跨越速运又将时间进一步压缩出了新纪录 ， “珠三角-长三角”夜航包机开通促使国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时” ， 更好地满足了急客需求 。
这是一个让顺丰都能感到压力的速度 ， 而在一些地区 ， 跨越速运市场成绩甚至比顺丰还要好 。
能打的跨越速运 ， 也从残酷的快递竞争中杀出重围 ， 其面对的四通一达和顺丰以及京东占据了近70%的快递市场 。
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由于跨越速运在高端航空件上的优势和航空资源 ， 甚至吸引京东递出橄榄枝 。
【京东|吴京代言，顺丰害怕京东求合作，这个中国提速最快的快递了不得】2020年8月 ， 京东发布公告称 ， 京东物流将以30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份进行 ， 预期该交易将于2020年第三季度完成 。
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