江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车商业评论|爱迪生、福特、莱特的珍贵历史遗迹保存在一处供人瞻仰，谁能做到( 四 )


汽车商业评论|爱迪生、福特、莱特的珍贵历史遗迹保存在一处供人瞻仰，谁能做到
本文插图

T型车之路
“
他挥斧把墙凿出个大洞 ， 拖出了这辆四轮车 ， 径直向底特律中心开去 ， 最终造就了底特律这个名副其实的汽车城 。
”
绿野村有一条福特T型车之路, 从福特出生长大的老屋开始 ， 走过福特第一辆车的出生地 ， 通向福特汽车公司的初始生产车间 。 最后 ， 人们还可以坐上老福特的原装T型车 ， 在铺满历史的道路上驶过 ， 亲身体验上世纪初告别马车时代的兴奋和豪情 。
亨利·福特出生于1863年 。 和爱迪生一样 ， 小亨利在底特律周边的农庄里长大 ， 从小就展现出极强的好奇心和动手能力 。
爱迪生十二岁时登上通往底特律的火车 ， 开始了人生的梦想之路 。 同样 ， 福特也是十二岁那年在通往底特律的路上看到了蒸汽机车 ， 萌生了投身工业大潮的志向 。 当他成为底特律爱迪生电厂总机械师后 ， 并没有满足于这个令人羡慕的位置 ， 而是开始了他一生最伟大的创新：制作一辆不需要马拉而由机械动力驱动的四轮车 。 经过一段艰辛的努力 ， 这辆车做出来了 。 当时他是如此专注 ， 四轮车组装好之后才发现门太小 ， 根本开不出去 。
但这难不倒福特 。 他挥斧把墙凿出个大洞 ， 拖出了这辆四轮车 ， 径直向底特律中心开去 ， 最终造就了底特律这个名副其实的汽车城 。
回顾往事 ， 老福特非常珍惜他在开发第一辆四轮车以及在爱迪生发电厂A站工作的经历 ， 很早就将那间储藏室和发电厂A站搬迁到了绿野村中 。 如今 ， 这间储藏室成为美国汽车发祥地的重要见证 ， 里面陈列着那辆历史性的四轮车和各种生产工具 ， 生动地展现了老福特当年制作四轮车的场景 。 储藏室的一面墙上至今还是一大一小两扇门 。 你很难想象当年的福特就是从这面简陋的墙上开出了他的第一辆机动车 ， 从而开出了一个生机勃勃的汽车时代 。
汽车商业评论|爱迪生、福特、莱特的珍贵历史遗迹保存在一处供人瞻仰，谁能做到
本文插图

在汽车工业百年历史中 ， 福特的T型车的出现是一个划时代的历史事件 ， 对人类社会的发展起了至关重要的作用 。 早期的汽车生产效率低下 ， 汽车价格昂贵 ， 只是少数富人的玩物 。 农庄长大的老福特醒悟到汽车必须走进千家万户 ， 必须可靠、实用、价廉 。
从1906年开始 ， 老福特花了两年时间开发出一款崭新的T型车 。 这款车真正具备了可靠、实用、价廉的特性 。 它采用了很多当时的先进技术 ， 而且设计巧妙而简单 ， 使它还可以输出动力源 ， 带动其他机器运行 。 在当时普遍售价两千美元以上的汽车市场上 ， T型车的售价为仅为八百美元 ， 在市场上掀起了购买汽车的热潮 。
为了解决T型车供不应求的困境 ， 福特开始了生产模式的创新 。 他在底特律北边的高地公园市建成了世界上第一座规模宏大的汽车流水线工厂 ， 隆重地推出了革命性的大规模流水生产方式 ， 正式拉开了大工业生产的序幕 。
这种大规模流水线生产方式将生产效率提高了数十倍 。 到了1914年 ， 经过不断优化的福特高地公园工厂平均不到一分钟就有一部汽车下线 ， 日产量超过了其它所有汽车公司产量的总和 。 也是这一年 ， 福特的第一千万辆T型车下线 ， 在生产效率和市场占有率方面创造了汽车生产史上至今未能超越的奇迹 。 正因为如此 ， 美国业界郑重地以福特汽车公司成立的1904年作为汽车工业的元年 。 如今 ， 福特汽车公司的初始门面作为汽车元年标志耸立在绿野村口 ， 走过那个村口 ， 就好像跨过了一个工业时代 。
史学家说 ， 二十世纪是福特为美国的经济装上了轮子 ， 而这个轮子就装在了T型车上 。
汽车商业评论|爱迪生、福特、莱特的珍贵历史遗迹保存在一处供人瞻仰，谁能做到


推荐阅读


上一篇：莲子心|聪明的人夏天用莲子心泡水喝，一周几次，两大“功效”显而易见

下一篇：趣头条|【智行十二时辰】国庆中秋双节游玩小记