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武汉|武汉地铁8号线二期 最后一个通道贯通

_标题是：国庆中秋“双节”之夜 ， 地铁8号线二期文治街站——最后一个通道贯通
湖北日报全媒采访人员 周三春 通讯员 袁永华
“昨天领了月饼 ， 就算过节了！赶工不休息！”10月1日 ， 国庆中秋“双节”来临 ， 我省重点工程、武汉地铁8号线二期的文治街站施工现场 ， 27岁的技术员张志坚抹了抹头上的汗珠继续干活 。
【武汉|武汉地铁8号线二期 最后一个通道贯通】节假日 ， 文治街站一旁的二环线 ， 红旗飘扬、车流不息；围挡内工人们聚精会神 ， 丝毫不敢马虎 。
“起！小心！”200吨的履带吊高高扬起 ， 每隔10多分钟 ， 满载着近10吨泥浆的钢斗从繁忙的二环线旁地底被吊出 。 地底下 ， 是8号线二期12个站点中 ， 唯一使用顶管施工的地下通道 。 顶管机类似矩形盾构机 。 一个近5米高、7米宽的巨大铁框内 ， 6个刀盘不停向前掘进 。
“车站建设已基本完工 。 三个进站通道 ， 两个已经完全建成 。 最后一个20米的进站通道即将打通 ， 施工关键期就在今晚！”10月1日下午4时许 ， 中国水电八局武汉地铁8号线二期第五标工程队队长张晓斌说 。
进站通道都面临超浅埋暗挖的难题 ， 文治街站这最后一个通道更难 ， 上方平均覆土深度5.75米 ， 杂填土、淤泥质黏土等成分复杂 。 数万次的车流量在头顶 ， 直接开挖肯定不行 。 这5米多深的覆土内 ， 还有2条天然气管道 ， 和一条直径800毫米的给水管道 。 特别是雨水箱涵 ， 距离作业设备垂直距离只有0.68米……
“人工挖不仅风险大 ， 工期也长 ， 开挖至少需要三个月 。 采用顶管法施工既安全 ， 又能节省一多半的时间 。 ”武汉地铁业主方代表雷凯说 。
附属工程建设热火朝天 ， 走进文治街站内已是悄无声息 。 玻璃围栏、照明、监控设备一应俱全 ， 带着包装的闸机也已经摆放到位 。 站厅、站台装修几乎全部完成 。
走到站厅的尽头 ， 下一步施工的材料都已堆满 。 静待最后这条通道贯穿的“临门一脚” 。
“还有40多厘米估计就能打通了 ， 一鼓作气！”傍晚时分 ， 本来6时换班的白班8个人一合计 ， 继续作业 。 现场灯火通明 ， 项目部40多人都来到了现场观战 。
站在站厅内 ， 墙对面设备在那一头的掘进声渐行渐近 。
30厘米、20厘米……
现场的施工员心里盘算着掘进的距离 ， 大家的心都渐渐紧张起来 。
这附近地质条件复杂 ， 尤其是在最后贯通的时刻 ， 随时要做好涌水、涌沙的应急准备 。 “我们做好了预案 ， 在最后几十厘米掘进前 ， 先打了七八个探孔 ， 一旦有涌出情况 ， 会加大水泥浆的灌注 。 目前来看 ， 情况还好 。 ”雷凯介绍 。
“来了！”晚上7时20分 ， 随着轰隆隆的声音变得有些刺耳 ， 压力表数据骤增 ， 操作员迅速将顶管机停了下来 。
“贯穿了！”顶管机刀盘顶到了地下连续墙 ， 标志着通道掘进基本完成 。
“下一步就是墙体破除、设备清场 ， 通道加固和装修 。 ”现场一阵欢呼之后 ， 却没有任何仪式 。 一旁的张晓斌还在盘算着下一步的工序 ， 带着略显疲惫的大伙儿离开了作业区 。
据了解 ， 国庆假期 ， 为保证武汉市地铁工程建设进度 ， 该市地铁70余个在建工地还有1万余名建设者坚守在岗位 。
武汉地铁建设事业总部一级项目经理傅聪介绍 ， 目前8号线二期12个站点主体工程已全部完工 ， 全线路实现了洞通、轨通、电通 ， 部分站点附属工程建设和装修进入最后的收尾阶段 。
“加班加点冲刺四季度 ， 确保到年底完成工程建设任务 ， 为开通试运营做好充分准备 。 ”傅聪说 。
来源：湖北日报


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