多花10万 乐趣加半 试保时捷Macan S
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Macan是保时捷家族当中售价最亲民的产品之一 ， 也是路面上能见度最高的保时捷 。 我们之前试驾过Macan2.0T车型 ， 这次试驾的是一台带“S”尾标的MacanS ， 从售价来看两者有10.6万的价差 ， 那么它是否值得推荐呢？
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从驾驶部分开始聊起 ， 它的这台3.0T发动机与Cayenne3.0T以及Panamera3.0T都是同款的 。 另外它的缸体和保时捷大名鼎鼎的那台2.9T双涡轮发动机也是一样的 ， 只不过由于技术差异所以性能并没有那么强 ， 是偏向于省油的设定 。
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不过虽说如此 ， 但在MacanS上它的表现也足够凶猛了 。 尤其是试驾车选装了SportChrono套件 ， 百公里加速从5.3秒进化到5.1秒 ， 高速的后半程加速也让昊哥非常满意 ， 哪怕是转速只有1千转出头 ， 它的动力感受也还不错 。
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之后昊哥还翻阅了这台发动机的曲线图 ， 发现1千转开始它已经能爆发出330牛米的扭矩了 ， 不得不佩服 。 给到昊哥的感觉 ， 比起Macan2.0T要好上不少 ， 多花的十万堪称超值 。
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不过变速箱部分 ， 昊哥倒是要吐槽它了 ， 标准模式下 ， 变速箱会偏向于省油的设定 ， 有时需要动力却发现转速只有1千转左右 ， 给到昊哥的感觉就是不太懂你心思 。
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但运动模式 ， 又过于激进 ， 在完成加速以后它并不会给你升挡 ， 收油了依然保持在三四千转 ， 给你感觉摸不着头脑 。
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【多花10万 乐趣加半 试保时捷Macan S】底盘部分 ， 日常驾驶很有运动感 ， 路感的反馈也很清晰 ， 但本质上还是一副偏向于舒适调校的底盘 。 但在昊哥看来 ， 这种调校其实非常适合 ， 毕竟以它的定位来说只要在绝大多数时候给到车主运动感 ， 同时保留一定的舒适性 ， 那就是一个很好的选择 。
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好了看到这里 ， 相信你已经被MacanS所吸引了吧 ， 赶紧点开本期昊哥带给我们的视频 ， 里面还有更多干货等着你 。
@钟华春#MACAN#CAYENNE#PANAMERA收藏
不过虽说如此 ， 但在MacanS上它的表现也足够凶猛了 。 尤其是试驾车选装了SportChrono套件 ， 百公里加速从5.3秒进化到5.1秒 ， 高速的后半程加速也让昊哥非常满意 ， 哪怕是转速只有1千转出头 ， 它的动力感受也还不错 。
之后昊哥还翻阅了这台发动机的曲线图 ， 发现1千转开始它已经能爆发出330牛米的扭矩了 ， 不得不佩服 。 给到昊哥的感觉 ， 比起Macan2.0T要好上不少 ， 多花的十万堪称超值 。
不过变速箱部分 ， 昊哥倒是要吐槽它了 ， 标准模式下 ， 变速箱会偏向于省油的设定 ， 有时需要动力却发现转速只有1千转左右 ， 给到昊哥的感觉就是不太懂你心思 。
但运动模式 ， 又过于激进 ， 在完成加速以后它并不会给你升挡 ， 收油了依然保持在三四千转 ， 给你感觉摸不着头脑 。
底盘部分 ， 日常驾驶很有运动感 ， 路感的反馈也很清晰 ， 但本质上还是一副偏向于舒适调校的底盘 。 但在昊哥看来 ， 这种调校其实非常适合 ， 毕竟以它的定位来说只要在绝大多数时候给到车主运动感 ， 同时保留一定的舒适性 ， 那就是一个很好的选择 。
好了看到这里 ， 相信你已经被MacanS所吸引了吧 ， 赶紧点开本期昊哥带给我们的视频 ， 里面还有更多干货等着你 。
@钟华春
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