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厦门跨海大桥墩台预制工作全力冲刺

厦门跨海大桥墩台预制工作全力冲刺
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【厦门跨海大桥墩台预制工作全力冲刺】昨日 ， 工人进行墩台预制作业 。 （本报采访人员王协云摄）
项目名片
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口 ， 接在建第二西通道本岛连接线 ， 以隧道方式下穿现有枋钟路 ， 向东以桥梁方式跨厦门东海域 ， 终于翔安大道 ， 接已建翔安南路刘五店互通 ， 路线全长约12.4公里 。 厦门第二东通道2019年动工 ， 预计2022年建成 ， 其中的跨海大桥是继港珠澳大桥之后的第二座装配式跨海大桥 。
台海网10月5日讯据厦门日报报道近日 ， 厦门第二东通道工程全线建设响应市委百日冲刺行动部署 ， 双节期间不停工 ， 为按时通车打基础、做准备 。 昨日 ， 采访人员走访厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场 ， 了解工程最新进展情况 。
双节不停歇全力以赴促进度
昨日上午9时 ， 采访人员来到厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场 ， 施工现场由预制墩台场和钢筋加工场两部分组成 ， 预制墩台场8个巨大的预制墩台模组上 ， 都有工作人员在紧张施工 。
“向右一点 ， 在这个位置扣住 。 ”在翔安隧道旁的中山华侨公园 ， 中交第一航务工程局有限公司（以下简称“一航局”）员工、木工组组长金志宝正在用对讲机指挥3名工人安装模板 ， 为第二天的浇筑做准备 。
在工程A3标段 ， 有一群像金志宝一样的建设者 ， 来自全国各地的他们都全力以赴投身到厦门的发展建设中 。 “预制墩台是厦门第二东通道跨海部分的重要组件 ， 离运墩台出海的时间越来越近了 ， 我们已经完成了此次出运桥墩的浇筑和出运准备 ， 这个月就可以开始出运作业 。 ”技术人员高庆利介绍 ， 自厦门第二东通道各标段项目部开始百日冲刺行动以来 ， 在路桥建设集团、一航局全力支持下 ， 整个厦门第二东通道项目快马加鞭 ， 有效保障工程准时通车 。
工厂化预制搭积木式造桥
预制场负责厦门第二东通道工程跨海段桥梁35座墩台预制任务 ， 分83件构件 ， 目前已经浇筑完成10件 。 本月首件H20号下节墩台将出运海上安装 。 在墩台预制场 ， 标段有关负责人介绍 ， 墩台预制场占地面积9.2万平方米 ， 岸上预制跨海大桥墩柱就像搭积木 ， 通过将一个桥墩柱分成2至3个组件 ， 制成后再用4000吨大型半潜驳船海上运输的方式 ， 运抵预定海域拼装 ， 就可以构成一个桥墩柱 。
采访人员在现场看到 ， 足有6层楼高的预制构件单件仅是7号桥墩的一部分 。 据悉 ， 最高的预制构件单件可达26.1米 ， 单件最重2620吨 ， 最高桥墩足有15层楼高 。
墩台在模组中成型后 ， 将移动到储存区暂放 ， 总工程师王海波介绍:“我们通过台车平移的方式 ， 来实现移动 ， 预制台座后面就是专业储存区 ， 该区域地基经过专业处理 。 ”每个模组旁都有铁轨 ， 是用来内部运输的 。 铁轨直通码头 ， 等需要时就可以直接运到码头 。
不仅是预制墩台场 ， 冲刺的主旋律响彻整个第二东通道工程建设现场 。 截至10月2日 ， 钢管桩72根全部振沉完成；灌注桩完成混凝土浇筑26根 ， 完成比例36.1%；互通区设计钻孔灌注桩完成比例68.3%；承台完成混凝土浇筑完成比例22.6%；墩柱完成混凝土浇筑完成比例15.4% 。
接下来 ， 厦门第二东通道建设还将继续加快墩台预制、钢筋加工、主线桥施工等重要内容建设 ， 争分夺秒抢节点 。
(采访人员卢剑豪通讯员程丽英)


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