新车先知|首推E300L时尚型，新款奔驰E级购车手册
论豪华 ， 很少有哪一个品牌能够与奔驰相提并论 ， 而在中大型轿车领域 ， 能够与奔驰E级相媲美的车型自然就更少了 。伴随着北京车展 ， 经历中期改款后的新款奔驰E级也终于来到了我们面前 ， 此次新车共推出了6款不同配置车型 ， 售价区间为43.08-64.28万元 ， 并有传统风格的“立标版”与AMG套件加持的“大标版”两种外观风格供消费者选择（以下将简称为“立标版”与“大标版”） 。
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外观方面 ， 新款奔驰E级在维持了之前在售车型车身轮廓的基础上 ， 对前脸与尾部造型进行了较大幅度的调整 。首先前脸修长且精致的全LED大灯是区别新车与中期改款前车型最关键的地方 ， 从灯腔内部造型来看 ， 新款奔驰E级取消了之前“两道杠”式的LED日间行车灯设计 ， 并且采用了与现款在售C级相类似的灯腔设计风格；前散热格栅的尺寸相较此前的在售车型变得更大了 ， 视觉效果更加饱满 ， 同时其轮廓也进行了调整 ， 搭配镀铬材质 ， 使其从正面看更像是一颗闪耀的钻石 。
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前保险杠的进气口装饰是区别“立标版”与“大标版”车型最主要的地方 ， 其中“立标版”车型的网格状进气口横贯左右 ， 并在进气口下沿与两侧加装了镀铬饰条进行装饰 ， 造型典雅华贵 ， 而“大标版”车型则使用了非常典型的AMG风格 ， 左右两侧设有一对大尺寸的黑色进气口装饰 ， 辅以锋利的黑色饰条装饰 ， 而前唇位置的进气口则使用了倒梯形设计 ， 凸显性能车特有的动感 。
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在车身侧面 ， 新款奔驰E级基本维持了之前在售车型的轮廓与设计风格 ， 而来到车身尾部 ， 全新的尾部造型则明显是在全方位至今全新一代的“老大哥”奔驰S级 。扁平修长的倒三角式LED尾灯点亮效果非常绚丽 ， 并且由一条镀铬饰条连接左右 ， 极大拉伸了视觉宽度 ， 而“立标版”与“大标版”车型也在尾部风格上达成了一致 ， 并没有什么明显区别 。车身尺寸方面 ， 新款奔驰E级的车身长宽高分别为5078、1860、1484mm ， 轴距为3079mm 。
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进入车内 ， 虽然新款奔驰E级依旧沿用了之前在售车型的设计风格 ， 但不得不说成功的设计是值得延续的 ， 即使再向未来推进数年 ， 奔驰E级的内饰风格也无愧于时尚与豪华二字 。大面积的软性材质、皮质与木质面料让车内的视觉与触觉质感达到了顶峰水平 ， 而区别于此前的在售车型 ， 全新造型的方向盘则在功能层面有了进一步升级 ， 唯独美中不足的是 ， 原本位于中控台下方的石英表在新款奔驰E级身上被取消了 ， 少了一些视觉上的仪式感 。
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与其它豪华品牌有所不同 ， 除非特殊需求 ， 奔驰更倾向于为它旗下的车型提供仿皮材质的座椅 ， 这或多或少会影响到一些新款奔驰E级的形象 ， 不过往好的方面看 ， 新款奔驰E级的座椅舒适度依旧无可挑剔 ， 迈巴赫式独立后三角窗也为后排乘客提供了不错的空间私密性；除此之外 ， 新款奔驰E级还将后排中央杯架从后排中央空调出风口上方移到了下方 ，， 从视觉角度讲提升了后排的档次感 ， 但也降低了后排中央位置的乘坐实用性 。
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动力方面 ， 新款奔驰E级共提供E260L、E300L与E350L三款不同配置车型 ， 其中E260L搭载一颗1.5L四缸涡轮增压发动机 ， 匹配48V混动系统与9速手自一体变速箱 ， 可输出135kW的最大功率与280N·m的最大扭矩；E300L搭载一颗2.0L涡轮增压发动机 ， 匹配9速手自一体变速箱 ， 最大功率190kW ， 最大扭矩370N·m；E350L则是在E300L动力总成的基础上增加了一套48V混动系统 ， 最大功率可达220kW ， 最大扭矩为400N·m 。
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总的来看 ， 新款奔驰E级在造型设计与动力总成方面都提供了非常宽泛的选择 ， 那么接下来就让我们来逐一分析 ， 看看哪一款配置车型更值得消费者购买 。
E260L
指导价：43.08万元
推荐指数：★★★
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如果仅从配置方面分析 ， 作为入门版车型的E260L实际上是非常有性价比的 ， 其配置水平不仅与后续配置更高的E300L看齐 ， 还配备有软硬调节悬架、主动转向、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等配置 ， 这几点是同为入门级车型的竞争对手宝马525Li与奥迪A6L 40TFSI所没有的 ， 可以说是将舒适做到了极致；但在动力方面 ， 1.5T+48V的动力系统也一直在被不少消费者所吐槽 ， 尤其是当它们被使用到一台中大型轿车上时 ， 动力与身份上的缺失是无法被避免的 。所以客观分析 ， E260L更适合于对动力无感、但更需求舒适驾乘体验的家用与商务消费者 。
E260L 4MATIC
指导价：45.28万元
推荐指数：★★★
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与E260L相比 ， E260L 4MATIC唯一的区别就是它搭载了一套4MATIC全时四驱系统 ， 对于生活在北方、或是经常需要面对复杂路况的消费者来说 ， E260L 4MATIC能够带来比E260L更稳健的行驶体验 ， 不过全时四驱系统的加入是否会增加其动力系统的负担 ， 也确实需要进一步观察才能得出结论 。
E300L 时尚型
指导价：46.78万元
推荐指数：★★★★
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对比E260L ， E300L时尚型有非常多的提升之处 。首先配置层面 ， E300L时尚型增加了并线辅助、360°全景影像、电动方向盘调节、电动后尾门、方向盘位置记忆、前排座椅腰部支撑＆加热、外后视镜位置记忆＆倒车自动下翻＆防眩目、内后视镜自动防眩目功能 ， 并可以选装支持L2级驾驶辅助的自适应巡航、感应式后尾门、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、真皮座椅、前排座椅通风、车内香氛等配置；而在动力层面 ， 2.0L涡轮增压发动机不仅具备充沛的动力储备 ， 并且没有了48V轻混系统后 ， 其后期的维护保养成本也进一步降低 ， 可以说是大幅稳固了新款奔驰E级的豪华属性 ， 是最适合绝大多数消费者的配置车型 。
E300L 豪华型
指导价：49.78万元
推荐指数：★★★★
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与E300L时尚型相比 ， E300L豪华型拥有更高的后排乘坐体验 。在配置方面 ， 此前在E300L时尚型中需要选装的感应式后尾门、全车无钥匙进入与柏林之声高保真音响系统（13扬声器）在E300L豪华型身上成为了标配 ， 而对于后排乘客 ， E300L豪华型则增配了后排座椅电动靠背调节＆位置记忆与后排侧窗电动遮阳帘与后风挡电动遮阳帘 ， 非常适合商务接待使用 。
E300L 尊贵型
指导价：53.58万元
推荐指数：★★★
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作为E300L车系中的顶配车型 ， E300L尊贵型进一步提高了配置门槛 ， 其将此前需要选装的HUD抬头显示、内置行车记录仪、真皮座椅、前排座椅通风、几何多光束LED大灯（支持自适应远近光调节）、转向头灯、MBUX实景穿越导航升级为了标配 ， 而价格也较E300L豪华型上涨了3.8万元——仅从价格角度分析 ， E300L增加的配置是非常值得的 ， 但对于绝大多数消费者来说 ， 这些配置的实用程度并不高 ， 所以除非预算充裕 ， E300L尊贵型并不会成为最受消费者欢迎的配置车型 。
E350L 4MATIC
指导价：64.28万元
推荐指数：★★★
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作为新款奔驰E级真正的旗舰车型 ， E350L 在配置与动力方面均做到了极限 。配置方面 ， E350L 4MATIC将之前配置车型的18英寸轮圈升级为了19英寸 ， 有支持L2驾驶辅助的自适应巡航、后排多媒体控制功能、后排独立空调 ， 并支持选装前排座椅按摩、后排座椅加热＆通风＆按摩功能；动力方面 ， 其在E300L车型2.0T+9AT动力总成的基础上增加了48V轻混系统 ， 虽然动力与油耗水平较过去E320L均有提升 ， 但48V轻混系统是否能在后期保养维护成本方面胜过V6发动机也确实有待观察 。
小结：
【新车先知|首推E300L时尚型，新款奔驰E级购车手册】总的来看 ， 新款奔驰E级将最值得消费者购买的配置集中在了价格最亲民的三款车型中：E260L基础配置高、乘坐体验比同级别车型更好 ， 但动力总成饱受争议；E300L在配置与动力方面均有所提升 ， 对家用与商务消费者都非常友好；E300L豪华型则在前者基础上进一步丰富了后排配置 ， 使其更适合作为商务接待车型被购买 。
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