江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 军事 > >

中国|特朗普政府再次祭出封锁大招 中国制造被金枪锁喉 其实15年前我们早有准备( 四 )

最后是中国人一路摸索学习 ， 吸收消化 ， 才最终具备了如今领先全球的高速列车研发能力 。 更重要的是 ， 围绕高铁这个高附加值的产品开发平台 ， 集合了人才、资金、设施等要素 ， 形成了一个庞大的创新产业链 。
中国|特朗普政府再次祭出封锁大招 中国制造被金枪锁喉 其实15年前我们早有准备
文章图片

2007年4月18日 ， 中国第一列和谐号动车组D460次列车首次发车
市场换技术 ， 换来的不仅仅是技术图纸和现成产品 ， 更重要的是技术能力 。
在高铁这个领域 ， 中国人已经基本扔掉拐杖健步行走 ， 但是在大飞机领域 ， 中国仍然走得两腿泥泞 。
C919立项之时 ， 中国与世界先进航空业的差距已被拉开接近50年 。 C919相当于需要重新搭建一个产品开发平台 ， 一切又从头开始 。 但此时诸如航空发动机等最成熟一级供应商并不在中国 。 这就面临着一个更为头疼的问题：谁听谁的话？
这个尴尬的境地与波音空客等传统航空巨头恰恰相反 。 中国的主制造商的实力底气 ， 还远远不到让所有供应商都唯马首是瞻的时候 ， 而对岸的波音公司 ， 却可以霸气制定所谓"供应商盘剥计划" 。
航空、航天、高铁、船舶等重大领域 ， 都可以围绕各自产品序列 ， 衍生出一个完整的产品开发平台 。 这个产品开发平台除了协调各类研发要素外 ， 还是技术创新的动力传导机制 ， 和保持技术知识连续性成长的机制 。
而围绕这些开发平台 ， 最终会凝聚形成一系列由产、学、研、军、政复合而成的"核心知识资产" 。
只有当这一系列核心知识资产被牢牢掌握在自己手里的时候 ， 中国硬怼霸权金枪锁喉的金钟罩才算是基本练成 。
拄拐有两种姿态 ， 一种是身患残疾 ， 只能依靠拄拐维持行走 。 另一种则是以拐助力 ， 像《攀登者》里的珠峰登山队一样 ， 手持登山杖 ， 向着全球产业结构的最高峰健步攀登 。
4
登顶之路注定孤独
2010年 ， 我国制造业增加值首次超过美国 ， 成为全球制造业第一大国 。 这个建国初期工业体系近乎瘫痪 ， 第一产业比重超过50%以上的农业国 ， 花了60年的时间脱胎换骨 ， 走过了西方国家200年的工业化道路 。
此后十年 ， 大国重器相继亮剑 ， 蛟龙入海、玉兔登月、云岭号硬岩掘进机开山劈岭、山东舰航母载着强国梦想驶向深蓝……
中国|特朗普政府再次祭出封锁大招 中国制造被金枪锁喉 其实15年前我们早有准备
文章图片

"蛟龙号"载人深潜器
在向高附加值工业产品进伐的登山竞赛中 ， 中国选手尚处于第二、甚至第三梯队 ， 除了各种核心技术的攻坚破难 ， 还有全球金融霸权的"风阻"和各种对手制造的人为障碍 。 当在某一领域即将超越时 ， 第一梯队还常常会自发结成同盟 ， 政治孤立、经济制裁、技术封锁各种手段轮番出现 。
日韩等国的经验已经摆在世人面前 ， 即通过高强度的技术学习和技术能力发展 ， 在全球产业结构中完成爬升 。
当前 ， 中国制造业如果不能在全球产业结构中不断攀爬 ， 即使体量再大 ， 也无法扩大自己在全球经济分配中的配额 。 而核心技术无法自主掌握对国民经济的影响 。


推荐阅读


上一篇：叙利亚|英媒：美军在叙利亚越来越多使用“忍者炸弹”进行暗杀

下一篇：台湾|解放军军机连续第12天现身！台绿媒又炒：他们对“广播驱离”完全不在意