3.5L V6，轴距3090mm！这台全进口的7座车又帅又实用
【有车以后北京车展】起亚第四代嘉华（Carnival）正式亮相本次北京车展 。 说起嘉华 ， 还要追溯回2004年 ， 在那年东风悦达起亚将嘉华引进国内市场 ， 凭借着良好的产品力在华获得不错的口碑 。 随着个人消费逐渐升级 ， 国内二胎政策放开 ， 年轻家庭用户逐渐把目光投向6/7座车型 ， 但是市面上绝大多数6/7座SUV无论是乘坐的舒适性或是第二第三排绝对空间 ， 都无法带来像MPV一样的乘坐体验 ， 所以用户纷纷把目光投向MPV车型上 ， 而汽车厂商似乎也逐渐察觉到这一点 。
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起亚第四代嘉华（Carnival）基于和凯酷同样的i-GMP平台打造 ， 是继凯酷之后的又一款中高端车型 ， 其被起亚官方称为“GrandUtilityVehicle” ， 即大型多用途车 ， 与传统意义上的MPV相比 ， 除了能搭载乘客 ， 灵活多变的空间也能让它具实用性 。
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从外观上看 ， 起亚第四代嘉华（Carnival）使用了起亚独特的“虎啸”格栅家族式设计语言 ， 错综复杂的中网格栅非常具有辨识度 ， 远远望去气势十足 。 远光灯与中网融为一体 ， 而LED日行灯则把远光灯和日行灯分隔开来 ， 同时 ， 日行灯又与中网下方的镀铬饰条相连 ， 搭配上两侧向外凸出的进气格栅 ， 强化了车头的立体感 。 还有值得一提的是 ， 由于其使用了较短的前悬 ， 以及A柱后移的设计 ， 所以单看车头部分 ， 它的设计更像是一台SUV而非我们认知中的MPV 。
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来到车身侧面 ， 第四代嘉华（Carnival）使用了悬浮式车顶的设计 ， 通过隐藏A、B、D柱来达到车顶悬浮的效果 ， 这种设计理念被起亚成为“IslandRoof” ， 即岛式车顶 。 而整个侧面最引人瞩目的无疑是它的C柱设计 ， 大面积的银色饰板从C柱一直延伸至车尾 ， 上面还遍布着微小的菱形图案 ， 这种菱形元素在灯光的照射下显得非常有格调 。 第四代嘉华（Carnival）的长宽高分别为5155×1995×1740mm ， 轴距为3090mm ， 相比于上代车型 ， 各方面尺寸都有所见长 ， 配合着方正的车身设计 ， 能最大化地利用车身尺寸所带来的空间优势 ， 此外 ， 全新嘉华还增加了30mm后悬长度 ， 能为第三排乘客带来更大的乘坐空间 。
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来到车尾 ， 第四代嘉华（Carnival）也使用如今常见的贯穿式尾灯的设计 ， 粗壮的红色外壳搭配细小的红色灯带 ， 点亮后视觉效果还不错 。
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内饰方面 ， 第四代嘉华（Carnival）也跟上潮流 ， 使用了最新的家族式中控台设计 ， 双12.3英寸的双联屏相信能满足大多数人的需求 ， 搭配上三幅式多功能方向盘、旋钮式换挡机构 ， 以及触控加拨杆式的空调控制面板 ， 虽说不上十分具有科技感 ， 但是对于家庭温馨感的营造确实做到位了 。
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来到后排 ， 根据不同的车型选装 ， 第四代嘉华（Carnival）提供4座、6座、7座、8座乃至11座的座椅布局 ， 用户可以根据家庭出行或者商务接待等不同需求自行选择 。 我们实拍车型为7座版本 ， 主打家庭出行 ， 第二排乘客能享受的功能十分丰富 ， 独立扶手、腿托、独立空调、220V电源接口、后排遮阳帘等配置一个不缺 ， 第二排座椅除了常规的前后调节以及靠背调节以外 ， 它还支持水平横向调节 ， 调整后方便第三排乘客进出 。 得益于3090mm的轴距 ， 无论是第二排还是第三排 ， 在调整为舒适的坐姿后 ， 腿部空间都留有一部分余量 ， 驾乘体验相当出色 。
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动力方面 ， 实拍车型为海外版本 ， 其全系搭载了3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机 ， 最大功率为294马力和272马力 ， 最大扭矩为355N·m和332N·m ， 匹配8速自动变速箱 ， 这种动力参数对于一台MPV而言已经足够了 ， 希望将来国产后也能引进这套动力总成 。
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【3.5L V6，轴距3090mm！这台全进口的7座车又帅又实用】面对消费者日益壮大的家用MPV需求 ， 各个汽车厂商都在不留余力地打造着自家最新最好用的家用MPV ， 而起亚第四代嘉华（Carnival）就是起亚带给我们的最好的答卷 ， 不俗的外观搭配实用至上的内饰设计 ， 灵活多变的空间布局 ， 在功能性上并不弱于甚至超越GL8或其他同类型MPV ， 不错的产品力相信能吸引相当一部分年轻家庭 ， 当然市场表现还是要留给市场来决定 ， 就让我们共同期待一下吧 。
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