国产跨界“保姆车”，轴距2米75，可远程车控，配CVT油耗仅3毛
前言：纵观国产自主品牌近年来推出的一些热销车型 ， 我们能够明显地感受到国产汽车科技感方面的提升 ， 越来越多新潮的汽车设计理念被提出 ， 比如互联网汽车 ， 跨界车等 ， 在这种主流设计理念的影响下 ， 一些传统车企也踏上了革新之路 ， 和五菱同属于上汽集团的宝骏汽车在现有产品销量停滞不前的前提下 ， 积极转变思路摇身一变以新宝骏的身份再度杀入国内汽车市场 ， 一批批新宝骏的新车涌入市场给人带来了许多设计理念方面的新鲜感 。
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国产跨界“保姆车” ， 轴距2米75 ， 可远程车控 ， 配CVT油耗3毛 。 新宝骏率先打开市场的绝对要算是旗下的R平台打造的一系列产品 ， 在推出SUV车款RS-5以及曝光RM-C概念车之后 ， 新宝骏又瞄准了MPV市场的发展 ， 新宝骏RM-5的出现为品牌吹响了进军MPV市场的号角 。
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新宝骏RM-5在设计层面足够的高调 ， 基于模块化设计平台R平台的RM-5设计方面汲取了概念车新宝骏RM-C的一些设计样式 ， 前脸的格栅开口很大 ， 内部有着点阵式的镀铬装饰 ， 中央则是新宝骏的全新车标设计 ， 最亮眼的还是分体式造型的大灯组设计 ， 上方狭长的灯带设计极具辨识度 ， 两侧的灯带利用一根同样纤细的镀铬条进行连接装饰 ， 比较可惜的是灯组配置方面表现一般 ， 近光灯全系标配卤素光源 ， 而远光灯也只有豪华型和尊贵型有LED光源配置 。
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新宝骏RM-5的售价区间比较亲民 ， 7.88万至12.08万之间的售价和国内的一些主流紧凑型SUV的售价是保持一致的 ， 但是这款RM-5并不是一款紧凑型SUV而是一款与众不同的紧凑型MPV ， 具备很强的跨界个性 ， 和紧凑型SUV相比这款车在尺寸数据上有着更加明显的优势 ， 车身尺寸在4705*1806*1615mm ， 轴距则是在2750mm 。
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新宝骏RM-5的优势并不仅仅局限于尺寸数据 ， 车款侧面的撞色设计也是时尚气息十足 ， 车顶黑化的涂装和车身主体颜色形成了一个视觉冲击 ， 也营造出了悬浮式的视觉效果 ， 车款匹配的17英寸轮圈尺寸虽然不大 ， 但是造型设计还算精致 ， 匹配的车胎则是来自阿特拉斯的AS380系列车胎 ， 新宝骏RM-5希望用全方位无死角的视觉设计打动车主 ， 因此尾部设计别出心裁的采用了双贯穿式的设计语言 ， 分体式的熏黑尾灯构成出了层次感十足的尾部 ， 辨识度也很强烈 。
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新宝骏的新字可不是白叫的 ， 这个新字我们从新车的外观设计就能够明显的感受到 ， 新宝骏在内饰设计方面更是做出了突破自我的决定 ， 方向盘采用新颖的双辐式平底方向盘 ， 赋予少量镀铬材质进行装饰 ， 12.3英寸的全液晶仪表盘在这个价位实属罕见 ， 与之紧密连接的10.25英寸的中控屏支持AI智能语音 ， GPS导航 ， 车联网 ， OTA升级等丰富功能 。 中控用料方面也是别出心裁的采用了织布纹理装饰 ， 一定程度上提升了车内的居家感 。
【国产跨界“保姆车”，轴距2米75，可远程车控，配CVT油耗仅3毛】
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这款车的内部空间规划上也是非常合理 ， 有2+3的五座布局 ， 也有2+2+2的六座布局 ， 如果有更高的要求 ， 2+3+2的7座车型能够满足你 ， 而且车款配备了方便的远程控制功能 ， 能够通过手机蓝牙钥匙达到一个远程控制车辆的效果 ， 同时还有远程智能寻车功能 ， 符合家庭使用场景 。 车款在动力配置方面采用了1.5T以及1.5L两种发动机 ， 1.5T发动机是目前新宝骏最为成熟的发动机 ， 最大马力为147马力 ， 峰值扭矩则是250牛·米 ， 匹配6挡手动或者是模拟8速的CVT变速箱 。 如果你预算不足 ， 1.5L版本也是一个选择 ， 最大马力为99马力 ， 峰值扭矩则是143牛·米 ， 油耗方面控制在了百公里7L左右 ， 还是比较经济的油耗表现 。
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新宝骏RM-5融合了SUV ， MPV的各自优势 ， 为消费者带来了一种全新的跨界体验 ， 这种跨界体验对于庞大的年轻消费群体来说是极具诱惑力的 ， 对于品牌未来的发展起到了积极的作用 ， 如果国产车的三大件水准能够跟上的话 ， 配上这样的新潮设计 ， 国产品牌未来不可限量 。
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