北京车展现场，领克ZERO Concept首秀
“耗时4年多的时间、耗资180多亿元”只为研发一个全新的架构究竟能带来怎样的惊喜？这不 ， 吉利和领克汽车就在2020北京车展前夕迫不及待地放出了这份“大招”！
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【北京车展现场，领克ZERO Concept首秀】9月23日 ， 领克汽车在智能进化体验之夜上正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构 ， 同时带来了基于该架构打造的首款纯电动概念车——ZEROConcept 。
从外观上来看 ， 我想大多数人都能一眼看出来这是一台领克 ， 家族化风格明显 ， 辨识度非常高 。 前脸和领克03高度相似 ， 分体式大灯以及扁平化的中网 ， 让车头看起来低趴且富有战斗感 。 由于是纯电车型 ， 中网为封闭设计 ， 增添一些科技感 。
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活动现场 ， 吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧用“浩瀚 ， 引发一系列创造的创造”来形容SEA浩瀚架构 。
据介绍 ， SEA浩瀚架构是吉利集团采用全球化研发机制 ， 历时四年多、耗资180多亿元打造的一款全新架构 ， 集成硬件层（全域兼容）、系统层（数字化可迭代）、生态层（开放共创）三位一体 。
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而其中文名意为观沧海浩瀚 ， 无边界让想象力任意驰骋 ， 浩瀚智能进化体验架构正是浩瀚之海 。 具体表现上 ， SEA浩瀚架构通过六大（空间、能量、进化、交互、安全、驾趣）零边界带来智能出行体验 。
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具体来看 ， SEA浩瀚架构适用于1800mm-3300mm轴距范围 ， 能够带来更大更灵活的空间体验 ， 同时还能覆盖A级车到E级车全部规格 。
而在三电系统上 ， SEA浩瀚架构在带来高性能的同时 ， 还能有效地缓解当前纯电汽车的里程焦虑 。 在新架构基础上 ， 领克提出了“新三电”概念 ， 即电驱动、电管理和电生态 ， 其中电生态包含了“传统三电”中的动力电池以及充电相关的配套生态 。
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另外 ， SEA浩瀚架构还将支持全场景、全周期FOTA ， 同时还满足未来完全自动驾驶能力 。 基于SEA浩瀚架构的个人车辆 ， 将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶 。 2023年之前 ， 在开放道路实现高度自动驾驶 。
同时 ， SEA浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具 ， 将于2022年 ， 率先在结构道路实现完全自动驾驶 ， 并于2022亚运会核心区域 ， 提供智能出行服务；2025年之前 ， 在开放道路上实现完全自动驾驶 。
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这款车也是目前领克公布的所有车型里尺寸最大的一款 ， 是领克为打造高端出行迈出的坚实一步 ， 相信正式上市后 ， 会有更多的惊喜等待着我们 。
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