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山东港口烟台港：当好“智慧型”散货码头建设的“先行官”

山东港口烟台港：当好“智慧型”散货码头建设的“先行官”
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【山东港口烟台港：当好“智慧型”散货码头建设的“先行官”】在山东港口烟台港西港区矿石码头60万平方米专业化堆场 ， 眺望整个作业现场 ， 各个机械井然有序的互相配合作业 ， 整个作业现场整洁干净 。 采访人员从现场看到 ， 通过远程操控的卸船机抓取货物后放到料斗中 ， 再通过皮带机、斗轮机等一系列远程操控的机械将货物放入堆场 ， 整个过程简洁高效 ， 一气呵成 。
近年来 ， 随着钢铁消费需求日益收缩 ， 冶炼行业市场竞争更加激烈 ， 钢铁企业为提高效率、降低成本 ， 对精细化生产和作业效率提出了更高的要求 。 山东港口烟台港与淡水河谷合作的BRBF矿石凭借着混配稳定高、铁含量误差量低等优势“脱颖而出” ， 获得客户认可 。
早在2015年7月 ， 山东港口烟台港瞄准铁矿石市场 ， 着手进行混配铁矿石业务 。 依托40万吨级矿石码头为基础 ， 烟台港以质量和效率为抓手 ， 积极探索自动化码头配套建设 ， 为铁矿石等散杂货装卸作业创造优越的营商环境 。
把矿粉当面粉管 ， 混配精度精益求精 。 在巴西淡水河谷铁矿石自动化混配作业中 ， 烟台港技术开发人员通过自动堆取料作业模型的建立 ， 利用GPS技术提高大机激光扫描仪三维成像精度 ， 在实现了堆取料机自动作业的同时 ， 保证目标值与取样检测值偏差在精确范围之内 ， 混配质量位列国内港口三甲 。 “在矿石混配业务方面 ， 烟台港是值得信赖的伙伴 ， 我们期待在未来的岁月里合作共赢 。 ”巴西淡水河谷中国区负责人表示 。
“四战四捷” ， 山东港口烟台港40万吨级矿石码头捷报连连 。 借助自动化码头优势 ， 烟台港在2019年9月-2020年9月的1年时间内 ， 四次刷新铁矿石装卸纪录 。 2019年9月 ， 烟台港创下铁矿石单船装卸纪录10860吨/小时 。 2020年2月 ， 一举创出单船装卸效率12196吨/小时 。 2020年8月 ， 纪录为12438吨/小时 。 2020年9月中旬 ， 烟台港迎来以烟台市命名的32.5万吨矿砂船“OREYANTAI”轮首航 ， 经过25小时紧张作业 ， 创出12779吨/小时的新纪录 ， 标志着山东港口铁矿石接卸效率继续领跑世界 。 “对接‘国际领先的智慧绿色港’不是一句空话 。 我们以‘连钢创新团队’为榜样 ， 要争就争一流 ， 国外码头能做好 ， 我们能做的更好！”负责码头自动化建设的团队成员异口同声的说 。 烟台港高效率、高质量的服务品质 ， 再次赢得了客户的一致好评 。
目前 ， 烟台港通过使用先进的工业自动化、检测、测绘、计算机图像图形技术以及通讯技术“武装”作业机械 ， 并形成连锁联动作业 。 其中3台卸船机 ， 6台堆取料机、3台取料机、2台装车机、1台装船机和34条皮带机等都已实现了单机自动化控制 ， 烟台港将通过“大码头+自动化”等优势叠加 ， 持续服务好铝矾土、铁矿石等散杂货装卸作业 。
港口是物流环节中的重要节点 ， 智慧港口作为现代信息技术与第四代港口创新集成应用的结果 ， 是港口转型升级、提质增效、优化营商环境的必由之路 。 未来 ， 烟台港将凭借山东港口一体化平台的开放性 ， 在做好外贸窗口的同时 ， 向内陆拓展腹地范围 ， 构建适应多种应用场景、具有多边界属性的“物流+金融+贸易”体系 ， 进一步优化山东港口营商环境 ， 为山东港口建设“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口添力 。
（大众报业·大众日报客户端采访人员从春龙通讯员严纲轩报道）


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