文武车道|红旗H9用实力诠释中式豪华品牌新标杆，共和国汽车长子全新变身( 二 )
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具体到细节方面 ， 其主流的双大屏设计、多媒体旋钮、后排液晶屏 ， 科技感、实用性不输A6L；典雅的紫砂红和象牙白配色、木饰面板、钢琴烤漆材质 ， 大面积真皮包裹、Alcantara翻毛皮 ， 加上多达253色氛围灯 ， 豪华感也不逊色E级；此外 ， H9还备有''零重力''设计理念的独立座椅 ， 支持一键平躺 ， 提供四座布局 ， 12喇叭的BOSE音响 ， 舒适性比起5系犹有过之 。 不得不承认 ， 红旗H9可谓是全方位的向车主展示了自己对于豪华车的理解 。
3.0升V6机械增压发动机的红旗H9 ， 同级无对手
在国人的心中排量是豪华车的准入门槛 ， 在国内奔驰宝马纷纷推出四缸D级车甚至1.5升排量的C级车的时候 ， 红旗用一款自主研发的3.0升V6机械增压发动机表明态度 ， 成为国际豪车圈的战力 。
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小排量涡轮机风靡的今天 ， 反其道行之的红旗坚持提供大排量多缸机 ， 放在豪华品牌中也实属难得 ， 而红旗H9是基于纵置后驱平台打造的 ， 并搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机 ， 配以可软硬调节的空气悬挂 。
其中2.0T发动机为高功率版本 ， 最大功率252ps ， 最大扭矩380N·m；3.0T发动机则为低功率调校 ， 最大功率272ps ， 最大扭矩400N·m 。
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目前2.0T发动机是主流豪华C级车的标配 ， 红旗H9有 。 这台全新的2.0T经一汽重新调校 ， 最大功率为185千瓦 ， 最大扭矩达到385牛米 ， 实力基本可比肩BBA2.0T高功率版本；并且H9还配有48V轻混系统 ， 在起步加速阶段、燃油经济性方面可以提供更好的体验 ， 而配有该系统的奔驰E级入门仅是1.5T发动机 ， 很明显红旗H9在动力配备方面要比这些对手更具诚意 。
值得一提的是 ， 红旗H9还有拥有先进底盘和动力总成平台 。 空气悬架系统是底盘技术的亮点 ， 匹配CDC减震 ， 在体验上兼具舒适和操控 。 从专业的角度来说 ， 机械增加更加线性 ， 后劲十足 ， 具备大排量发动机特有的从容和气势 ， 这才是这个级别的豪华品牌汽车该有的素质 。
红旗H9就是一款划时代的产品
【文武车道|红旗H9用实力诠释中式豪华品牌新标杆，共和国汽车长子全新变身】特殊的历史背景赋予了红旗独一挡的品牌形象 ， 它见证了自主汽车品牌从无到有、从平庸到杰出、从小众到普及的蜕变 ， 它是最能代表中国汽车的品牌 。 在某种程度上 ， 这样一个具有重要地位的汽车品牌的兴起腾飞将代表中国汽车工业的兴起腾飞、乃至整个国家的兴起腾飞 。
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回归到红旗H9这款产品 ， 其对3.0T发动机的使用 ， 就是中国车企在传统燃油车市场核心技术领域的一大突破 。 再如H9的内外造型 ， 它是对于中轴线、故宫宫灯等中国元素的使用或者重新演绎 ， 是在新中式美学上的一种突破 。 此外扎实的做工以及超越预期的材料选择 ， 这些都是在迎合大家对于更豪华的强烈期待 。
可以说 ， 红旗H9是一款集新红旗最新设计理念和最新前瞻技术于一体的划时代产品 ， 由新红旗团队运用全球资源全新打造的扛鼎之作 。 所以我们有理由相信这个平易近人的红旗H9 ， 会把红旗这个品牌带到一个前所未有的新高度 。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品 ， 转载请注明出处：文武车道 ， 本文作者：清风）
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