【央视财经】赋能个性化出行 “共享汽车”不止“扫码即开”这么简单( 二 )

　　今年上半年， “GoFun出行”推出车辆智能管控硬件T-BOX4.0系列设备，这套智能设备小巧易安装，包含数据模块、智能行车记录仪等部件。

　　采访人员采访中看到，安装此硬件后的车辆，不仅是手机扫码即开这么简单，智能行车记录仪可通过刷脸进行驾驶员状态确认，疲劳驾驶、酒驾、抽烟、更换驾驶员等一系列行为都将通过区块链技术有效记录，如有违规，将智能提醒甚至停载。

　　据谭奕介绍， “GoFun出行”新推出的车辆入网“共享”服务将涵盖经销商等专业机构的车辆，以及普通家庭的闲置车辆，目前智能硬件加装“共享汽车”工作已在多地开始启动。

　　前端智能设备收集数据信息，后台针对每辆汽车进行数据追踪，将需要维护、充电、维修等信息发布在平台上，入网的第三方汽配维修机构和人员，可根据情况接单提供服务。

　　如此一来，入网汽车租赁公司、经销商等机构的闲散车辆和停车场等资源将被盘活；闲置私家车资源可加以利用，为社会节约停车空间的同时还能为家庭增收；社会上汽修专业人员可灵活接单，进行清洗、维护、维修等工作，给稳就业带来诸多好处。

　　让未来个性化出行更便利

　　“今年疫情催生了一些个性化出行新需求。 ”范永跃表示，疫情对汽车服务业影响较大，但个人租车业务需求明显增多。

　　“从调研数据看，为个性化出行场景服务的分时租赁汽车需求空间不小。 ”孟秋表示，目前“共享汽车”租车费用在一小时20到30元不等，比巡游出租汽车、网约车都便宜。

　　“在广州市番禺区，灵活的‘共享汽车’非常火。 ”孟秋说， “共享汽车”在当地的地铁站、公交站、居民区和高校之间发挥了重要接驳作用， “一次15至20元，自由度高，在这里‘共享汽车’找准了适合的场景和消费群体。 ”她说。

　　孟秋表示，随着政策环境越来越好，人们个性化出行需求持续增多，我国汽车租赁行业有望做大做强。

　　根据交通运输部2019年道路运输统计年报，截至2019年底，全国纳入统计的传统汽车租赁企业共6900余户，租赁车辆达22.88万辆。但总体上看，我国小微型客车租赁仍处于起步发展阶段，整体服务能力、质量仍有待提高。

　　“一天里如果有10个用户打开App ，往往最终只有3个人有车开。 ”谭奕告诉采访人员，当前“共享汽车”主要用户是20至30岁的年轻消费群体，从数据来看，分时租赁服务供给能力目前还跟不上国人个性化出行需求的提升。

　　业内专家表示，对于公交比较发达的北上广深等城市， “共享汽车”未必是刚需，但对于旅游城市、文旅休闲区域等集约化出行供给能力不强的地方， “共享汽车”吸引力明显较大，行业发展也将给公众个性化出行带来更多选择。

　　“共享出行理念深入人心，个性化出行需求越发明显。 ”高德地图副总裁郭宁表示，随着国内周边游、自驾游越来越火爆，汽车租赁行业将有更大的市场空间和机会， “共享汽车”稳步发展将使个性化出行更加便利。