行业互联网|华为综合大交通解决方案解读：通向数字世界之路( 三 ) 行业互联网

“三个一”是面向客户与用户高效的解决方案，背后则是华为融合了AI、5G、大数据、云计算等众多变革引领技术，也是如今交通行业变革过程中的“新基础设施” 。
具体来讲，就是华为希望通过5G+联接优势，上联云、数据和服务，下联客流、物流和具体交通场景，为交通行业用户打造“无所不在的联结” 。AI与算力方面，基于华为云计算优势，以及基于华为昇腾系列AI处理器的华为Atlas智能计算平台带来的强劲算力，实现敏捷计算与数据使能。而面对巨大的市场变革需求，华为同样坚持合作与开放的一贯策略，以“数字平台”构建交通行业数字化转型的底座，赋能合作伙伴共同推动交通行业走向深层次的数字化与智能化变革。

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数字交通“新赛道”
值得关注的是，王国钰在演讲过程中两次使用了“Σ”（西格玛）这一符号。在数学中， “Σ”代表了“总和” 。
《壹观察》认为，这一方面，代表了华为对综合大交通解决方案的行业覆盖宽度与延伸力；另一方面则代表了综合大交通解决方案聚合了华为在通信、AI、云计算等众多行业引领式技术优势。
王国钰对此解释称， “Σ”还有一个含义：深入垂直行业数字化，相当于要解决若干痛点场景、难点场景的数字化集合，也就是“Σ” 。同时，华为综合大交通解决方案，更是需要把各个垂直领域行业的数字化串联起来， “聚沙成塔，一个个场景汇聚成为大交通” ，这无疑是一个更大的“Σ” 。
“Σ”对于变革者来说，是一个巨大的挑战，同时也是一个新的“万亿大市场”机遇。
5G、AI、云计算等众多变革技术已经合力推开了交通数字化的大门。疫情冲击之下，各国政府的经济刺激与复苏计划更是加速了这一趋势。中国未来计划未来10年投入50万亿元用于“新基建” ，欧洲和美国也都推出了类似的经济刺激与复苏计划。其中欧盟计划在原预算基础上设立总额7500亿欧元的复苏基金，也被称之为欧盟“史上最强”经济刺激计划。
而交通数字化变革，作为连接物理世界与数字世界的两大交通“新基础设施” ，无疑会成为未来十年全球主要国家共同投入的重点领域。
《壹观察》非常认同马悦在此次峰会上的一个观点：“交通已从运力时代走到到算力时代” 。传统交通，我们依靠的是能源驱动，而在未来，算力和数字化将会成为驱动智能交通的“新能源” 。
1825年，全球第一辆蒸汽火车在英国伦敦到达灵顿之间开通，时速4.5km/h ，这被认为是近代交通变革的起点。
近200年之后，交通运输行业终于再次迎来了数字化变革的“新赛道” 。这一次，华为和他的伙伴们，终于站在了赛道的第一排。

行业互联网|华为综合大交通解决方案解读：通向数字世界之路( 三 )

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