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行业互联网|华为综合大交通解决方案解读：通向数字世界之路( 二 )


华为企业BG全球交通业务部副部长王国钰在此次峰会上介绍称：华为综合大交通解决方案现阶段主要应用在智慧机场、智慧城轨、智慧公路、智慧物流、智慧铁路、智慧港口的六大交通垂直行业数字化领域 ， 覆盖了交通与物流行业的主要形态 。
行业互联网|华为综合大交通解决方案解读：通向数字世界之路
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图注：华为企业BG全球交通业务部副总裁王国钰
在航空领域 ， 华为与中国民航总局于2019年5月签署了战略合作协议 ， 其中备受业界关注是涉及到了“智慧民航顶层设计、智慧民航建设、科技创新与成果应用示范、标准制定”等重要领域 。深圳机场的数字化转型是华为数字化交通解决方案的一个典型案例 。2019年深圳机场航班量同比增长4% ， 日均航班接近1100架次 ， 平均航班放行正常率接近88% ， 创历年新高 。截至今年6月 ， 已连续22个月航班放行正常率超80% ， 达到历史最优 ， 出港航班正点率排名更是位居全球大型机场第六位 。
机场效率的极大提升 ， 带给用户的是愉悦的出行体验 ， 对于航空公司而言则是明显的运营效益提升 。而在其背后 ， 则是依靠数据化转型带来的智能机场运行“中枢” ， AI（人工智能）与大数据正在扮演重要角色 ， 机场核心资源分配、地勤人员工作排班、航延预测等都可以用AI来提升 ， 并通过“智慧大脑”对进场进行管理 ， 围绕“全流程、全场景、全要素” ， 实现机场运控“一张图” 。
同时 ， 基于数字平台 ， 融合AI、大数据和视频云技术 ， 华为还可以提供“出行一张脸解决方案（机场FaceID数字身份系统）”—— 旅客在机场值机、托运、安检、登机等环节都可在“少感知”甚至“零感知”的情况下完成刷脸识别 ， 快速通过安检 。数据显示 ， 仅排队安检环节时间就可减少20%、安检环节从之前的人工平均30秒减少到5秒 ， 在旅客高峰等待时间整体节省大约15分钟/人均的时间 ， 大大提高了旅客出行体验和机场运行效率 。
王国钰在接受媒体专访时表示：行业数字化是由场景数字化构成的 ， 这是一个核心点 。华为在数字机场的理解 ， 背后是沿着整个人流、物流、航班流看看场景数字化 。这其中有三个要素：1）必须从客户出发 ， 解决业务痛点与业务愿景 ， 同时找到客户与合作伙伴懂业务的人；2）足够的技术支撑 ， 比如华为的“5机”协同；3）真实践 ， 需要不停地做创新迭代 。王国钰强调称：做数字平台 ， 就必须耐得住寂寞 ， 坚持做长期主义者 。这也是华为在大交通数字化领域已坚持投入多年 ， 以及今天发布“综合大交通解决方案”的原因 。
轨道交通是目前很多城市致力于解决拥堵 ， 提升城市交通效率的重要方式 。数据显示 ， 截至2019年9月30日 ， 我国内地累计有39个城市开通运营 ， 轨道交通线路总计6333.3公里 ， 新增运营线路571.9公里 。在与“空间要效率”的同时 ， 数字化也是城市轨道交通向“时间要效率”的重要手段 。
以呼和浩特开通的全球首列多线多系统“城轨云”号列车为例 ， 在华为数字化交通解决方案的助力下 ， 其提升资源利用率50%以上 ， 节省前期投资40%左右 ， 提升运营管理效率30%以上 。利用基于“网间隔离、网内防护”的安全体系 ， 提升整个平台安全性80%以上 ， 通过主用中心、灾备中心以及车站云节点三重保障机制 ， 提升业务服务可靠性50%以上 ， 实现了在轨道交通建设和运营管理上的“换道超车” 。这里的“换道” ， 就是数字化转型的新轨道 。
华为企业BG中国区交通业务部总经理路海空对此表示：华为作为 “智慧城轨”的主要参与者和建设者 ， 也是中国城市轨道交通协会理事单位之一 ， 参与到了城轨云相关标准制定过程中 。从目前来看 ， 各个城市在“智慧城轨”的目标已达成一致 ， 但需结合自己城轨发展特点和历史推进情况 ， 选择不同路径 。华为的目标 ， 是充分聚合自身技术积累优势 ， 针对不同城市与客户 ， 与合作伙伴一起推出针对性的解决方案 ， 推动整个“智慧城轨”科学与高速发展 。
行业互联网|华为综合大交通解决方案解读：通向数字世界之路
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对于华为此次发布的“综合大交通解决方案” ，  王国钰将其形象的总结为三大特征：旅客流的出行“一张脸”、货物流的货运“一张单” ， 以及针对运营监管的运行“一张图” 。


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