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特斯拉|特斯拉起诉特朗普政府，要求连本带利退关税：美国造不了要的东西

特斯拉|特斯拉起诉特朗普政府，要求连本带利退关税：美国造不了要的东西
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特斯拉称 ， 美国对华关税清单是「武断而任性」的 ， 诉状要求政府连本带利退还关税 。
撰文 | 泽南、张倩
据彭博社等外媒报道 ， 特斯拉周一在美国纽约的国际贸易法院对特朗普当局提起诉讼（Tesla Inc. vs. U.S., 20-03142） ， 以阻止后者对特斯拉从中国进口的物品征收新的关税 。 特斯拉希望法庭能够裁定特朗普当局的做法非法 ， 并让其退还特斯拉已经支付的款项 ， 包括利息 。
报道称 ， 目前已有约3400家美国企业就特朗普关税政策采取法律行动 ， 包括福特、奔驰、沃尔沃等汽车企业和家得宝、Ann Taylor等其他知名美国企业 。
具体而言 ， 特斯拉此次控告的对象是美国贸易代表罗伯特·莱特希泽(Robert Lighthizer) ， 后者在本案中被列为被告 。
特斯拉|特斯拉起诉特朗普政府，要求连本带利退关税：美国造不了要的东西
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美国总统特朗普和「贸易代表」罗伯特·莱特希泽 。
诉讼围绕两种关税展开：2018年生效的List 3和2019年生效的 List 4 。 前者规定对2000亿美元的中国进口商品征收25%的关税 ， 后者对1200亿美元的中国进口商品征收7.5%的关税 。 两份清单都包含数百个非常具体的类别 ， 从原材料到电子元件 。
去年 ， 美国贸易代表办公室拒绝了特斯拉的一项关税豁免申请 ， 被征税对象是从中国进口的一种定制芯片 。
该芯片是特斯拉自动驾驶系统Autopilot 3.0硬件的一部分 ， 配置在Model 3、S和X系列的所有新车中 。 它被包含在Autopilot ECU（发动机控制单元）中 ， 这个模块被特斯拉称为「汽车的大脑」 。
该模块在上海的进行装配 ， 由一家名为「Quanta Computer」的公司负责 。 该模块以及其他在中国生产的一系列其他电子元件、产品在进入美国时都会被征收25%的惩罚性关税 。
在向美国贸易代表办公室提交的请求中 ， 特斯拉表示他们在美国找不到能生产Autopilot ECU 3.0的工厂 。 或者说 ， 对于订单快速增长的特斯拉 ， 没有一家美国制造商可以满足Autopilot ECU 3.0生产所需的规格、产能和速度 。
特斯拉表示 ， 「该模块是汽车的大脑 ， 因此 ， 这方面采购决策的制订绝不是简单地基于成本 。 在特斯拉的驾驶过程中 ， Autopilot是一个复杂的组件 ， 而且对安全至关重要 ， 即使是最微小的瑕疵也会产生严重的后果 。 因此 ， 我们的所有决定都是为了降低风险 。 」
除了上述芯片 ， 特斯拉Model 3的计算系统组件MCU（媒体控制单元）也没有得到豁免 。 MCU由三个印刷电路板组件（PCBA）组成 ， 控制数据进出汽车的触摸屏、音频扬声器/麦克风、无线电、连接板（蜂窝网络）、蓝牙、Wi-Fi、USB充电器和备份摄像头等 。
在这些豁免请求被拒绝后 ， 特斯拉抱怨说 ， 关税造成的成本上升将对其造成经济伤害 。 该公司曾估计 ， 对华关税上涨会使其在2018年第四季度的毛利率减少5000万美元 。
特斯拉在上海的工厂即将进行二次扩建 ， 德国的新工厂也正在建设中 ， 马斯克已经把产能规划设定在年产百万辆 。
在向美国政府讨要关税的同时 ， 特斯拉这几天的日子似乎并不好过 。 刚刚 ， 特斯拉经历了一次全球性的网络中断 ， 股价进一步跌去了10% 。
特斯拉全球网络崩溃 ， 车主被困沙漠
在「电池日」成功进行的同一天 ， 特斯拉经历了一次大范围网络中断 ， 其对于特斯拉公司的内部服务和车主们的移动应用都造成了冲击 。
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本来 ， 特斯拉通过手机app可以实现「虚拟钥匙」的功能 。 然而在昨天 ， 只有拿着实体钥匙的车主才能解锁和开车 ， 想要省事的车主会被自己的特斯拉「拒之门外」 。
【特斯拉|特斯拉起诉特朗普政府，要求连本带利退关税：美国造不了要的东西】在推特上 ， 有特斯拉的用户@马斯克 ， 表示：「我在沙漠中的特斯拉超充站 ， 被关在自己的Model 3外 ， 无法连接网络 ， 打路边的救援电话已经两个小时了 。 」
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同时有人指出 ， 此次网络中断也导致特斯拉的内部系统瘫痪 ， 特斯拉员工一时无法处理交付和订单 。
这一事件是在美东时间周三上午（北京时间周三23时）开始的 ， 持续时间超过两个小时 。 据外媒Electrek报道 ， 同样的问题也发生在特斯拉的太阳能产品上 ， 导致用户均无法监控系统的运行状态 。 特斯拉的网络中断似乎是全球性的 ， 各国车主都报告了同样的情况 。
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也有消息称 ， 特斯拉系统宕机的范围主要出现在北美和欧洲 。
作为销量最高的智能化汽车品牌 ， 特斯拉的产品拥有很多互联特性 ， 突如其来的宕机让用户体验受到了影响 ， 不过对于使用实体车钥匙 ， 或者想办法使用蓝牙连接解锁的人来说 ， 他们仍然可以启动车辆 。
不稳定的系统 ， 以及对政策的担忧也让投资者们对于特斯拉的估值产生了动摇 。 昨日美股经历了大幅度下跌 ， 纳斯达克跌3% ， 道琼斯跌1.9% ， 标普则下跌2.37% ， 作为科技股标杆的特斯拉则落得高达10.34%的跌幅 。
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对于车企来说 ， 系统稳定性出现这样的问题几乎是不可接受的 。 特斯拉现在需要做的还有很多 。 另外 ， 虽然在「电池日」活动中 ， 特斯拉提出了大量新技术 ， 并计划在2021年和2022年大幅度增产 ， 但计划和实际还有一定距离 ， 该公司也需要尽快将新技术投入生产 。
目前 ， 特斯拉车主们的手机app已经大部分恢复正常 ， 但特斯拉内部系统经历了更长时间的关闭 ， 人们在提车、购车和维修交付时可能要经历一些延迟 。
参考链接：
https://techcrunch.com/2020/09/23/tesla-sues-trump-administration-to-end-tariffs-on-the-brain-of-its-vehicles/
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-09-23/tesla-sues-to-block-trump-tariffs-on-trade-with-china?sref=AwwRcx4b


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