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自动驾驶|威马获100亿D轮融资，新势力四强格局初现( 二 )


在我看来 ， 稳定的供电系统才是新能源造车的核心优势所在 ， 新能源汽车的升级本质也是类似手机从功能机向智能机升级 。
在这个升级的过程中 ， 自动驾驶显然是新能源汽车技术中的明珠 ， 围绕自动驾驶打造的智能系统乃至生态 ， 则是汽车融入人类智能生活的关键路径 ， 这绝不是简单的手机蓝牙连接车机这么简单 ， 而是一套从0到1被创造出来的智慧生态 ， 它最终的形态 ， 还是在打磨之中 ， 各家车企都有自己的想法和优势 ， 而威马则在这个领域更为领先 。
9月9日 ， 威马汽车在“Tomorrow Talk 智话未来”线上媒体沟通会上 ， 发布了IdeaL4全新科技战略 ， 联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴组建造车最强智能盟友 ， 打造“人－车－环境” 相互融合的智能科技生态圈 。
自动驾驶|威马获100亿D轮融资，新势力四强格局初现
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这个战略在我看来是目前造车新势力中最为清晰的一个未来战略 ， 进度相比其他品牌也更快一些 。 其他品牌目前的传播核心还是在自己的车与传统油车的优劣势比较之中 ， 甚至有些泥足深陷的味道 。 这也从另一个角度证明 ， 在科技技术这一段 ， 大家都还没有特别深度的技术和思考能够支撑起这个全新的时代 。
在这场发布会上 ， 威马发布了由Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的全新科技战略 ， 要加速5G及L4等前瞻科技在智能汽车上实现最先落地、最快量产和最佳体验 。
自动驾驶|威马获100亿D轮融资，新势力四强格局初现
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沈晖也表示 ， “未来3到5年 ， 威马汽车将投入200亿人民币 ， 汇聚3000名全球顶级工程师 ， 打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’ ， 寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合 ， 制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车 ， 打造“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈 。 ”
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从这些全新技术方向的发布来看 ， 威马对于汽车的思考以及对未来的思考还是走在了前面 ， 甚至与特斯拉相比开辟的这套新能源汽车的玩法有所超越 ， 无论是L4自动驾驶的率先采用和下放 ， 还是在架构、系统、座舱等多维度部件的智慧升级和打造 ， 都给行业打开了一个全新的思路 ， 这一点我觉得比汽车销量本身更有价值 。
未来的智慧汽车生态是怎样的
在之前很多人对新能源汽车的理解就是电动力加中控大屏 ， 但现在随着行业的进步 ， 越来越多的人会发现新能源远不止这么简单 ， 新能源汽车的每一部分都是全新的理念和智慧升级 。
威马全新WMConnect智慧数字座舱系统的CPU和GPU就能提供高出行业平均水平的3倍运算能力 ， 并前瞻性地引入会学习的神经网络处理器NPU, 具备AI人工智能深度学习能力 。 无论是视频输入的清晰度 ， 还是语言语音交互以及全场景打通的智慧操控 ， 都会带来和普通汽车完全不同的控制体验 。
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在自动驾驶方面 ， 威马不仅自身具有约三万五千台智能汽车的中国第一驾驶数据积累 ， 还与百度Apollo保持了长期深度的合作 ， 预计在明年上市的全新车型中 ， 就可以实现特定场景下的L4级无人驾驶 ， 这辆车的表现我在百度世界大会中也看到了 ， 一个是完全不需要人类的安全员 ， 另一个则是驾驶员可以5G远程接管处理紧急事项 ， 非常的先进 ， 同时还能够不断迭代更新 ， 提升体验 ， 这大概也是智慧汽车生态独特的魅力 。


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