融资并购|无人船船队来了！欧美联手建造13艘，首艘船今年交付
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全球领先的自主水下机器人运营商Ocean Infinity将与挪威公司Grovfjord Mek. Verksted（GMV）合作 ， 打造其超低排放的高端Armada无人船船队 。
GMV将为Ocean Infinity建造最多13艘的初始船队 ， 这些无人船能够完全由机器人操作 。 每艘船都可以携带遥控潜水器（ROV）和水下机器人（AUV） ， 以及各种其他传感器或设备 。 这支船队将由三个全球控制中心中的一个进行远程控制 ， 这三个中心分别位于美国得克萨斯州奥斯丁、英国南安普顿以及亚洲（地点尚未确定） 。
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目前 ， GMV已经开始建造Ocean Infinity的前4艘无人船 ， 这4艘船全长21米 ， 设计包含了高效螺旋桨、发动机和电池 ， 以减少运行过程中的二氧化碳排放 。 另外 ， GMV即将完成36米长无人船的设计工作 ， 这批新船具有与21米长无人船相同的先进技术 ， 但有效载荷能力有所提高 。
Ocean Infinity的无人船将入级DNV GL ， 挂英国船旗 。 其中首制船将在今年晚些时候交付 ， 其余则将在2021年至2023年间陆续交付 。 据Ocean Infinity介绍 ， 这些无人水面机器人船将能够远程部署各种最新传感器以及AUV和ROV ， 以进行视觉和声学数据采集 。 每艘船都可以执行多种海上数据采集和深达6000米的下潜操作 ， 从而为多种行业服务 。
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据了解 ， GMV是挪威最大的铝制工作船制造商 ， 自2000年以来已经交付了约150艘船 ， 其中128艘用于水产养殖业 。 此外 ， GMV还建造过12艘大型风力双体船 ， 以及全球第一艘纯电池驱动的鱼类养殖船“GMV Zero”号 。 GMV首席执行官Bard Meek-Hansen指出：“这份合同对我们来说是一个绝佳的机会 ， 我们非常期待与Ocean Infinity和其他主要供应商合作开发建造这些船舶 。 ”
Ocean Infinity于2017年在美国成立 ， 并迅速发展成为全球领先的海事技术公司 。 凭借与GMV的合同 ， Ocean Infinity迈出了向有史以来最环保、最安全、价值最高的海上舰队过渡的第一步 。
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Ocean Infinity总经理Dan Hook表示：“在提供低环境影响的海事服务方面 ， 我们的承诺和雄心领先于世界 。 我们花了很长时间来决定选择哪家公司为我们的Armada船队建造这些一流船舶 ， 我们非常高兴能与GMV的团队一起合作 ， 他们拥有多年经验来建造在最恶劣条件下运营的高效率船舶 。 ”
Ocean Infinity在今年年初成立了新的船舶技术和数据公司——Amada 。 Ocean Infinity认为 ， Amada无人船船队的运营是最安全的 ， 因为它们完全不需要海上人员 ， 同时也是最环境可持续的船队 ， 产生的二氧化碳比常规勘测船少90% 。
今年4月 ， Ocena Infinity发布了他们的“Armada无人船队”（Aamada‘s Fleet Robotics） ， 顾名思义 ， 这是一个有“思想”的船队 。 Armada船队可以代替传统支持船 ， 完成海底测绘、油田物资运输、水下施工支持、打捞救援、军事等活动 。 海上承包商最大的问题和风险在于资产太过庞大 ， 面对日益缩小的盈利空间 ， 购买大型支持船显然不是明智之举 ， 但未来十年二十年 ， 将是海上活动参与者的“瘦身时间” ， 因此重要的是引入人工智能和机器人技术 。
【融资并购|无人船船队来了！欧美联手建造13艘，首艘船今年交付】今年6月 ， Ocean Infinity已经与康士伯海事签署了首份为无人船设计的ROV布放回收系统（LARS）合同 ， 该系统将应用于Amada船队上 。 康士伯LARS系统是确保在进行水下作业时无需人员出海的重要组成部分 。 这一创新技术使基于岸上的团队能够实现对水下机器人和水下自主航行器的远程操控 。
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