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车市特评|老司机试驾完第十代索纳塔表示：这款车更值得买，雅阁凯美瑞咋选( 三 )


车市特评|老司机试驾完第十代索纳塔表示：这款车更值得买，雅阁凯美瑞咋选
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身高180cm的笔者 ， 在前排合适坐姿情况下 ， 后排腿部空间依然超过了两拳多 ， 前后排的头部空间 ， 尤其是后排 ， 虽然新车采用了溜背造型 ， 但通过后排座位顶部内凹处理设计 ， 也比同为溜背的雅阁高出了近40mm ， 因此空间方面在同级别中可以说是全面领先 。
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另外 ， 新车在舒适性方面 ， 还通过各种豪华配置来体现 ， 比如它提供了座椅电动12向调节、7扬声器JBL音响、D型真皮打孔多功能方向盘和座椅电动加热通风等功能 ， 这样的配置在同级别同价位车型中根本找不到 。
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两种动力 ， 百公里最低油耗5.6L
动力方面 ， 新车搭载了1.5T和2.0T两种动力 ， 我们本次拿到的试驾车是380TGDiTOP自动旗舰版车型 。 从动力来看 ， 新车的1.5T动力最大马力170Ps ， 最大功率125kW ， 最大扭矩253N.m ， 2.0T动力最大马力240Ps ， 最大功率176.5kW ， 最大扭矩353N.m ， 均满足国六排放标准 。 传动方面 ， 与之匹配的分别是是7DCT变速箱和8AT变速箱 。
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对很多燃油车用户来说 ， 都会考虑动力充沛能否满足需求 ， 但苛刻的是 ， 用户想充沛动力的同时还想要更低的油耗 ， 这看来似乎本身就是个矛盾体 。 不过对第十代索纳塔来说 ， 它运用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术 ， 来解决了这个矛盾 。
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正是由于该技术的加持 ， 让1.5T车型的百公里油耗达到了不可思议的5.6L ， 这样的油耗表现甚至比很多A级轿车还要低出不少 ， 2.0T动力车型工信部油耗为百公里6.8L ， 也在同级别中优势明显 。 一款B级车 ， 开出A级车的油耗 ， 省下的钱干点儿什么不香呢？
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车大就要牺牲操控？不存在的
第十代索纳塔的车身长度接近5米 ， 轴距也接近2.9米 ， 这样一款“大车”操控起来对很多人来说有些困难 。 我们本次试驾中 ， 覆盖了城市路、快速路、高速路和一些非铺装的砂石路等多种路况 。
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即便是试驾道路复杂 ， 但由于第十代索纳塔精准的转向系统仍能让我们驾驭起来游刃有余 ， 在登封城内 ， 道路狭窄 ， 骑电动车、自行车的人不少 ， 期间还有很多其他车辆不断穿行 ， 但驾驶这辆索纳塔仍能让我们在城内自由穿行 。
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在非铺装的砂石路 ， 底盘表现出了经典车型的扎实 。 姿态更低趴的第十代索纳塔 ， 在全新副车架的加入下 ， 不仅提升了整车车身强度 ， 而且改善了行驶中振动以及不平顺 。 在弯道行驶时 ， 车子的侧向支撑非常稳定 。
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2.T的动力 ， 对于日常超车和急加速来说 ， 都是小菜一碟 ， 尤其在SPORT模式下 ， 动力全开情况下 ， 起步时对油门反应十分灵敏 ， 而在城市和高速超车时 ， 转速上来后 ， 100km时速以上加速非常出色 ， 想要超车只要脚底到位 ， 那都是秒秒钟的事儿 。


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