补贴后售21.88万元起 天际ME7正式上市
[汽车之家新车上市]2020年9月19日 ， 天际汽车的首款量产车型——天际ME7正式上市 ， 新车采用官方定义的“先锋重构美学”设计理念打造 ， 内部打造以五屏互联为基础的智能座舱 ， 新车推出两种续航版本共5款车型 ， NEDC续航分别为410km和530km ， 综合补贴后售价为21.88-28.98万元 。 详细车型见下表：
天际ME7指导售价车型NEDC续航（km）补贴后售价（万元）Touchedition精英版41021.88Senseedition科技版41023.8853026.98Pilotedition领航版41025.8853028.98
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用户权益方面 ， 首任车主可享受6大免费权益 ， 包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费流量（每月6GB高速流量）、免费赠送并安装充电桩、软件升级服务和免费首保 。 在2020年12月31日前 ， 支付定金9999元后 ， 领航版车型可获赠后排互联双屏系统 ， 科技版车型可获赠MEPilot智能驾驶辅助系统 。
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●新车简介○前卫设计营造科技感
天际ME7外观采用官方定义的“先锋重构美学”设计语言打造 ， 整体线条丰富、富有棱角 。 新车前格栅采用了封闭式处理 ， 前大灯组采用LED光源 ， 并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计 ， 从视觉上让车身显得更加宽大 ， 前包围造型也更加突出了该车的运动基因 。 细节方面 ， 头灯内部结构、前包围两侧进气孔等处均采用与“三道杠”LOGO相呼应的元素 ， 增加了车辆的层次感 。
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该车车侧线条比较流畅 ， 两段式腰线和悬浮式车顶设计让它看上去并不单调 。 该车采用了较短的前后悬设计 ， 搭配突出的前后轮拱 ， 双色且造型运动的轮圈 ， 营造出很强的运动气息 。 尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4685/1970/1660mm ， 轴距达到2830mm 。
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车尾整体造型与车头设计前后呼应 ， 后挡风玻璃与车窗下沿的尾灯组成了一体式的视觉效果 ， 且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计 ， 点亮后极具辨识度 。 除了尾灯中间的“ENOVATE”字母外 ， 后备厢尾门下沿两侧分别有“天际”和“ME7”字样 ， 并没有明显的新能源车标识 。
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○内饰：智能典雅
内饰设计上 ， 新车环抱式星空氛围灯、前排连体三屏仪表台可交互显示 ， 加上前排座椅背后的双屏幕 ， 形成了“五屏即时互联”的场景 。 内饰采用环抱式设计 ， 象牙白/蓝色拼色内饰典雅大气 ， 皮质包覆还辅以双缝线工艺 ， 视觉效果十分出色 。
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配置方面 ， 新车中控台兼容NFC、手机充电 ， 具有人脸识别、360全景影像等功能 。 在舒适性配置方面 ， 新车具有无钥匙进入、无钥匙启动、电动后尾门、车内PM2.5过滤装置等功能 ， 对提升驾乘体验有一定帮助 。
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○动力：410km和530km两种NEDC续航版本
动力方面 ， 新车搭载最大功率160kW（218Ps） ， 最大扭矩330N·m的永磁同步电机 。 新车选用万向提供的NCM622体系软包电芯 ， 两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km、530km 。 另外 ， 天际ME7搭载L2级高级驾驶辅助系统 ， 可实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能 。
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●竞争对手：
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『比亚迪唐新能源』
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『蔚来ES6』
中型SUV能够很好地平衡价格、空间、续航和实用性等方面 ， 所以市场需求量较大 ， 许多车企也是觅得市场需求 ， 推出了自家的中型SUV产品 ， 所以目前该细分市场的竞争比较激烈 。 如果用户比较注重品牌、市场规模等因素 ， 传统车企显然更具优势 ， 竞品不乏比亚迪唐新能源、荣威MARVELX、广汽新能源AionLX（埃安LX）车型 ， 他们有传统车企品牌背书 ， 而且拥有大量的线下门店 ， 销售、售后等服务优势较为明显；天际ME7定位于中型智能纯电动SUV ， 更为直接的竞品车型为初创车企的蔚来ES6、爱驰U5 ， 其在科技性和营销策略等方面同样值得注意 ， 另外 ， 蔚来的补能体系是其坚固的护城河 ， 所以天际ME7想要攻城略地还要有更诱人的销售策略和运营模式 。
【补贴后售21.88万元起 天际ME7正式上市】●关于天际汽车布局补能体系：
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2019年12月 ， 天际汽车积极推进充电服务体系一体化建设 ， 并投资建设汽车充电云平台 ， 与联行科技充电设施互联互通平台对接 。 天际汽车也在规划充电服务体系 ， 包括规划100座快充电站、1000台移动服务车、10000根专属充电桩、100000+公共充电资源 ， 提供涵盖私人对公共、固定对移动、慢充对快充、自驾对代客的4种充电服务 。 此外在北上广深、绍兴及长沙等城市的地标及热点区域 ， 该品牌将陆续建设面向纯电动车用户开放的天际汽车超级充电站 ， 在重点销售区域还将加快投放商业化移动充电车 ， 进而为天际汽车用户提供更多充电选择 。
全文总结：
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从亮相到上市 ， 天际ME7用了两年时间 ， 算是起大早赶个晚集 ， 但战术上的失误完全可以用战略上成功来弥补 。 在充电、换电等补能体系并不完善的当下 ， 新能源车的使用体验成为阻碍其发展的瓶颈 ， 天际汽车着力打造包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系 ， 同时与国网、星星充电等头部充电服务商合作 ， 在充电桩布局和兼容性方面进行了优化 ， 进一步增加了天际ME7的竞争力 。 产品方面 ， 新车定位于中型纯电动SUV ， 外观、内饰设计不俗且拥有一定的科技感 ， 产品实力表现不容小觑 。 （文/汽车之家张文浩）
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