看撼路者前机舱，谈谈越野车与越野相关的特殊设计
越野车 ， 除了大梁 ， 四驱 ， 差速锁等等账面数据 ， 其实还有很多细节 。 今天以2017款撼路者为例 ， 讲一讲前机舱内与越野有关的特殊设计 。
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先看一下进气口 。 从图上可以看到 ， 撼路者进气口在整个机舱的最上方 ， 上下都有水挡（上方的水挡为机器盖） ， 可以防止车辆过水时溅起的水花进入进气口 。 这就是很多越野车在水中行驶时 ， 车头激起的浪花都冲上机器盖了 ， 车辆发动机仍然不会进水的原因 。 帕杰罗 ， 普拉多都有相似的进气口设计 。
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再看一下车辆发电机 ， 基本上也布置在了机舱的最上方 。 低电压发电机虽然对于淡水并不会有漏电的问题 ， 但是越野涉水过程中 ， 水中往往都有大量的泥沙和杂物 ， 这些杂物对高速运转的电机转子 ， 轴承都会带来不好的影响 ， 所以电机越高 ， 越有利于保护发电机的运行 ， 提高发电机寿命 。
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撼路者采用双电子扇 ， 提高散热能力 。 散热对于越野车来说尤为重要 ， 因为越野时 ， 车辆往往具有低速度 ， 高转速的特点 。 撞风对水箱的冷却效果减弱 ， 只能依靠风扇主动强化水箱冷却能力 。 尤其涡轮增压动力系统 ， 发动机的热负荷更大 ， 主动散热能力需要额外的加强 。
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【看撼路者前机舱，谈谈越野车与越野相关的特殊设计】撼路者机舱内所有继电器均放置于高位防水盒内 ， 防水盒接缝处还有防水胶条 ， 获得更高的密封性 ， 避免继电器触点遇水生锈 ， 造成电路短路 ， 提高了电路系统的可靠性 。
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