比尔茨空气弹簧常见故障原因及排除方法
【比尔茨空气弹簧常见故障原因及排除方法】比尔茨空气弹簧常见故障原因及排除方法空气弹簧是利用橡胶气囊内部压缩的反力作为弹性恢复力的一种弹性元件 ， 是汽车空气悬架的核心部件 。 下面我们来看看空气弹簧常见故障原因及排除方法 。 启动车辆发动机后 ， 空压机开始工作 ， 观察驾驶室两侧空气弹簧充气情况 ， 若充气正常且两侧高度一致 ， 则不需调整；若两侧高度不一致 ， 导致驾驶室倾斜 ， 需通过调整螺纹杆的长度 ， 将较低一侧的高度阀摆杆朝进气方向（下）调整 ， 或将较高的一侧的高度阀摆杆朝排气方向（上）调整（通过对比气弹簧充气状态采取措施 ， 充气不足的一侧需要将摆杆朝进气方向调整） 。 
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故障原因：①供气系统压力过低；②供气系统堵塞或高度控制阀失效；③供气控制管路泄漏或堵塞；故障排除方法：①开启车辆 ， 检查整车气压是否正常 ， 供气系统能否正常工作 ， 待整车气压正常后 ， 再观察空气弹簧状态；②卸下高度阀供气口管路 ， 检查是否通气；若不通气 ， 检查供气系统的故障点；若通气 ， 安装好供气管路后 ， 再卸下高度阀的调节杆螺母 ， 上下摆动高度阀摆杆 ， 观察空气弹簧能否正常实现充放气 ， 若能实现则高度阀功能正常 ， 若不能正常充放气 ， 则高度阀功能失效 ， 需更换高度阀 。 故障原因：①空气弹簧周边间隙不足 ， 与其他零部件发生摩擦；②管路松动/未固定等因素造成与空气弹簧的摩擦；③空气弹簧底座上粘有砂石、玻璃等异物 。 故障排除方法：更换空气弹簧（需更换与原件同一型号的产品） ， 更换并充气后 ， 检查空气弹簧周边的间隙 ， 如存在间隙过小甚至接触干涉的情况 ， 需对干涉部件进行调整、固定 。 故障原因：①空气弹簧由于使用时间过长 ， 囊皮橡胶发生老化 ， 外表面出现肉眼可见的裂纹；②空气弹簧外表面粘有油脂等有机溶剂造成的腐蚀老化；③空气弹簧受外力损伤囊皮 。 ④空气弹簧使用气压过高 ， 导致胶囊爆裂 。 故障排除方法：如若发生漏气 ， 需更换空气弹簧（需更换与原件同一型号的产品）；如若未有漏气现象 ， 不需更换 ， 油污的气囊表面需清理干净 。 故障原因：①快插接头受外力冲击造成损坏或使用错误的方法拔气管 ， 对快插接头造成了损伤；②气管松动或未插至快插接头底部 ， 气管接头处存在划痕或端部不平 。 故障排除方法：①按照正确的气管插拔方式 ， 重新插紧气管（我司接头在插入气管时 ， 分为两段 ， 第1段为撑开卡簧接触密封圈 ， 第2段为穿过密封圈解除底部 ， 必须插入到第2段才能保证快插接头的密封性）；如果气管接头处有划痕或端部不平 ， 需将有划痕或端部不平的部分切除 ， 再重新插紧 。 ②使用4mm的内六角扳手 ， 卸下旧接头 ， 更换新接头 。 故障原因：空气弹簧距离热源过近 ， 导致气囊的快速老化失效 。 故障排除方法：更换空气弹簧（需更换与原件同一型号的产品） ， 并参照主机厂方案进行隔热辅件的安装 。
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