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昂克赛拉压燃版已上市，动力提升22匹，多花2.1万值得吗？

【昂克赛拉压燃版已上市，动力提升22匹，多花2.1万值得吗？】吹了许久也期盼了许久的马自达压燃发动机 ， 终于落地到国内量产车型上面 ， 就在9月16日昂克赛拉压燃版已经正式上市 ， 售价18.99万元 ， 这个价格在网上引起了很大的争议 ， 当然 ， 基本上都是说贵的 。
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毕竟19万左右 ， 已经到达主流合资B级车的售价区间了 ， 像雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾甚至自家的阿特兹 ， 基本都能买到 。 所以 ， 这就给消费者抛出了一个问题 ， 能买一台更高级的B级车 ， 为什么要买紧凑级的昂克赛拉呢？
如果从这个角度来看 ， 昂克赛拉压燃版确实是挺不讨人喜欢的 ， 但是与此同时 ， 昂克赛拉压燃版目标客户本就不是会有这样想法的人群 。
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一定要记得 ， 马自达有一个标签是小众 ， 是情怀 。 压燃版的昂克赛拉 ， 其实也是马粉们情怀落地的产品 。 压燃版比起老款车型顶配贵了2.1万元 ， 对于一台A级车来说 ， 这个差距说小不小 。
两者间最大的不同 ， 当然是搭载的发动机 ， 过于详细的我们就不介绍了 ， 这款发动机是马自达技术宅的体现 ， 也是马自达精神与信仰的体现 ， 实现了高能效、低油耗的双重追求 ， 最大功率132KW ， 峰值扭230牛米 ， 180马力达到了大众EA8882.0T低功率的水准 ， 跟马自达老2.0L发动机相比 ， 马力多了22匹 ， 扭矩多了28牛米 ， 而且百公里油耗从以往的5.8L降到了5.2L ， 动力性能加强的同时更经济 。
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除了发动机之外 ， 压燃版还加入了360度全景影像、导航、路况信息、前雷达、多媒体语音导航这些功能 ， 功能性上也有提升 。 如果2.1万元只是为了买那多出来的22匹马力以及这些配置 ， 还真的不值 。
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但将情怀的魅力其实就在于放大格局 ， 压燃技术背后马自达耗费了多少心血难以想象 ， 目前只有马自达能够做到 ， 这一点应该会让车迷们觉得兴奋 ， 也够他们在很多包括合资B级车面前吹 。 压燃发动机带给马自达更多的是价值感的提升 ， 而有这份情怀的人 ， 2.1万元就能满足心中这种缥缈的情怀 ， 似乎是一件很划算的事情 。
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其实再说回到价格 ， A级车19万左右确实已经到了比较高位的区间 ， 但是昂克赛拉并非独家 ， 大众速腾1.4T顶配价格也到了19.19万元 ， 且昂克赛拉压燃版上面会比速腾拥有更多的智能安全驾驶辅助系统 。 当然 ， 速腾在终端有大幅度优惠这是事实 ， 买大众还得看真正终端价 ， 而马自达优惠基本很少 。 不过这难道不是正说明了 ， 大众定价虚高这个问题吗？
说到底 ， 18.99万元的昂克赛拉到底值不值 ， 还是要看自己怎么权衡 ， 如何做取舍罢了 。 就我个人而言 ， 我很喜欢马自达 ， 但同时也并没有那么狂热 。 19万左右预算买车 ， 我想很多人也会更多的考虑家庭使用 ， 去追求空间性以及舒适性 ， 所以昂克赛拉压燃版也是注定会滞销的车


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