女车手测评本田CROSS CUB
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【冈崎静夏（OkzakiShzuka）】脸上虽然带著灿烂迷人的笑容 ， 但是本质却是一位彻头彻尾的「摩托车爱好者」 。 曾在2009～2010年连续两年称霸MFJ女子摩托车锦标赛 。 在经历过GP-MONO级别之后 ， 从2012年开始参加全日本摩托车锦标赛的J-GP3级别 。
推荐给游刃有余的骑手
实际开始骑乘之后 ， 会觉得这台车非常适合那种悠悠哉哉的驾驶方式 ， 或许该说 ， 你只能这样骑而已（笑） 。 因为就只有110cc、8ps ， 所以会这样也很正常啦！它并不是那种发动机在达到高转速之前能够疯狂催动展现出惊人加速性能的车款 ， 这点从它的规格配备就可以很清楚看出来 。
但是它却也不会因为这样的设计而让骑手产生不满 ， 这点也正是Cub出色的地方 。 轻盈的车体与马力的平衡设计得刚刚好呢！这台车让你可以轻松地跟上马路上车阵 ， 在你想要加速的时候也能够稳稳地加速 ， 基本上在正常状态下是不会有任何问题 。
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▲「就算是骑得慢慢的 ， CrossCub110也能让你觉得很快乐 。 更何况它的耐操程度加上载运功能更能让你想要骑着它四处游玩 。 而且还能够依照车主的创意让它变身成各种不同的造型 。 」（冈崎静夏）
而对一天到晚脑袋中只有摩托车以及比赛的我来说 ， 觉得CrossCub110最棒的就是它有变速箱！（笑）虽然说因为它是循环档 ， 所以需要一点时间来习惯 ， 但是不用操作离合器就能够一直换档 ， 这点果然非常棒！
「在降档的时候只要一边踩着离合器踏板降档一边轻轻地催动油门就会非常顺畅 ， 发动机刹车感觉上也有办法调整」 ， 在骑车的同时能够发现许多小细节 ， 感觉超棒的 。
而且在骑的时候也不用担心发动机会熄火 ， 这点非常加分 。 「来骑一下小路看看」、「来试试看U字型回转吧！」、「来点简单的越野驾驶吧！」 ， 这台车就是会让骑手想要挑战各种驾驶场景 。
没错！CrossCub110最棒的就是它不只是可以带骑手移动而已 ， 它还能够有不一样的享受方式 。 这台车从外表上就能够明显呈现出骑手「正在享受骑车这件事」的气氛 。
举例来说 ， 骑了一个小时左右到重机咖啡厅 ， 把CrossCub停在店门口喝杯茶 ， 感觉就像是一幅画一样 。 大家懂我在说什么吗？（笑）这跟在送货途中顺道绕去的感觉有点不太一样 ， CrossCub110呈现出的画面就比较像是让骑手享受兜风旅行的感觉 。
以我自己来说 ， 能够双人驾驶也是它的一大加分要素 。 装上选购的方鞍型座椅 ， 来趟专属女孩们的双载兜风旅行 ， 听起来不觉得很时髦吗？骑手与后座乘客之间的距离刚刚好 ， 所以感觉上两个人都能够很舒服地享受骑车这件事 。
不过 ， 我也有点想要装上后货架跟保冷箱 ， 然后骑去烤肉～大家一起骑车去烤肉感觉就很好玩呀！
「到底应该骑去玩什么好呢？」 ， CrossCub110绝对是一台会让你产生无限幻想的摩托车 。 真希望能够快点恢复外出不用担心害怕的日子呀！
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▲【没有腿部挡板】舍弃掉Cub造型特色的腿部挡板 ， 给人更加轻快且运动风的感觉 。
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▲【头灯罩】头灯罩呈现出适合户外运动游玩的耐操感觉 ， 这点也是CROSSCUB的特征之一 。
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▲【LED头灯】亮度惊人 ， 呈现出现代感的LED头灯 ， 尾灯也符合了最新的法规 。
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▲【仪表板】造型简单的仪表板 ， 可以显示出时速表、总里程表、油量表 。 迷彩造型看起来非常帅气 。
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▲【前轮刹车】在下三角台装上了支撑前叉的前叉系统（Unitsteer） 。 「虽然刹车采用的是鼓式刹车 ， 但驾驶表现一点都不会让人感到不满意 。 」（冈崎静夏）
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▲【半块状轮胎】让人有点想要挑战越野驾驶的轮胎 。 前后轮都是17吋 ， 增加了离地最低高度 。
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▲【钢制挡泥板】前挡泥板采用了钢制材质 ， 除了看起来很有质感以外 ， 也给人靠得住的感觉 。
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▲【挡泥板】标准配备了在越野驾驶时能够防止泥巴、污水以及小石头乱飞的挡泥板 。 上面的前轮挡泥板虽然是CROSSCUB50／CROSSCUB110共用 ， 不过下面的后轮挡泥板则是CROSSCUB110的专属配备 。
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▲【自动远心式离合器】四档变速搭配自动远心式离合器能够让骑手不用操作离合器就可以轻松换档变速 。 」（冈崎静夏）
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▲【可倒式脚踏】脚踏采用了充满越野风格的可倒式 ， 这也是CrossCub110的专属配备 。
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▲【卡匣式机油滤芯】机油滤芯则是采用卡匣式 。 因为很容易更换 ， 所以想要自行维修保养摩托车也非常简单 。
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▲【脚踩起动杆】启动器采用的是电动启动与脚踏启动并用型 。 万一电瓶没电时 ， 只要用脚踩起动杆就能够轻松启动 ， 所以一点都不用担心不能发动 。
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▲【附带防烫盖的排气管】带着延伸感设计的排气直管加上了有一堆裂缝设计的防烫盖 。
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▲【后避震器&剎车装置】（上）后轮采用了双枪后避震 ， 行程量充足所以骑起来感觉非常好 。 （下）刹车系统则是改成大直径的φ130mm鼓式刹车 ， 制动力完全跟马力成正比 。
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▲【方鞍型脚踏】将125cc的象征方鞍型脚踏列为标准配备 。 另外加上选购的座椅就可以双载 。
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▲【座椅】又厚又宽的座椅 ， 坐起来相当舒服 。 直接打开后就会看到油箱口 。
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▲【后货架】「感觉非常结实耐操的后货架 ， 如果是我的话就会装上保冷箱骑去烤肉！」（冈崎静夏）
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▲【文件资料收纳空间】使用螺丝起子拿掉一个左侧盖的螺丝 ， 就可以看到收纳文件以及保险丝拉拔器的空间 。 「侧盖的『隐藏功能』 ， 不知道为什么就是会让人有点兴奋（笑）」（冈崎静夏）
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▲【车载工具收纳空间】座椅下面的前方藏着车载工具 ， 只要一枚硬币就可以拆掉外盖 ， 电瓶也是从这里直接充电 ， 是一项考虑到实用性的设计 。
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▲【头盔锁】在下车离开一下下时非常方便 ， 连这种小地方都有注意使用起来方不方便 ， 正是Cub的强项 。
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▲「容易控制的把手位置及轻盈车体 ， 这台绝对是这个专栏有史以来机动性最好的一台车 。 」（冈崎静夏）
我最喜欢的就是涂装成黑色的后货架
充满玩心的后货架不是「银色铁丝」的感觉 ， 而是选择涂成黑色 ， 这种对细节部分的讲究真的是让人非常中意 。
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CrossCub110试驾报告总结
造型
造型时髦 ， 又带着现在流行的风格 。 不仅仅是考虑到实用性而已 ， 感觉上还拓展了Cub的世界 。
运动性
听说有些死忠车迷会骑着Cub挑战深度越野驾驶 。 即使是面对「故意挑战」难度高的驾驶场面也能够应付自如 ， 所以它的耐久性无庸置疑是 。
兜风旅行
CROSSCUB的优点就是不管将车子停在哪里 ， 就算只是去买点东西也能够呈现出「玩乐感」 。 就算只是骑到附近晃晃 ， 感觉上也很像是去小旅行一样 。
街道驾驶
在低转时速拥有一定的扭力 ， 所以起步时非常轻松 。 不会让前轮负担太多荷重 ， 因此操纵起来相当轻松也是它的优点 。 果然不愧是Cub！
CP值
【女车手测评本田CROSS CUB】以玩乐工具来说 ， 属于会让人「就给它买下去吧！」的类型 。 用途广泛而且使用方便 ， 结论就是非常划算！
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