印度航空组装流水线迎来大订单，打造“万国牌”五代机，经验丰富
美国五代机F-22问世之后 ， 凭借着出色的作战性能 ， 赢得世界范围的广泛关注 ， 研制五代机成为当时的热门项目 。 包括印度、瑞典、日本、德国、中国、俄罗斯在内众多国家 ， 纷纷投入到研制五代机这股浪潮之中 。 截止到现在只有中、美、俄三国正式掌握五代机研制技术 ， 其他国家五代机研制项目因为技术、资金等一系列问题相继落马 。
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国产“光辉”战机入役后 ， 对本国现代化航空工业体系信心满满的印度正准备在第五代隐身战机项目上大干一场 ， 却再次陷入项目“扑街”的尴尬境地 。 事实上 ， 在这世纪初印度就开始筹备的五代机研制项目 ， 在过去12年里 ， 先后获得30亿美元投入的AMCA印度五代机项目 ， 迄今为止只造出了精致的模型 ， 离实体验证阶段遥遥无期 。
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印度在AMCA项目上碰壁是难免的 ， 印度的国防研究与发展组织对本国航空工业体系根本没有清晰的认知 ， 眼高手低的下场就是处处碰壁 。 被称为印度民众成为“印度之光”的“光辉” ， 超过80%的战机设备都依赖进口 ， 包括飞机最重要的涡扇发动机、雷达、火控计算机、座舱显示器等 ， 印度仅仅是为这个“万国牌”战机建立一条第四代战机的组装线打上国产标签 。 拥有这样的航空工业体系的印度 ， 根本不具备开发第五代战机技术的能力 ， 严重低估五代隐身战机的难度 。
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要知道研发第五代隐身战机不仅需要庞大的资金支持 ， 还需要坚实的航空技术支持 。 即使这样拥有鸭式气动布局设计、数字化飞控编写、静不稳定机体控制基础的歼-20从研发到问世也用了十年时间 ， 至今仍在不断完善升级之中 。 加上后续研发费用总金额绝对不会低于F-35 ， 要知道有的全球11个国家合作研发F-35项目总花费超过400亿美元 。
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【印度航空组装流水线迎来大订单，打造“万国牌”五代机，经验丰富】相比之下印度在AMCA的投入根本不够看得 ， 按照印度国内的航空技术发展水平来看 ， 即使再追加100亿美元也很难在2032年前如期完成AMCA的研发工作 。 倒是十分有可能参考国产“光辉”的成功经验 ， 再次打造一架“万国牌”五代隐身战机 ， 用进口设备来“拼凑”出一架第五代战机 。 照此以往印度航空业水平能提高多少不知道 ， 航空的组装流水线品质估计会提升不少 。
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