李彦宏：预计五年内，一线城市将不再需要限购和限行
9月15日 ， “百度世界2020”大会举行 ， 百度CEO李彦宏在会上给出了一个大胆的预测：在5年之内 ， 中国的一线城市将不再需要限购和限行 ， 就靠交通效率的提升 。 10年之内 ， 基本上拥堵问题就可以解决了 。
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李彦宏的信心来自于百度的Apollo智能交通解决方案“ACE交通引擎”已落地全国近20个城市 ， 通过测算 ， 以车路协同为基础的智能交通基础设施建设 ， 将能够提升15%-30%的通行效率 。
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未来五年一线城市或无需限行限购
作为大会的首发环节 ， 央视新闻主播宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区体验了全无人驾驶的Robotaxi 。 Apollo以成熟的无人驾驶与5G平行驾驶 。
在直播中 ， 李彦宏表示“在未来5年之内 ， 中国的一线城市将不再需要限购和限行 ， 就靠交通效率的提升 。 ”他预计 ， 10年之内 ， 基本上拥堵问题就可以解决了 。
他给出的理由是 ， 通过测算 ， 以车路协同为基础的智能交通基础设施建设 ， 将能够提升15%-30%的通行效率 ， 从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长 。 这意味着整个交通经济发展的产业链、供应链都会发生很大的变化 。
【李彦宏：预计五年内，一线城市将不再需要限购和限行】直播中 ， 李震宇详细介绍了完全无人驾驶的三大要素：“前装量产车”、“AI老司机”、“5G云代驾” 。 这三大要素也是目前全球自动驾驶行业的最高标准和门槛 。 百度拥有领先的前装量产车 ， 2019年下线的红旗EVRobotaxi已经跑在北京、长沙、广州、重庆、沧州多城 ， 并开启部分区域完全无人驾驶测试 。
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Apollo无人驾驶路测里程超600万公里
在大会上 ， Apollo全新发布了第五代自动驾驶套件 ， 李震宇透露 ， 首款搭载第五代自动驾驶套件可以满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出 ， 并提出Apollo每更新一代车 ， 成本会下降一半 ， 能力可以提升十倍 。
“AI老司机”指的是无人驾驶能力 。 启动自动驾驶研发至今 ， Apollo路测里程已经超过600万公里 ， 始终保持零事故率 ， 安全驾驶经验比人类老司机还要多 ， 能够应对无人驾驶的各项技术挑战 。
在首钢园区 ， 李震宇还带宝晓峰体验了无人驾驶时代的汽车空间——阿波龙未来驾舱 。 在这个没有方向盘 ， 却拥有星空顶、大沙发、大液晶电视的空间内 ， 乘客可以舒服的坐在沙发上 ， 完全用智能语音遥控看电影、唱KTV等 。
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Apollo商业化量产上处中国第一
百度世界2020的主题是“万物智能” ， 智能驾驶和智能交通已经在改变老百姓的出行生活 。 Apollo在智能车联和智能驾驶的商业化量产上均处中国第一 。
此外 ， 在当天举办的百度世界2020自动驾驶、智能交通、智能车联分论坛上 ， 几大业务平台都进行了全新产品方案升级 。 Apollo自动驾驶开放平台6.0如约而至 ， 对外开源了无人化能力 ， 并增加多个云服务 ， 让开发者更易用 。 Apollo智能交通发布了路测AI感知和云端开放平台两大产品体系 ， 实现了车路云图的全面贯通 ， 构建出完整的车路智行底座 。 Apollo智能车联方面 ， 小度车载2021也全新发布升级五大数字化基座 ， 把汽车以驾舱的概念整体思考 ， 并以智能驾舱延展出不同档次和功能的汽车 。
如今 ， Apollo开放平台已经开源60万行代码 ， 聚集全球4.5万名开发者与210家生态合作伙伴 。
上游新闻-重庆晨报采访人员杨野
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