驾值|销量紧逼哈弗H6，长安CS75 PLUS这车如何？一试便知
在早前几天 ， 乘联会公布了最新一期的汽车销量排行榜 ， 据榜单显示 ， 8月份SUV市场的销冠依旧是哈弗H6 ， 位居第二的则是长安CS75 。看着不对等的增长率 ， 于是很多人会说 ， 长安CS75开始危机哈弗H6的位置 ， 或许会冲击销冠 。其实我们都知道 ， 长安CS75的畅销 ， 很大程度是长安CS75 PLUS的功劳 。那么 ， 长安CS75 PLUS实力如何？它真的可以危及哈弗H6的地位吗？基于这两个问题 ， 我们为大家试驾了一番 。好看的外观 ， 长安CS75 PLUS的加分项
熟悉长安CS75 PLUS的朋友都知道 ， 它的设计来源于长安"御岳"概念车 ， 所以现款的长安车型在设计上 ， 也基本都是采用这种元素 。
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与我们平日里见到的硬派SUV有所不同 ， 这款车在设计上很显豪华 ， 中部采用家族式蝶翼式前脸 ， 同时前格栅也呈现出了倒锤状 。看上去非常个性 。
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视野移到侧面 ， 新车造型简约但并不简单 ， 从前翼子板处延伸至车尾的腰线贯穿前后两门把手 ， 微微上扬的姿态让侧面展现出了不错的光影效果 。值得说明的是 ， 这台车还配备了一套银色的行李架 ， 在鲨鱼鳍天线的映衬下 ， 也是十分动感的 。
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【驾值|销量紧逼哈弗H6，长安CS75 PLUS这车如何？一试便知】车尾设计饱满且具有不错的层次感 ， 算得上是整车的点睛之笔 。全新的分体式尾灯组内部采用LED光源 ， 无论是造型还是点亮后的效果都很有特色 ， 这一点与哈弗H6也是有很大的区别 ， 毕竟在设计上 ， 哈弗H6的样式更为圆润 。贴心的内饰 ， 长安CS75 PLUS便利性高
与老款的长安不同 ， 这一代车型在设计上很讲究豪华感 ， 如果大家将车标盖住 ， 那么我们很难将它划分到自主车型行列 。除了软材质包裹的中控 ， 这台车的双联屏设计也是非常大气的 。
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对于喜好驾驶操控的朋友来说 ， 飞行器一般的电子挡杆配合圆底方向盘设计 ， 其视觉效果也是非常有冲击力的 。值得说明的是 ， 长安CS75 PLUS的座椅也非常柔软 ， 无论是前排驾驶还是后排乘坐 ， 都比较舒适 。
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我在试驾的时候 ， 还有一个明显的感觉 ， 那就是车载智能配置比较好用 。这套车机加装了大量的腾讯系应用 ， 比如QQ音乐、车载电台 ， 微信等功能 ， 所以在开车出行的时候 ， 我们几乎用不到手机 。
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另外 ， 长安CS75 PLUS的二排还采用了全平的设计 ， 即便是后排中央有乘客 ， 他也能够获得跟左右两侧相同的乘坐感受 ， 这一点设计还是非常贴心的 ， 即便跑一趟长途 ， 中间乘坐的朋友也不会感到太累 。动力强劲 ， 长安CS75 PLUS开起来爽
对于当代年轻消费者来说 ， 汽车的动力系统也是很值得关注的 。我们试驾的是长安CS75 PLUS的2.0T车型 ， 这款发动机拥有233匹马力和360牛·米的最大扭矩 ， 与它匹配的是一台较成熟的爱信8AT变速箱 。
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在实际试驾的时候 ， 这款2.0T的发动机动力来的非常快 ， 即便开到100码 ， 仍然可以体会到一丝平日里少有的推背感 。同时 ， 变速箱的换挡也非常智能 ， 所以在驾驶的时候 ， 也几乎感受不到这款车的顿挫 ， 用起来很是舒心 。
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底盘方面 ， 长安CS75 PLUS采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构 ， 这跟大部分竞品是一致的 。但在调教上 ， 这台车采用了前软后硬的设定 ， 所以在过减速带的时候 ， 长安CS75 PLUS这款车是非常平顺的 。
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不过话说回来 ， 这款车的隔音做得并不是太好 ， 在速度达到110km/h的时候 ， 可以明显地听到发动机传来的噪音 ， 这一点不太符合我们对"好车"的评价 。写在后面的话
三十年河东 ， 三十年河西 ， 在大家关注合资车的同时 ， 其实自主车型在设计上 ， 也同样有着不小的提升 。比如长安CS75 PLUS ， 虽然没有太多出色的地方 ， 但整体实力表现还是非常均衡的 。或许 ， 这就是长安CS75 PLUS销量紧逼哈弗H6的关键原因吧 。
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