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半年销量暴跌近四成，上汽大众暴力降价，帕萨特65折优惠

文丨冬树童C
一、上汽大众下泄止不住 ， 半年销量大跌近四成在中国诞生35年 ， 上汽大众从未有今年这般窘境 。
根据上汽集团今年上半年财报数据显示 ， 上汽大众期间实现营业总收入737.99亿元 ， 相比2019年上半年的1127.9亿元同比下滑了34.6% ， 而归属于母公司所有者的净利润为69.1亿元 ， 相比去年同期的98.8亿元减少了近30亿元 ， 下降幅度高达30% 。
直到今年7月份 ， 上汽大众销量表现丝毫未有回暖趋势 ， 7月累计销量为13.4万辆 ， 同比下滑7.7%；从1月份至7月份销量连续下滑 ， 1-7月份累计销量为71.1万辆 ， 同比下滑33.15% 。
主战场失守 ， 新阵地难以攻破 ， 被寄予厚望的MPV车型威然 ， 上市前一片叫好 ， 上市后6月份销量3289辆 ， 7月销量就出现下滑 ， 仅2135辆 ， 连竞争对手GL8零头都达不到 。
三、再搞内部购车活动 ， 范围扩大至供应商销量止不住的下跌 ， 怎么办？于上汽大众来说 ， 不可能在全国范围内大幅降价 ， 这对整个品牌的影响是不可估量的 ， 虽然销量下滑但依然是上汽集团销量最高的车企 ， 傲气依然存在 。
近日 ， 网上又曝光了一份上汽大众内部员工购车优惠价格 ， 值得注意的 ， 这也是上汽大众今年第二次搞内部购车活动了 ， 以往一般都是一年一次 ， 作为员工福利发给大家 ， 但现在显然已经成为帮助清理库存、提振销量的活动了 。
根据表格显示 ， 上汽大众将给予18%-30%内部购车折扣 ， 而作为供应商的BHSS ， 面对员工购车几乎全部车辆均给予大额补贴 ， 购车折扣去到35% ， 优惠极高 ， 这样算下一台车价格可以说是相当低了 。
写到最后：不可否认的是 ， 降价确实是提升销量的有效途径之一 ， 但能不能改善上汽大众当前的窘境呢？依笔者来看 ， 未必这么容易 。 首先 ， 即便是大幅的降价 ， 面对的人群也只是内部员工 ， 鱼塘只有那么大 ， 鱼能有多少呢？相比起外部市场 ， 不会有明显的改变 ， 而且也并非每个员工都会买大众产品 。
【半年销量暴跌近四成，上汽大众暴力降价，帕萨特65折优惠】因此 ， 上汽大众少来这些虚的 ， 把质量提升提升才是首要工作 。 这一点 ， 笔者相信上汽大众自己也知道 ， 但提升质量哪有降价容易不是？


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