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欧阳龙|MH-139A多功能直升机「灰狼」（Grey Wolf）正式入役

欧阳龙|MH-139A多功能直升机「灰狼」（Grey Wolf）正式入役

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欧阳龙|MH-139A多功能直升机「灰狼」（Grey Wolf）正式入役

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美国空军「全球打击司令部」（AFGSC）在基地举行MH-139A多功能直升机的正式命名仪式 。 取名为「灰狼」（Grey Wolf）的考量 ， 主要是著眼于该型直升机的作战特性 ， 如同游荡于北美北部广阔区域的「灰狼」 ， 系一种适应生态环境 ， 经常成群结队、出没无常 ， 而且强势掠食的野生动物 。 本文即针对MH-139A直升机的研发生产背景、杰出多功能战力、未来发展趋势等 ， 依序为读者介绍 。
研发生产背景
美国空军于2018年9月25日宣布 ， 波音公司研制的MH-139A直升机将逐步取代已服役40余年的UH-1N直升机 ， 并由第413飞行测评中队 ， 在2020年2月11日首次执行联合性能测试验证 。 总计采购84架的价款为23.8亿美元 ， 预计2021年成军加入部署 。
打败UH-60竞标而获选的MH-139A直升机 ， 系衍生自义大利「李奥纳多」（Leonardo）航太公司研发的AW139军民两用直升机 ， 并获得美国研改与制造授权 。 获选的主要原因 ， 系操控灵巧度与安全性 ， 除能符合防卫「全球打击司令部」部署的洲际弹道飞弹、首长／行政专机 ， 以及特战部队机动调派等作战需求之外 ， 更因为它是现有的成熟与可靠机型 ， 所以能大幅缩短换装期程 ， 与节省国防的预算 。
检视AW139直升机的发展背景 ， 2001年2月3日完成首飞 ， 2003年开始服役 ， 2019年9月完成第1000架交机的里程碑 。 军民两用的服役单位 ， 遍布全球38个国家 。 其中 ， 军用23国、民用15国 ， 而军民皆采用的有：义大利、美国、阿布达比、阿尔及利亚、赛普勒斯、肯亚、黎巴嫩等7国 ， 成为全世界最受好评的直升机之一 。
至于义大利研发的直升机 ， 为何都采用英文AW的编号？回顾自1960年代迄今 ， 义大利主要国家政策为自主发展本土化的航空工业 。 因此 ， 为了配合国家政策 ， 该国「奥古斯塔」（Agusta）公司顺利在1971年8月4日 ， 成功完成编号A109直升机的处女航 。 随后在2000年7月 ， 考量研发经费的分担与航太科技的共享 ， 义大利奥古斯塔与英国「伟世兰」（Westland）公司合并 ， 因各占一半股权而取名为「奥古斯塔伟士兰」（AgustaWestland）公司 ， 并决定采用两家公司的英文缩写首字 ， 把原由义大利研发的编号A直升机 ， 全部都改名为AW直升机 。
而总部设于义大利首都罗马的「李奥纳多」公司 ， 系在2016年1月1日整合「奥古斯塔伟士兰」等6家机构 ， 纳编分为空用系统、海用系统、地面系统、航太电子、网络安全、教育训练等6大部门 ， 成为专门从事航太产业、国防安全的跨国公司 。 根据2018年的营收 ， 该公司排名全球国防厂商第8名；另采服务客户为导向 ， 以AW139直升机为例 ， 就在全球拥有90个服务据点、10处物流中心、5家国内培训学院， 以及8座国外授权培训基地等 。 值得注意的是 ， 虽然是一家股票上市公司 ， 但义大利政府透过经济部和财政部的持股 ， 拥有30.2%的股权 ， 而成为该公司的最大股东 ， 政府持股对于军备外销 ， 有相对加分作用 。

杰出多功能战力
检视义大利基于本土化政策而研发的直升机 ， 除性能先要符合作战需求外 ， 也必须适用于地中海型「夏干冬雨」的独特气候 ， 以及义大利半岛的多山地形等异常飞航环境 ， 因此 ， 机体结构与机载系统的耐潮湿、操作轻巧灵活、高机动性等特殊条件 ， 即成为MH-139A直升机的杰出多功能战力 。 随后基于航空市场产销需求 ， 性能提升的各种衍生型因应而生 ， 因为衍生型最能缩短研发所需的测试验证时间与生产成本 。
MH-139A机体采用传统构型 ， 单一水平主旋翼（5叶）、右侧垂直尾旋翼（4叶）、双水平尾翼、并列式2人座驾驶舱；前3点式可收放起落架皆装设减震系统 ， 双鼻轮可在地面操控滑行转向系统 ， 左右单主轮可在地面操控煞车系统 。 机身两侧配置组／乘员专用舱门与登机跨栏 ， 组／乘员可快速地分别上下机 。 值得一提的是 ， 其客舱与货舱的通用性 ， 分别拥有8与3.4立方公尺的容积 ， 可依不同任务需求 ， 迅速转换客／货舱 ， 以装运相关人员、医疗担架与重型装备 。 低高度的舱板设计 ， 可在装卸货物时便利作业；另在货舱两侧 ， 设置钢索以进行吊挂作业 。 此外 ， 亦可在机门、机窗上架设机枪 ， 供武装士兵对外执行攻击任务 。
驾驶舱的设计符合人体工学 ， 诸如系统操控配置、对外视野宽广、低振动频率、低噪音环境等 ， 足以延缓飞行员的疲劳累积 。 机上航电系统采用全数位化「玻璃座舱」（Glass cockpits） ， 运用MIL-STD-1553B数位资料汇流排 ， 以整合航电系统 ， 并配置5具全功能彩色液晶显示器（LCD） ， 整体提升飞行员的「情境认知」（SA） 。 在飞航操控方面 ， 采用「线传飞控系统」（FBWS） ， 并运用2套「飞航管理系统」（FMS）整合导航、天气／搜索雷达、前视红外线显示（FLIR）、地形动态、近地警告、防撞警告、飞航资料监控、「全权数位发动机控制」（FADEC）等系统的资讯 ， 大幅降低飞行员的操控负荷 。 此外 ， 采用先进的航电开放架构 ， 经由地空数据链路的资讯交换 ， 可以立即显示战场情境与任务执行状况 ， 完全配合现行网路数位操控环境 。
总而言之 ， 衍生自AW139的 MH-139A直升机可执行日夜间、全天候、超低空飞行等任务 ， 更具备速度、机动、航程、可靠、安全等高作战性能 ， 全面提供战场优势作为与最大效益 。 多功能战力可执行运输、特种／反潜／两栖作战、火力支援、战场搜救、伤亡／医疗后送、后勤补给、侦察监视、指挥管制、消防救灾、首长／行政专机 ， 以及人道救援等差异性任务 ， 足以因应未来各种威胁与挑战 。

未来发展趋势
美国空军换装MH-139A直升机 ， 以支援「全球打击司令部」的安全部署 ， 大幅提升原UH-1N直升机在速度、航程、耐航、乘载、搜救、空运 ， 以及战场存活等战力的不足 ， 并且也使美国波音公司与义大利李奥纳多公司 ， 成功抢占直升机国际军火市场的重要地位 。
进一步检视AW直升机家族系列 ， 除拥有高性能 ， 以符合作战需求之外 ， 其可靠与通用性更在后勤维修与支援体系的经费上 ， 更因物超所值而独占军火市场的竞争优势 。AW149、AW169、AW189等家族系列直升机的未来发展趋势 ， 值得持续关注 。
【欧阳龙|MH-139A多功能直升机「灰狼」（Grey Wolf）正式入役】


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