适应生活|截断了中西方文明交流通道，奥斯曼帝国扩张，促进欧洲地理大发现
丝绸之路是古代中西方文明中最伟大的交汇点 ， 尤其是通过丝绸之路 ， 促进了当时中西方文明的不断交流 。 更是衍生了后来的海上丝绸之路 。 时至今日 。 丝绸之路东段（长安-天山廊道）被中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦成功申遗 。 标志着以丝绸之路为代表的精神在今天重新焕发了生机 。
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丝绸之路
陆上丝绸之路的起源是汉武帝派张骞出使西域为开始的 ， 司马迁所撰写的史记中 ， 将这个行为称之为是“凿空” 。 张骞出使西域加强了汉王朝与西域各国的沟通 ， 不仅如此这条丝绸之路的贯通 ， 使得当时东方文明汉王朝与西方文明罗马帝国之间有了一丝联系 ， 而罗马也成为这条路上的终点 。 永元九年（公元97年） ， 西域都护府班超派遣甘英出使大秦 ， 虽然被安息所阻 ， 但此后罗马帝国使臣却先后五次通过丝绸之路前往汉朝 。
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丝绸之路上来来往往的商旅团队 ， 客观上促进了中西方文明交流
随着汉王朝的覆灭 ， 丝绸之路的交通断绝 。 不过根据历史可以考证的是 ， 最晚一次罗马帝国试图与中国交流沟通是在公元284年 ， 其后唐代旅行家杜环曾通过西域诸国 ， 前往西亚和欧洲游历 ， 最远到达了东罗马帝国 。 唐代也成为继汉代以后维持丝绸之路最久远的时代 ， 随着大唐覆灭以后 ， 中原王朝失去了对西域的控制 ， 由此也酿成了中西方文明之间的阻隔 。
马可·波罗游记
事实上从唐王朝覆灭以后 ， 随着五代十国时期的乱世 ， 两宋时期虽然开创了又一盛世 ， 但由于两宋疆域大幅度的缩减 ， 对西北地区无法掌控 。 商业的繁荣 ， 客观促进了海上丝绸之路的发展 ， 直至明清时期闭关锁国 ， 使得海上丝绸之路也走向了衰落 。 马可·波罗所处的时代是13世纪 ， 按照时间分析 ， 如果想要来中国 ， 完全可以走海路 。 事实上当时马可·波罗一行人最初选择的也是走海路交通 。
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马可·波罗回到家乡后 ， 讲述在东方的所见所闻
西方有不少的船只前往中国 ， 在中国诸多沿海城市 ， 几乎随处可见外国人经商的身影和面孔 。 至少马可·波罗的父亲和舅舅 ， 就曾经乘坐船只前往中国经商 ， 出于对中国的兴趣 。 公元1271年17岁的马可·波罗跟随舅舅和父亲再一次踏上了前往中国的道路 。 本来他们可以选择乘坐船只 ， 但路过中东的时候 ， 马可·波罗一行人被强盗盯上抢走了所有的财物 ， 好不容易逃出来到达目的地 ， 却没等到去中国的船 。
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忽必烈（1271-1294年）元朝皇帝 ， 曾借助马可·波罗与罗马教皇通信
于是这一行人做了一个大胆的决定 ， 那就是走陆路 。 陆路的风险实际上比海路的风险更大 ， 毕竟已经很多年没有人走过了 ， 不过这无论如何也挡不住他们的脚步 。 最终他们穿越沙漠 ， 走过了帕米尔高原（陆上丝绸之路的交通枢纽） ， 并一路进入新疆 ， 就这样历经4年的时间 ， 马可·波罗一行人克服了重重困难 ， 终于到达了大都 。
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《马可·波罗游记》影响了西方人对东方的探索
在中国生活了17年 ， 给马可·波罗留下了深刻的印象 ， 直至1295年回到了威尼斯 ， 并以一本书《马可·波罗游记》闻名于世 。 马可·波罗的书写成以后 ， 将东方描绘成为一个遍地金银财宝的伟大国度 ， 吸引了无数西方爱好探险的人来到中国 ， 并促进了这一时期中西方贸易的发展 。 然而一个帝国的崛起 ， 打破了欧亚之间重要的陆路贸易线 ， 而这个国家就是奥斯曼土耳其帝国 。
奥斯曼帝国崛起
奥斯曼帝国是土耳其人建立起来的一个多民族国家 ， 是属于突厥的一支 。 13世纪的时候 ， 在其首领奥斯曼的带领下 ， 逐渐地形成了一个国家的规模 。 在奥斯曼帝国崛起的时候 ， 西方还有强大的拜占庭帝国以及神圣罗马帝国 ， 不过伴随着时间的推移 ， 拜占庭帝国逐渐的衰落 ， 奥斯曼帝国逐渐成为他的劲敌 。 1453年奥斯曼帝国灭亡拜占庭帝国 ， 并迁都到君士坦丁堡 ， 正式终结了罗马帝国的统治 。
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奥斯曼帝国的铁血与征战
作为欧洲历史上强盛的帝国 ， 他的影响力遍及欧亚非三洲 。 奥斯曼帝国的快速扩张 ， 这一时期欧亚地区的贸易枢纽都被他所掌控 ， 包括意大利和葡萄牙手中夺走的了黑海、爱琴海、地中海、红海及印度洋的远航路线 。 甚至还掌握了陆地上欧亚重要的商贸交通路线 ， 也因此奥斯曼帝国的经济发展迅猛 。
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奥斯曼帝国扩张的步伐
同样这一时期欧亚地区海上商业交通的开拓 ， 和宋元时期的商业影响不无关系 。 宋代因为其疆域的限制 ， 使得他不得不发展海上交通线路 ， 元代依托于强盛的军事制度 ， 虽然打通了欧亚之间的陆路交通（马可·波罗因此而来到中国） ， 但这一时期的东西方商业往来 ， 也更多的是依托于两宋时期的海上交通 ，
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海上丝绸之路的扩展使得中西方不经过陆地的阻隔也可以进行交流
随着奥斯曼帝国的强盛 ， 欧亚之间的陆地商业往来进一步受到了压缩 ， 元代打通的欧亚之间的陆路交通受其影响 ， 在商旅经过诸多关隘的同时 ， 还要收取大量的费用 ， 同样西欧诸国受到奥斯曼帝国的封锁和压迫 ， 迫使他们不得不另外开辟新的交通路线 ， 以便于能绕过奥斯曼帝国的影响 ， 重新打通商业通道 。
地理大发现时代
在新航路的探索中 ， 葡萄牙的积极性远比其他国家想象的要大 ， 为此一代又一代的葡萄牙航海家不断的探索 。 第一个开辟新航路的人是葡萄牙的瓦斯科·达伽马 ， 他最终抵达了西非的最南端 ， 当然罪恶也由此开始 ， 自香料贸易诞生后 ， 殖民主义的兴起为这条贸易道路上染上了一抹血色 。 不过西非并非是最终的目的地 ， 他们的目标是希望能绕过穆斯林地区 ， 抵达最向往的东方 。 1498年达伽马在一个熟悉印度洋气候的船员带领下 ， 成功突破了限制 ， 成功开辟出一条前往印度的新航路 。
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14-15世纪航海业的发展 ， 是促进地理大发现的主要原因
西班牙也是大航海时代的一个大国 ， 他们比葡萄牙几乎稍晚一些时间 ， 为了避开葡萄牙开辟的南非航线 。 伊莎贝拉女王在1498年支持哥伦布探险活动 ， 并提出要求 ， 希望哥伦布能发现一条从西走通往印度的航线 ， 最终发现了美洲（虽然他始终坚称自己发现的是印度） 。
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地理大发现
【适应生活|截断了中西方文明交流通道，奥斯曼帝国扩张，促进欧洲地理大发现】14世纪到15世纪末 ， 在利益的驱动下 ， 无数的探险者向着未知之地的大海拔锚起航 ， 最终演变成为一个历史性的航海大发现 。 而事实上大家也都忘了航海的最初目的 ， 只是为了打通绕过穆斯林地区与东方贸易的交通航线仅此而已 。 当然地理大发现时代之所以到来 ， 奥斯曼帝国对西欧诸国的压迫只是诱因 。 更为关键的是 ， 这一时期航海业的高度发展 ， 特别是造船业以及相关的制图、指南针的发明 ， 为大航海奠定了广阔的基础 ， 加上资本主义萌芽 ， 因经济利益而展开对未知领域的探索 ， 才是促成地理大发现最重要的原因 。
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