离年轻人最近的“小钢炮”,全新一代奥迪S3这次要硬刚奔驰A35

如果细心点你会发现 , 年轻人喜欢的车型大都是颜值高、动力好的车型 , 这有别于大部分消费者喜欢追求配置及性价比 。 年轻人喜欢的都是个性且漂亮的车型 。 马拉车市曾购买过一台高尔夫6代车型 , 而在当时 , 高尔夫GTI是非常热门的“小钢炮”入门车型 。 当时诸如奥迪S3 , 高尔夫R , 奔驰A45AMG这类更高阶的钢炮车型 , 价格还算是比较高 。
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如今消费升级不仅仅体现在消费者对于家用车型高品质的追求 , 对于性能车型的门槛也在提高 , 就拿喜欢入门级高性能“小钢炮”车型来讲 , 从曾经的GTI火爆 , 到后来的奥迪S3热卖 , 都在诠释着只要“你”够优秀 , 就不缺市场 。
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自从全新一代奥迪A3曝光以后 , 很多车迷都在幻想全新一代S3将会是什么样 , 这不 , 近日 , 奥迪官方便在其官网正式发布了全新一代奥迪S3 , 两厢版和三厢版车型的官图 , 一时间让车迷们惊呼好看 。
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从外观来看 , 新一代S3拥有令人印象深刻的大嘴式进气格栅 , 银色的铝合金后视镜外壳和四出式排气提高了S车型的辨识度 , 在车身侧面 , 可以看到极具力量感的凸起式线条 , 根据不同的需求 , 车主可以自己选择独特的日间行车灯 , 该灯组由一个类似像素块的阵列组成 , 10个LED灯块可以排列成方格旗样式 , 为S3增添一丝赛车元素 。
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车身侧面可以看到两厢(Sportback)和三厢(Sedan)的不同 , 两厢(Sportback)更显得紧凑 , 而三厢(Sedan)因为多了一个“小尾巴”感觉更加舒缓 。 另外 , 新款S3优化了整车悬架系统 , 所以无论是两厢(Sportback)还是三厢(Sedan) , 车身高度都比老款车型低了15mm 。
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车尾可以看出两厢(Sportback)和三厢(Sedan)不同的设计风格 , 两厢(Sportback)的尾部线条更加犀利 , 但是和三厢(Sedan)比起来还是稍微逊色一些 , 因为三厢(Sedan)上配有独有的黑色“小鸭尾” , 不仅能提升视觉效果而且还可以帮助尾部提供下压力 。
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“兰花指”换挡即将普及
内饰部分 , 全新一代S3相较A3的提升就没那么明显了 。 当然 , 这一代A3的内饰也已经非常成功 , S3的二次加工仅算得上锦上添花 。 平底运动型方向盘、带荧光色缝线的一体式桶形运动座椅、与夜店包厢颜色一致的氛围灯 , 车内充斥着一切能让年轻人冲动刷卡的装饰元素 。 全液晶仪表和中控大屏也弥补了现款S3在内饰科技感上的不足 。 这样的内饰氛围 , 看一眼后不热血都难 。 换挡杆采用与保时捷类似的设计 , 它将开启新一任S3车主的“兰花指”换挡 。
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百公里加速仅需4.8秒
动力方面 , S3依旧搭载全新2.0L涡轮增压四缸发动机 , 而EA888EVO4IK3发动机未能出现在新一代车型上还是比较遗憾 。 不过这套发动机已经经过不少市场检验 , 后期改装潜力巨大 , 这也是其热卖的原因 。 其配备的valvelift系统可以根据需要调整进气门的升程 , 据官方信息 , 新S3的最大功率达到310马力 , 峰值扭矩为400N·m , 从静止加速到100km/h仅需4.8秒 , 最高车速被电子限制为250km/h 。
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传动方面 , S3匹配7速S-tronic变速箱及quattro四驱系统 , 由于后轴前部的液压多片式离合器完全可变 , 前后轮分配的扭矩也可以自由变化 , 在模块化动态操控控制系统的管理下 , S3可以自主将动态性能与稳定性相结合 , 为驾驶者带来不同的操控体验 。
四驱升级后操控更灵活
尽管发动机没有使用最新款 , 但是四驱系统进行了优化 , 全新升级的四驱系统可以实现由模块化动态操控控制系统进行管理 。 转向系统层面 , 配有渐进式转向;底盘方面可以选装SSport悬架 , 整套悬架具有阻尼自动控制功能 , 这套系统可以保证舒适性的同时也做到了高速行驶的稳定性 。
另外在智能驾驶辅助系统侧面 , 新款S3也得到了提升 , 通过中网下面的ACC探头就可猜测出这款车配有全速域自适应巡航等 。
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马曰:
相比于一些高性能车型而言 , 小钢炮车型拥有相对较低的售价 , 得益于它们车身尺寸的小巧 , 带来同样优秀的驾驶体验 。 因此 , 很多年轻人在预算不足以买那些动辄上百万的性能车时 , 小钢炮车型无疑是最好的选择 。
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