【】重磅新规！9月19日实施，事关2.6亿车主的利益( 二 )

　　而在《指导意见》中，盗抢险从主险中删除，相关责任添加到了机动车损失保险中。条款修订后，消费者无需考虑是不是要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，同样可以通过车损险获得理赔。

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图为交通警察巡逻检查车辆。 (资料图) 史静静摄

　　地震灾害不再免赔

　　机动车全车盗抢纳入车损险主险，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任，还增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。

　　扩大保障的同时，对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。也就是说，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。

　　“处于我国地震带的车辆更易发生地震风险，而对于处于非地震带的车辆，单独投保需求不足。 ”爱问保险CEO庞博对此解读称，巨灾风险投保一直是我国保险业涉及比较浅的领域，此次将巨灾风险纳入到车险条款中，是我国巨灾风险保障的一次尝试与突破。

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绥德街头的受损汽车。　田进摄

　　支持车险模式创新，安全记录好的车主保费更便宜

　　值得一提的是，《指导意见》中提出：支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品。

　　何为UBI ，创新之处在哪里？

　　张翔告诉中新网采访人员， UBI中文名为“无赔款优待系数” ，指的是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。如果车主驾驶行为好，违章少，里程少，买保险金额就少，来鼓励车主文明驾驶，少出交通事故。 UBI商业模式在国外已经较为普遍，在国内还有待推广。

　　银保监会相关负责人指出，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低，这也将大大提高消费者的获得感。

　　“除了UBI ，监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50% ，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。 ”