行业|一张地图上的BAT战事：起源、中场与转折( 三 ) 中场|战事|华为|

同年，阿里以15亿美元的价格收购高德。

【行业|一张地图上的BAT战事：起源、中场与转折】随着互联网巨头的强势入场，地图所携带的势能开始更广泛的应用到了人们的生活场景之中，例如基于地理位置的移动服务、广告分发、地理位置推荐等模式就是从这个时候开始高速发展的时代。
另一方面，在地图给互联网巨头带来商业协同时，互联网巨头也给地图带来了新的盈利模式。例如商家可以在百度地图上通过广告投放展示商家信息，高德地图不断探索基于地图的生活服务场景，逐渐在地图之外形成类似大众点评的信息平台。
总的来说，这个时候地图基于自身商业场景的应用，虽然比不上当时火热的搜索或者在2014年前后成为风口的团购，却也在实际上为地图探索更多更丰富的商业模式打开了大门。
2017年，随着Uber和滴滴大战落下帷幕，高德地图、百度地图依托在C端用户中长期积累的流量优势，先后通过聚合模式布局网约车市场，成为行业黑马。
在这个过程中，地图由导航向出行迈进，也从长期的B端盈利模式走向C端服务市场，而地图也通过不断地挖掘自身商业价值，为自己争取到了更多的发展空间。
未来：巨头之外还有地图吗？回过头来，地图经历的发展，从产业到消费，又从导航到自动驾驶，地图在行业的发展中一直作为一种陪衬，而鲜有属于自己的精彩时刻。
像高德、百度地图可能因为网约车领域的应用让其在消费市场领域大放光彩，但短暂的发展也还不足以匹配其庞大的用户价值。
但如果我们抛开巨头笼罩的隐形，就单纯的地图而言，地图的发展又是什么样子？
以华为应用市场上搜索地图软件为例，除了百度地图、腾讯地图、高德地图有超过亿级的安装量之外，超过千万级安装量的应用寥寥可数，更多的应用安装量集中在几十万到几百万不等。
在这些应用中，如果我们以百万安装量作为门槛的话，那么受用户亲青睐的地图应用大致可以分为三个类别。
其中，最受欢迎的应用是基于卫星影像的实景地图，例如拥有超7千万的安装量，并曾在抖音红极一时的奥维互动地图和具有同样功能的实时地球。这类应用的主要功能是卫星影像的实景展示，其主要数据来源于谷歌地图。
其次，主打出境需求的全球中文旅行地图是用户比较喜爱的第二类地图应用，代表产品如旅图、探索离线地图等。以探索离线地图为例，它拥有全球中文旅游地图、全球网红打卡地和游玩路线推荐、有全球公交规划路线和360度全球街景，在出境游成为热潮的当下，这类产品同样拥有属于自己的生存空间。
至于最后一类地图，则是服务于小部分用户的专业地图和极客地图，它们适应某一个领域的特殊需求，让服务触及到普通地图无法触及的位置，例如主打户外出行的两步户外助手以及专注于货车导航的货车宝货车导航等。

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这样来看，地图的发展一直伴随着人类的征服和探索，但在真实的商业场景中，地图的处境却十分尴尬。
一方面，从商业场景上来说，在LBS繁荣的当下，地图强大的入口价值已成为人们的共识；另一方面，地图实用场景仍然十分有限，在高德、百度地图已经占据绝大部分市场份额的情况下，差异化的竞争显得尤为艰难。
这不禁让人们怀疑，抛开巨头的商业协同之后，地图是不是就失去了实现自身价值的可能？
2017年底，美国国家地理学会曾在纽约举办了一次 “地理学 2050” 大会。在会上， Niantic Labs的 CEO John Hanke 和 Uber 公司的 Brian McClendon 分享了他们对于未来地图的看法。
John Hanke和Brian McClendon都是地图方面的专家， John Hanke 曾创建地图视觉化初创公司 Keyhole被 Google 收购，此后他曾加入 Google 地球和地图团队；Brian McClendon曾是 Keyhole 的工程副总裁，后来也曾到过 Google 地图和 Uber 地图团队工作。
在他们看来，未来的地图一定是语义化的，并且是与自动驾驶和增强现实技术深度融合的。所谓语义化，就是指地图产品能够完整地、动态地了解周边的世界，它可以从现实世界中不断学习，持续改进自己对世界的认知。
另一方面，在今年四月，华为悄然推出了自己的AR地图。这款目前仅支持华为P40系列机型的应用在上线两个月的时间里，已经有了93万次安装。
而在去年的开发者大会上，华为就曾表示，在地图领域要打造一个地球级的、不断演进的，与现实无缝融合的数字新世界。而这种想法就与John Hanke和Brian McClendon在某些方面不谋而合。
而当虚拟与现实融合，地图的应用场景或许将会面临着一个全新的定义，在此之外，更丰富的地图应用，仍然有待于人们的探索。