为新宝骏点赞，挑战海拔4120米高原，搭载1.5T可自动驾驶
从历来的销量排行榜中 ， 我们能够感知到国内紧凑级SUV市场的巨大潜力 ， 10万级预算不算多也不会少 ， 恰恰会是大多数普通百姓的第一辆家庭用车 。 虽然价位不高 ， 但用户需求并不少 。 尤其针对大面积客户群体家用 ， 消费者对于车辆品质、空间、动力、稳定性以及燃油经济性等等方面都会有所考量 。 而新宝骏RS-5300T作为同级市场不可或缺的重磅车型 ， 在智能交互及设计颜值上都做得非常不错的基础上 ， 其整车品质是否能够让用户满意呢？
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为此 ， 新宝骏官方对其进行了高原实验 。 新宝骏RS-5300T穿梭祁连山 ， 挑战海拔4120米高原 ， 在极寒、严酷等各种极端条件下成功通过7项严苛测试 。 测试的目的就是为了验证新宝骏RS-5300T整车性能及稳定性在面对各类极端条件下的表现 ， 其中涵盖用户驾车外出所能碰到的各种特定因素及环境 。 譬如消费者自驾游途中 ， 海拔高度有较大落差 ， 此时发动机的实际输出扭矩与平常会大有不同 。 而新宝骏RS-5300T会针对此类情况在不同海拔高度下进行反复测试 ， 确保发动机及变速箱系统能够识别出高原环境快速作出反应以保障用户自驾游安全 。
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【为新宝骏点赞，挑战海拔4120米高原，搭载1.5T可自动驾驶】日常驾驶下 ， 怠速运转及冷车启动等情形在生活中很常见 ， 有些时候也确实难以避免 。 而为了给用户营造更好的日常驾驶体验 ， 新宝骏RS-5300T在高原上进行发动机冷启动及长时间怠速运转实验 ， 以确保发动机能够承受用户日常驾驶的坏习惯 ， 保持良好的稳定性 。 与此同时 ， 发动机在极寒、严苛环境下进行反复启动以及深踩油门加速 ， 急刹车 ， 蠕行等驾驶习性标定 。 严格来讲 ， 能够成功经过高原实验的新宝骏RS-5300T车型在日常驾驶当中自然能够给用户提供更加稳定的驾驶表现 ， 在这里也不得不为新宝骏点个赞 。
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除了整车稳定性及耐用性得到验证外 ， 新宝骏RS-5300T本身产品亮点也不少 。 搭载全新1.5T增压直喷发动机 ， 最大功率可达177马力 ， 扭矩峰值有290N·m；相比于同级同价位市场竞品所搭载的1.5T在性能上要强不少 。 与此同时 ， 和发动机匹配的是可模拟8速自动的CVT变速箱 ， 主打平顺舒适 ， 可以营造更贴心的家用氛围 。
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当然 ， 新宝骏RS-5300T的智能交互不得不提 ， 配备的智能网联系统在日常使用过程中便利性够强 ， 会是为数不多真正实用的车机系统 。 其中 ， 当驾驶员行驶途中需要接受信息亦或是回复信息时 ， 驾驶员无需分心停车进行操作 ， 只需通过语音控制则可接受发送信息 。 当驾驶途中需要临时更换目的地 ， 用户亦可通过语音控制直接更改导航 。 整个交互过程的流畅度及满意度 ， 我想这才会是新宝骏RS-5300T智能网联系统所为人称道之处 。
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在配置上 ， 新宝骏RS-5300T的表现依旧领跑同级市场 ， 配备的L2级自动驾驶辅助系统以及0-150Km/h的全速自适应系统实在令人惊叹 。 其中主动刹车、弯道辅助以及车道辅助等等各类辅助系统能够在一定程度上保证用户的行车安全 。 而同级罕见的全速自适应巡航系统则可在0-150Km/h实现自动跟车 ， 一定情况下可以大幅度减轻驾驶员的疲劳 ， 保障行车安全 。 新宝骏RS-5300T厂商售价12.68-13.58万元 ， 结合优惠车价还是集中在10万出头 。 总的来讲 ， 预算10万左右 ， 新宝骏RS-5300T在科技配置、安全配置、智能配置出众的基础上 ， 整车品质及性能也已经过高原实验 ， 相比于同级车型亮点颇多 ， 可买性还是很高的 。
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