科技毒舌|70迈4K智能记录仪A800体验：给小神车加上双智慧超清大眼
五菱宏光mini EV ， 从媒体曝光之日开始 ， 就让人对其充满好奇 ， 善于造神车的五菱 ， 似乎也预料到宏光mini EV上市后定会大热 。出于对宏光mini EV的好奇和家中老父亲的出行需求 ， 6月 ， 我给家里订了一辆小神车 ， 并且顺利成为了忻州第一位宏光mini EV的拥有者 。作为城市通勤代步车 ， 没有理由不选它 ， 但由于要做低价 ， 也减配了很多 ， 要做真正的小神车 ， 还需要额外的加装一些配件 ， 让它更加智能化 ， 让老人们开起来更加省心 ， 安心 。于是 ， 我把70迈4K智能记录仪A800给它安排上了 ， 下面我来说说我选配它的理由以及使用体验 。
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为什么选这款记录仪
五菱宏光mini EV由于上市售价的控制 ， 在很多方面做了减配 ， 其中就包括车机大屏幕以及倒车影像 ， 所以在选择记录仪上就要仔细考虑一番 。继续要有屏幕 ， 还需要可以配合后拉摄像头使用 。这样的产品市面上有不少 ， 最终选择70迈4K智能记录仪的原因 ， 一是因为其满足了前两个需求 ， 另一个是因为它有4K超清拍摄、电子狗和ADAS高级辅助驾驶系统 ， 通过语音可以实时传递前方和后方车辆行驶信息以及道路测速、抓拍路段等信息 ， 让老人们开车更加省心 ， 做儿女的也安心 。
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产品构成及相关介绍
我收到的是套装 ， 70迈4K智能记录仪和70迈高清后拉摄像头 ， 当然如果你原车有倒车影像 ， 也不需要录制后录行车视频 ， 是可以单独选择70迈4K智能记录仪 ， 各位根据自己的实际使用需求搭配就好 。我这套产品中包含了70迈4K智能记录仪主机 ， 点烟器电源适配器 ， 撬棒 ， 专用数据线 ， 贴合模块 ， 两张安装静电贴 ， 一个后拉摄像头 。
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70迈4K智能记录仪A800采用的是家族式的外观设计 ， 简洁大方 ， 小巧实用 。整机采用磨砂质感的塑料材质外壳 ， 看上去质感不错（4S店安装师傅的原话是 ， 这个看着都非常高级） ， 主体摄像头和主机采用了撞色设计 ， 增加了一丝时尚感 。“4K Ultra HD”的字样清晰的印在摄像头上 ， 时时刻刻告诉你 ， 这是一款能够拍摄4K清晰度的行车记录仪 。
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3英寸的IPS屏幕算不上很大 ， 但作为行车记录仪或者是观看倒车影像信息已经足够了 ， 完全可以满足老父亲的使用需求 。而且 ， 有屏幕还有一个好处 ， 在发生意外时 ， 可以不用连接手机导出影片 ， 直接可以在行车记录仪上回放 ， 方便快捷 。不过要看4K超清画质还是建议在手机或者电脑上看 ， 效果最佳 。
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屏幕这面设计了4枚物理按键 ， 功能和之前的产品一样 ， 没有太多要介绍的 ， 下方还设计了指示灯 ， 有蓝、绿、红三色状态 ， 蓝色为非录制状态、绿色为正常录制状态、红色为录制异常 ， 在息屏状态下 ， 我们可以通过指示灯来判断行车记录仪的工作状态 。
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侧面是开关机键 ， 摄像头上还做了扬声器 ， 靠近驾驶者这一面 ， 行车记录仪传递的语音信息 ， 更容易被驾驶者获取 ， 这个设计不错 。
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机身的另一侧是电源接口 ， 后录摄像头的信号输入和一个SD卡插口 ， 我使用的是一张64GB ， C10的卡 ， 毕竟要存4K超清画质的行车视频 ， 大容量用着才省心 。
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值得注意的是 ， 这一次70迈还特意在静电贴上印制了记录仪的安装步骤 ， 省去了看说明书的过程 ， 这个小设计也是很走心了 。
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这枚行车记录仪的硬件参数在这个价位算是顶配级别了 ， 前置镜头采用的是索尼IMX415 ， 拥有1/2.8英寸大底 ， F1.8的大光圈 ， 并且还拥有索尼STARVIS背照式技术 ， 暗光环境下会有更好的表现 ， 拍摄的清晰度达到了3840*2160 ， 4K画质 ， 清晰度是传统1080P行车记录仪的4倍 。处理器采用的是华为海思HI3559双核处理器 ， 支持双路sensor输入 ， 可以高速处理4K超高清画质 。
【科技毒舌|70迈4K智能记录仪A800体验：给小神车加上双智慧超清大眼】安装因车而异 ， 70迈提供多种解决方案
对于要加装后摄的行车记录仪而言 ， 安装也是一门技术活 ， 如何选择安装位置 ， 巧妙的隐藏镜头 ， 合理的空间走线 ， 最终才能达到最好的使用效果 。70迈其实提供多种后录镜头的解决方案 ， 有些可以安装在后挡风玻璃（和原车倒车影像可以完美共存） ， 后拉摄像头可以安装在车辆尾门 。
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针对五菱宏光mini EV这款车来说 ， 它尾门小 ， 后方设计垂直 ， 能安装后拉摄像头的位置也只能是牌照区域的上沿 ， 可以对摄像头较好的隐藏 。我选择的办法是在拍照上沿区域直接用螺丝固定好摄像头 ， 将线通过牌照灯接入后尾灯中 ， 通过后尾灯的接口引入车内 ， 通过顶棚走线到前挡风玻璃 。想在五菱宏光mini EV加装倒车影像的用户可以参考我的安装做法 ， 不损伤汽车 ， 最大化无痕安装 。如果你只是安装行车记录仪 ， 那就简单多了 。
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4K超清体验 ， 前所未有的清晰
70迈4K智能记录仪A800拥有强大的硬件能力和影像系统 ， 实际使用体验起来确实不错 。前置摄像头可以拍摄4K画质的影像 ， 照片（媒体平台上传会压缩画质） 。无论是白天还是夜间都有很好的图像体验 ， 多车道覆盖 ， 清晰的看清前车车牌 ， 道路信息 ， 夜间也是如此 。
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后录摄像头也可以拍摄1080P清晰度的视频 ， 实际体验来看 ， 白天夜晚的成像能力同样不错 ， 细节捕捉到位 ， 镜头畸变控制合理 ， 不论是强光还是弱光 ， 记录仪都可以实时调节到最佳状态拍摄 ， 画面纯净 ， 车牌清晰可见 。
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很多人可能会说 ， 行车记录仪没必要上4K画质 ， 完全浪费 。但是 ， 如果你这样想 ， 当下的行车记录仪已经不简简单单是个单纯的行车辅助工具 ， 它画质的提升 ， 可以让我们在行车过程中拍摄到更有趣 ， 更有质感的画面 ， 我们可以用它来拍摄一段草原天路 ， 也可以随手拍出延时大片 ， 分享到朋友圈 ， 微博 ， 这都是在行车记录仪画质提升后给我们带来行车生活方面的享受 。而且实时的前后双录 ， 会给我们带来一个不一样的视角 。
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配合APP联动 ， 电子狗/ADAS功能够实用
通过行车记录仪端的热点设置 ， 手机连接热点后 ， 便可以与A800连接 ， 通过APP来控制或者设置行车记录仪 。其他的基础体验在这里就不多讲了 ， 主要来聊聊新加入的电子狗和ADAS高级辅助驾驶系统 ， 这两者的加入 ， 给老人家的行车安全带来保证 。内置电子狗功能 ， 可以实时识别道路测速和抓拍路段 ， 并且对测速、闯红灯拍照等监测实时语音播报 ， 提醒行车安全 ， 远离罚单 。
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ADAS高级辅助驾驶系统可以利用摄像头的影像数据 ， 实时语音提醒驾驶安全 ， 提醒前车碰撞 ， 前车起步 ， 车道偏离等 ， 而且我发现 ， 当你转到后录时 ， 屏幕上也会显示车辆行驶预警 。一边记录数据 ， 一边实时提醒行车状态 ， 这样的行车记录仪对于老人家来说 ， 实用 ， 必备 。
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其他方面 ， 不用过多介绍了 ， 支持空中OTA升级 ， 让A800时刻保持最佳状态 。语音可以操控 ， 只需要下达口令 ， 行车记录仪就会立即执行相应操作 ， 反应迅速 。配合70迈停车监控线 ， 还可以进入24小时的停车监控模式 ， 发生碰撞可自动开启视频录制模式 。
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总结：神车之所以被称为神车 ， 除了厚道的价格 ， 耐操的车身外 ， 更应该有的是让人省心、舒心的驾驶体验 ， 虽然五菱宏光mini EV出于定价原因 ， 做了很多减配 ， 但我们可以通过后续加装配件来提升其驾驶体验 ， 让行车生活变得更加安全 ， 有趣 。70迈4K智能记录仪A800显然就是能够提升行车品质的汽车附属产品 ， 4K超高清录制 ， 前后双录 ， 电子狗 ， ADAS ， 语音操控等等 ， 这套组合拳下来 ， 确实给老爸的行车生活带来的是省心 ， 给儿女们带来的是安心 。有了70迈4K智能记录仪A800的加持 ， 五菱宏光mini EV才能被称为小神车 。
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