涡轮加持 颜值大增 试驾奇瑞瑞虎5x高能版
都说“心中有涡轮 ， 开啥都带T” 。 对于年轻一代消费者来说 ， 一台车的颜值与动力都十分重要 。 曾经 ， 瑞虎5x一直以1.5L打天下 ， 5.99万元的起售价也真是极具性价比 。 它成为了一个得力的代步工具 ， 但自吸动力确实少了一些驾驶乐趣 。 如今 ， 伴随瑞虎5x的大改款 ， 拥有了1.5T高能版车型 ， 动力上有了质的飞跃 。 设计上同步了“LifeInMotion3.0”的家族设计 ， 内饰也进行了全面更新 。
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奇瑞瑞虎5x高能版同步了全新瑞虎7的设计语言 ， 它改变了曾经有些“直男”的形象 ， 通过点阵星河的大格栅 ， 让整车的时尚感与精致感有了大幅提升 。 格栅内部也呈现了更多的空间感与立体感 。 而作为高能系列 ， 银色护板有着红色的装饰条 ， 只不过在这款本身是红色的车身上并不能突显它的独特 。
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前杠下方向外扩张的设计 ， 也更加突显运动化气质 。 其中集成了日行灯 ， 配合LED光源的大灯 ， 有着很强的视觉张力 ， 也让整个车头显得非常饱满厚实 ， 精气神十足 。
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长宽高：4358/1830/1670mm ， 轴距2630mm ， 车身结构并没有变化 。 而线条更加趋于硬朗 ， 配合轮辐粗壮的18寸双五辐轮毂 ， 尽管属于小型SUV ， 但仍然能够给人一种精致而硬派的气质 。
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双C型的灯带与镀铬装饰线条相组合 ， 熏黑的尾灯 ， 都让尾部视觉的层次感更强 。 并且尾部的重心偏高 ， 与银色护板搭配 ， 也更能够突显一种野性 。
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内饰设计上 ， 瑞虎5x告别了复杂的几何造型 ， 而是采用了更多瑞虎7的设计元素 ， 用更多直线条塑造出简约的平面 ， 塑造出环抱的空间氛围 。
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软质搪塑材质与皮质包裹相结合 ， 配以红色缝线 ， 不仅突出了运动的气质 ， 同时档次感也有着显著的提升 。 悬浮式的中控大屏 ， 以及下方空调模块的黑色钢琴烤漆 ， 也进一步增加了整车的科技感 。
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半机械式仪表改为了全液晶式 ， 拥有绿、蓝、红色的主题背光 。 仪表中显示了ACC模块 ， 这套系统包含了主动刹车、车道偏离预警、道路限速标识与智能远近光 ， 其安全配置在同级车中优势明显 。
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【涡轮加持 颜值大增 试驾奇瑞瑞虎5x高能版】全系标配了10.2寸中控屏 ， 顶配车型内置雄狮智云系统 ， 能够提供在线互联服务、车辆远程管理以及预约维修保养等功能 。 并且能够支持人脸与指纹的识别 ， 其自然语音交互功能也能够识别46种方言 。
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全景泊车影像带有3D环绕功能 ， 可以根据车辆行进方向自动切换视角 ， 也可以由界面选择所需角度 。
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电子档杆也让车内的科技感与档次感大幅提升 ， 其侧面的手机凹槽也更加方便人们的使用习惯 。
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座椅采用了红色的缝线与打孔设计 ， 造型看起来十分运动 ， 但实际乘坐则偏向舒适 。 主驾座椅也采用了6向电动调节 。
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后排座椅带有中央扶手 ， 并且增加了后排出风口 。 而作为全系两驱的车型 ， 后排中部地台较低 ， 并排三人乘坐并无问题 。 而较高的前排座椅坐姿 ， 让后排腿部空间明显大于相同轴距的轿车 ， 实际的乘坐体验并无任何局促感 。
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行李厢空间上 ， 虽然其进深并不算很大 ， 但向上拓展了更多的空间 ， 增强了装载效率与空间利用率 ， 也是小型SUV相对于紧凑级轿车的一大优势 。
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高能版的瑞虎5x终于拥有了涡轮动力 ， 1.5T发动机最大功率156马力 ， 峰值扭矩230N·m 。 而模拟9速CVT是奇瑞最新的研发成果 ， 在动力匹配方面的表现也在之前的很多车型上得到了验证 。
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此次的试驾基本都是在高原的山路进行 ， 因此其动力并没有发挥其全部 。 而这套动力给人的第一感觉便是起步非常轻快 ， 油门的力度设定也偏轻 ， 在城市的驾驶中会非常的讨巧 。
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不过由于其CVT的动力特性 ， 它没有明显的降档过程 。 张紧轮的变化完全是一个线性的过程 ， 因此深踩下油门 ， 看到的是转速的缓缓上升 。 超车时要想获得更强的动力 ， 肯定不能操之过急 。 待转速提升之后 ， 才能爆发出更强的后劲儿 。
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当然 ， CVT会让乘车人感到非常舒适 ， 完全没有了任何的顿挫 。 少了些激情 ， 但也明显更加省油 。 但放之生活场景 ， 这套动力还是非常够用的 。 而这套模拟9速CVT也是奇瑞研发团队引以为傲的产品 ， 传动效率高达97% ， 其变速的过程并不会像数年前的产品那样缓慢 ， 对于油门的动作还是能够有比较灵敏的响应 。
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前麦弗逊后扭力梁悬挂也符合它的定位 ， 偏软的调校明显偏向于舒适性 。 其转向的指向性还不错 ， 路感不是很强 ， 它必然也不会过于运动 。 弯道中的稳定性表现不错 ， 也符合我们的心理预期 。
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只不过这套悬挂在过连续减速坎时 ， 还是会有多于跳动 。 虽然从整车的表现看来也是物有所值 ， 但希望这一点小遗憾可以在下一次的升级中能够有所改进 。
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总结：从奇瑞瑞虎5x高能版8.99-10.59万元的价格区间来看 ， 它填补了瑞虎5x系列在中高端区间的空白 ， 也具有了与吉利缤越所抗衡的实力 。 确实 ， 年轻人尽管追求颜值与动力 ， 但同时又要承受更大的经济压力 。 而全新的1.5T高能版车型与1.5L自吸车型相配合 ， 让产品线更加丰富 ， 对于用户来讲 ， 更能够各取所需 。
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而全新的外观与内饰 ， 时尚感与档次感的增强 ， 也进一步提升了整车的产品力 ， 在中国品牌小型SUV领域的优势则会变得更加突出 。
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