人们为什么会买那些廉价产品?

人们为什么会买那些廉价产品?
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9月1日 , @不看车kids统计了天猫平台上月销过1000辆的主要童车产品(详见>>不看车K榜:2020年8月童车类) 。 出乎意料的是 , 看到了很多不可思议的数据 , 比如低至30元的滑板车、60元左右的扭扭车、不到100元的平衡车和100多元的自行车 , 这些廉价产品卖得特别好 。
昨天夜里 , 我一直在想 , 童车市场为什么会是这个样子 。 如果说有人买知豆、比亚迪而不买特斯拉是因为钱的关系 , 这个我信 。 但是买100元左右的产品 , 而不选500元左右的优贝这样高端品牌 , 这就有些不能理解了 。 毕竟几百块钱的差距 , 对几乎任何人来说都不是问题 。
按说优贝这个销售额长期名列前茅、产品在70个国家销售的国际品牌 , 在产品的颜值、性能、工艺、骑行舒适度上都是有明显优势的呀 , 为什么会有那么多人选择不知名品牌的廉价产品呢?
想来想去 , 我得出了一个这样的结论:不是优贝产品不够好 , 也不是优贝品牌知名度不够大 , 更不是大家在选车过程中看不到优贝 。 而是优贝的产品 , 并没有给产品赋予基本功能之外的惊喜 。 我们可以参考一下凤凰、永久品牌的产品 , 价格相比优贝要低很多 , 但在基本功能和体验上能满足大多数人的需求 , 所以选购的人要多很多 。
8月27日 , @不看车kids曾发布过这样一条动态“只有廉价的东西 , 消费者才关注产品的基础功能 。 真正的贵 , 从来都是意识形态的 。 ”这句话 , 仍然是我现在坚信的 。 想做品牌、想让大众认可品牌的价值 , 一定要从意识形态下功夫 , 而不是对产品基础功能的修修补补 。
【人们为什么会买那些廉价产品?】如果从车辆狭义的体验比 , 特斯拉远远不如BBA , 甚至都不如两田、大众 , 但它的市值和受欢迎程度却远远超出了这几家传统车企 。 如果从骑行的狭义体验比 , 小牛也并不会比爱玛、雅迪强多少 , 但是它俘获品牌粉丝的速度要远远超过前辈品牌 。
这就是未来的趋势!科技赋能、模式变革 , 是当下传统行业唯一的出路 。 如果做不好 , 很可能会被后浪们拍死、拍扁、拍成酱 。


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