长安CS75|别以为加S就是运动版 别克昂科威S实拍简评( 四 )
动力方面 ， 昂科威S搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm ， 最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm 。 该发动机配备有同级领先的Tripower可变气门管理技术 ， 能够根据工况在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式之间智能平顺切换 ， 从而实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力 ， 配合9速HYDRA-MATIC手自一体变速器 ， 综合油耗低至7.2L/100km 。
底盘方面 ， 采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合 ， 提供前置前驱和前置四驱两种驱动布局 ， 适时四驱系统仅用在顶配艾维亚车型上 。 艾维亚版还配备了CDC全时主动液力减振系统 ， 能够实时监测路况调整减振阻尼 ， 最大程度保障车辆的舒适性与操控性 。
最后 ， 我们来回答开头提出的关于车型代号的问题 。 从今年推出的新君越开始 ， 别克就已经开始推行全新的代号体系了 ， 采用三位数字+一位字母组合 。 其中第一位数字是发动机代号 ， 第二位是变速器代号 ， 第三位是车机互联版本代号 ， 字母是发动机进气方式 。 具体的指代方式如下：
第1位数字按照发动机扭矩指代：6 代表扭矩≥ 350Nm ， 一般指2.0T 发动机；5代表扭矩在250-350Nm ， 一般指1.5T发动机、3 代表200-250Nm ， 一般指1.3T 发动机；
第2位数字是变速器代号：5 代表9 速HYDRA-MATIC 变速器；3 代表CVT 无级变速器；2 代表6 速DSS 变速器；
第3位数字是互联系统版本：3 代表econnect 3.X 互联技术；2 代表econnect 2.X 互联技术；
第4位字母T 就是Turbo 涡轮增压
侃弟点评：
昂科威S并不是昂科威的运动版 ， 而是一款全新车型 ， 代表着别克最新的设计与技术方向 。 昂科威S的外观与内饰显然更符合年轻消费者的审美 ， 全系标配2.0T+9AT动力系统扭力强劲且油耗较低 ， 整车的电气系统也更先进 ， 车机和互联功能大为提升 ， 整体的用车体验有着本质的不同 。 目前新车刚上市一个月 ， 就享有2.5万元左右的终端优惠 ， 与昂科威2.0T车型价格相当 ， 只是少了四驱系统（顶配除外） ， 对于市区为主的用户 ， 我们显然更推荐昂科威S 。
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