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5G|2020年中国数字经济产业链生态图谱及发展前景深度剖析( 四 )


工业互联网 。工业互联网是满足工业智能化发展需求 ， 具有低时延、高可靠、广覆盖特点的关键网络基础设施 ， 是新一代信息通信技术与先进制造业深度融合所形成的新兴业态与应用模式 。加快推进工业互联网创新发展 ， 可以加大企业内网改造、工业互联网平台、企业上云、标杆工厂等支持力度 ， 推动工业企业数字化、网络化和智能化转型 。
据中国信通院政策与经济研究所所长辛勇飞介绍 ， 测算表明 ， 2018年、2019年我国工业互联网产业经济增加值规模分别为1.42万亿元、2.13万亿元 ， 占GDP比重分别为1.5%、2.2% 。预计2020年 ， 我国工业互联网产业经济规模将达3.1万亿元 ， 占GDP比重为2.9% ， 同时可带动约255万个新增就业岗位 。
5G|2020年中国数字经济产业链生态图谱及发展前景深度剖析
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智能制造 。智能制造集软件、电子、控制、机械于一体 ， 以智能生产终端为核心 ， 主要由“云”、“网”、“端”三方面构成 。其中 ， 智能制造系统集成指以自动化、网络化为基础 ， 以数字化为手段 ， 以智能制造为目标 ， 借助新一代信息通信技术 ， 通过工业软件、生产和业务管理系统、智能技术和装备的集成 ， 帮助企业实现纵向集成、横向集成的各类智能化解决方案的总称 。推进制造业智能化发展 ， 可以打造智能制造示范企业 ， 建设智能工厂、智能车间 ， 推动智能化改造重点项目建设 。同时 ， 推进5G与工业互联网融合创新 ， 加快新一代信息技术在数字化生产线、数字化车间及智能工厂的应用 。
中国智能制造系统集成市场受益于国家大力推动智能制造和工业互联网发展、智能制造系统解决方案供应商联盟加速细分行业渗透、制造业核心工艺技术加速突破等利好 ， 在2018年整体规模持续保持较高增速 ， 2018年整体规模达到1548亿元 ， 到2021年将达2837亿元 ， 并将有效带动我国制造业整体水平发展 ， 加速向新一代智能制造转型升级的步伐 。
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车联网 。车联网是借助新一代信息和通信技术 ， 实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接 ， 提升汽车智能化水平和自动驾驶能力 ， 构建汽车和交通服务新业态 ， 加快面向汽车电子控制、车载网络、汽车导航、无人驾驶及智能管理控制系统、行驶安全及车联网信息服务等应用电子产品研发及产业化 ， 推动车载光学系统、车载雷达系统、集成控制系统等关键零部件研发及产业化 。
近年来 ， 国内车联网市场快速发展 。国家多次出台配套政策标准已推动行业发展 ， 如工信部曾发布《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》、《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》、《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品与服务）》等 ， 而地方也不断提出指导意见及规划 。中国车联网产业前景广阔 ， 2019年车联网市场规模超1900亿元 。随着车联网技术的进一步应用 ， 中国车联网市场规模持续扩大 ， 预计2020年有望超过2050亿元 。
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四、数字经济产业现状
近年来 ， “数字经济”成为经济活动和社会生活中的一个热词 ， 以互联网、物联网、大数据、人工智能等新技术为代表的数字经济 ， 在不断发展中迸发出引领时代的巨大能量 ， 在抗击新冠疫情的过程中更凸显了数字经济的重要性 。据中国信通院发布《中国数字经济发展白皮书（2020）》报告显示：中国数字经济增加值规模已由2005年的2.6万亿元 ， 扩张到2019年的35.8万亿元 ， 数字经济占GDP比重已提升到36.2% ， 在国民经济中的地位进一步凸显 。中商产业研究院预测 ， 2020年我国数字经济增加值规模将突破40万亿元大关 。


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