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二次创业|“先行先试”试出彩电大王 创维创始人黄宏生64岁还在二次创业( 三 )


布局新能源客车 ， 是黄宏生切入汽车行业的第一步 。 控股南京金龙后 ， 开沃汽车开始着力将南京金龙的重心由传统中巴转向新能源汽车 。 近年来 ， 南京金龙在纯电动客车领域的销量和市场占比逐步提升 ， 2019年纯电动客车销量达到9542台 ， 位居全国第二 。
通过运营新能源客车 ， 十年来 ， 黄宏生打通了汽车圈的人脉 ， 对新能源汽车行业也越来越了解 。 而随着积累的经验越来越多 ， 黄宏生开始转战新能源乘用车 。
2019年12月11日 ， 开沃汽车宣布全面进军新能源乘用车市场 ， 并对外发布天美汽车品牌 。 2020年7月18日 ， 中型SUV天美ET5在深圳南山亮相 ， 这也是天美汽车发布的首款纯电乘用车 。
黄宏生认为 ， “做一个产业是看它在漫长的岁月中能不能成为一个主流的产业 ， 我们不是看补贴 ， 而是看长远发展 。 ”在黄宏生看来 ， 如今的电池技术跟10年前相比进步很大 ， 比如说它的续航里程能到700公里 ， 原来只有100公里 ， 增长了6倍;其次 ， 电动车要比燃油车安全很多;最后 ， 未来无人驾驶将会彻底改变汽车工业的面貌 。
对于切入乘用车市场 ， 黄宏生给予了“十年磨一剑”的定义 。 黄宏生表示：“我们通过长期的产业布局 ， 比如说通过发展商用车获得现金流和技术的积累 ， 然后再进行生产线的改造 ， 一步一个脚印 ， 花了10年最终还是将乘用车推向了市场 。 ”
黄宏生还给天美汽车定下了未来10年的销售目标——50万台 。 至于开沃汽车 ， 黄宏生则表示 ， 后续会努力上市 。
（责任编辑：常丹丹 HO016）


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