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深圳快递巨头老板给员工发888元红包

南都讯 近日 ， 深圳快递巨头顺丰开启“狂飙模式” 。 受半年报业绩利好影响 ， 三日内两度涨停 ， 8月28日 ， 顺丰股价又创新高 ， 当日涨停报87.58元每股 。 今年以来 ， 顺丰股价已经上涨136% ， 总市值达近4000亿元 。
然而 ， 业内人士认为 ， 虽然顺丰控股业务全面爆发 ， 但其将面对的是一个由电商巨头“搅局”的快递行业竞争新阶段 ， 尤其是电商件快递市场短期的激烈竞争 ， 仍在促使行业格局持续演变 。
董事长发红包背后
业绩表现高于行业整体表现
8月28日早上 ， “顺丰员工收到老板王卫发的888元红包”消息刷屏 。 据了解 ， 顺丰控股董事长王卫自掏腰包发红包 。 据媒体测算 ， 若每人拿到888元红包 ， 按照顺丰集团现在的人员规模 ， 此次红包总金额接近5亿元 。
董事长发大红包是因为什么呢？王卫在内部“丰声”平台称 ， 感谢公司员工在疫情期间作出的贡献 ， 其表示：“不会忘记每一位同事 ， 为了感谢大家的付出 ， 我为每位同事准备了疫情涝情特殊慰问金 。 ”
而25日发布的顺丰财报显示 ， 今年上半年顺丰实现营业收入711.29亿元 ， 同比增长42.05% ， 归属上市公司股东净利润37.62亿元 ， 同比增长21.35% 。 在业务量方面 ， 该公司上半年完成业务量36.55亿票 ， 同比增长81.27% 。
今年上半年 ， 受疫情影响 ， 国内快递行业运行遭遇一定程度的冲击 。 据国家邮政局的统计数据 ， 我国快递行业今年1至6月份实现收入3823.8亿元 ， 同比增长12.6%；快递业务量规模达338.8亿件 ， 同比增长22.1% 。 与去年同期相比 ， 增速双双有所下滑 。
依此看来 ， 虽然纵向对比去年同期 ， 顺丰净利润增速仍有所下降 。 但是 ， 从行业横向比较而言 ， 无论是营收还是业务量增速 ， 顺丰上半年的表现都远高于行业增速 。
针对个人消费者的时效件
时效件分级收费 ， 即日达每单收70元
顺丰控股目前的主营业务由七大板块构成：时效件业务、经济件业务、快运业务、冷运及医药业务、同城急送业务、国际业务以及供应链业务 。 其中 ， 上半年时效件与经济件业务收入共522亿元 ， 占总营收73% 。
顺丰时效件一向业务口碑较好 ， 但以定位中高端商务件起家的顺丰控股 ， 近些年来却在该项业务上遭遇瓶颈 。 2019年 ， 顺丰控股时效件业务收入增速降至个位数 。 然而 ， 疫情带动重塑高端消费线上渠道 ， 推动顺丰控股的中高端时效件重新打开增长空间 ， 上半年时效件同比增长19.4% ， 收入达320亿元 ， 即日达每单收70元 。
值得注意的是 ， 根据客户的消费需求与到达时效 ， 顺丰时效件对快递进行相应的分层收费 ， 这也有利于该项收入的增加 。 根据时效快慢 ， 顺丰时效件产品推出了顺丰即日、顺丰次晨、顺丰次日以及顺丰隔日 ， 并设置不同价格 ， 满足不同客户群体的选择 。 严格意义上 ， 顺丰隔日并非顺丰时效件 ， 而是顺丰特惠件 ， 在报表中其收入被纳入顺丰经济件业务中 。
方正证券分析认为 ， 顺丰控股时效件得以延续2019年下半年的增长态势 ， 主要系消费升级以及疫情加速电商渗透 ， 高端消费线上化趋势开始显现 。
针对网店商家的经济件
面向量多大客户推特惠专配 ， 提高市场占有率
顺丰时效件增加盈利 ， 经济件则拓展市场份额 。 在“下沉”策略的实施下 ， 电商件成为顺丰控股市场份额提升的主要驱动力 。 去年5月 ， 顺丰推出特惠专配后 ， 产品较高的性价比叠加顺丰较强的执行力 ， 特惠专配产品增长迅猛 。 去年全年 ， 顺丰控股依靠特惠产品的拉动 ， 其市场占有率避免落入萎缩的境地 。
顺丰经济件产品则主要分为 ， 针对个人寄件的顺丰特惠件和针对电商卖家的电商件 。 经济件的产品分层主要体现在电商件 ， 而顺丰电商件则为B端产品 ， 即面对网店商家的 。 针对B端产品 ， 顺丰则以发件量和时效性进行产品分类 。
顺丰根据电商客户单量规模推出了特惠A、特惠B、特惠C以及去年5月推出的特惠专配 。 从特惠A到特惠专配 ， 对客户日均快递件量要求不断提升 ， 同时给予的价格折扣力度也在加大 ， 满足不同客户群体价格敏感性不同的需求 。
所谓特惠专配 ， 即面对日均超1000单的大客户 ， 推出的价格较低的快递产品 。 由于顺丰特惠专配价格有公司服务口碑背书 ， 同时价格便宜 ， 再加上顺丰全网对于特惠专配产品推广较强的执行力 ， 顺丰特惠专配快速起量 ， 一度贡献了公司增量业务的60% ， 推动公司经济件业务营收去年逐月提速增长 。
由于疫情带来的“宅家效应” ， 受此影响 ， 电商件业务在今年上半年继续放量 。 而因为顺丰控股春节不停工以及快速复工 ， 抓住了疫情期间防疫物资以及网购需求的机遇 ， 由此带动经济件释放规模效益 。 财报显示 ， 顺丰控股今年上半年经济件的业务量同比增长240.86% 。 业务收入方面202亿元 ， 增长76.1% 。
业内说法
快递行业票单价
将继续低位探底
“下沉”策略使得顺丰控股改变了过去几年提升市场占有率的乏力状态 。 而随着国内快递行业与上游电商领域的“绑定”不断加深 ， 快递企业对电商平台依附性增强的趋势似乎不可避免 。
近年的发展显示 ， 电商向三、四线城市和农村渗透 ， 快递企业的增量空间依旧需要依靠电商平台打开 。 然而 ， 部分快递企业由于经营模式同质化 ， 规模或成本差距尚未拉开 ， 尤其是“通达系”快递企业 ， 在激烈的中低端电商快递市场中 ， 竞争格局的真正优化还有待时日 。
在此背景下 ， 加入中低端电商件领域争夺战的顺丰控股 ， 短期内需要面对较为残酷的竞争 。 除了担忧价格因素外 ， 高速增长的业务量也将考验干线、网络等基础设施的承载力 。 事实上 ， 顺丰控股今年上半年的单票收入也表明 ， 电商件的涌入加速单票收入的下滑 。 此外 ， 以价换量也使顺丰面临盈利能力“损失”的风险 。
财报显示 ， 顺丰控股特惠专配产品的单票收入范围为5元至7元 ， 远低于时效产品 。 而受特惠专配产品业务量的快速增长影响 ， 该公司上半年单票收入18.39元 ， 同比减少22.14% ， 下降较为显著 。 毛利率数据显示 ， 今年上半年该公司毛利率为18.65% ， 较去年同期减少了1.17个百分点 。
【深圳快递巨头老板给员工发888元红包】针对B端电商件市场的竞争 ， 中邮证券表示 ， 为票单价下行创造空间 ， 预计未来快递行业票单价仍将低位探底 ， 进一步挤压中小快递企业的生存空间 。 国信证券则表示 ， 由于通达系之间尚没有拉开真正的规模或成本差距 ， 未来1-2年龙头之间的竞争会维持白热化的趋势 ， 竞争格局的真正优化还有待时日 。


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